改革开放之后，江西紧抓发展机会，于1989年启动了素有“江西第一路”之称的昌九高速公路建设。1996年1月，昌九高速全线建成通车，由此结束了江西没有高等级公路的历史。随着该高速公路建成通车，便打响了江西高速公路建设发展的第一枪。自此之后，江西高速公路便踏入了快车道：2010年，高速公路通车里程突破3000公里；2012年，突破4000公里；2016年初，突破5000公里；2017年初，江西高速公路基本实现6000公里。

但在这之后，江西省的高速公路建设便有所滞后；目前，江西高速公路通车里程只有6742公里。除此之外，江西省也还有一定不足之处：部分高速公路的通行能力已接近饱和、部分地区的高速公路网络还不够完善.........因此，江西省决定进一步加快高速公路建设步伐，完善高速公路网络：至2035年，江西省高速公路里程达到约8273公里，形成“10纵10横21联”全省多中心放射网格状高速公路路网格局。其中，在这些新规划的高速公路就包括一条南北向的高速公路——兴国至瑞昌高速公路。

兴国至瑞昌高速公路项目是江西省为了进一步完善高速公路网络而提出的重要工程，该项目位于江西省中部地区。目前，修水、武宁等地前往赣州方向的主要行车路线为途经大广高速公路；但在节假日或高峰时段，大广高速公路可能会出现交通拥堵的情况，影响行车效率。因此，兴国至瑞昌高速公路项目如果顺利推进，那么将会成为大广高速公路的并行线，分担大广高速的交通压力。

据悉，兴国至瑞昌高速公路由两个项目组成：新干至瑞昌高速公路、新干至兴国高速公路。其中，新干至瑞昌高速公路项目推荐路线方案起点位于江西省吉安市新干县新干北互通东侧850米处，之后路线由南向北途经吉安市新干县，宜春市樟树市、高安市、奉新县、靖安县，九江市武宁县、瑞昌市，于瑞昌市洪一乡河山塘村与湖北省阳新县木港镇徐家村之间顺接已经建成通车的湖北省G7021武汉至阳新高速公路，线路全长约229公里，路基宽度为26米，采用双向四车道高速公路建设技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时，设置互通立交17处（枢纽6处，落地互通11处），高速服务区4处，项目总投资约329.8亿元。

而新干至兴国高速公路项目起点在新干县大洋洲镇与东昌高速相交，路线呈北南走向，途经吉安市新干县、峡江县、吉水县、永丰县、青原区，赣州市兴国县，终点在兴国县方太乡接宁兴高速，路线全长约176公里，路基宽度为26米，采用双向四车道高速公路建设技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时，总投资约237.4亿元。

兴国至瑞昌高速公路项目的建设对于江西省乃至整个赣中地区都具有重要意义。首先，项目的建设将进一步完善江西省的高速公路网络，形成一条南北向的交通大动脉，提高赣中地区的交通运输能力，有助于缓解现有高速公路的通行压力，提高交通效率，降低物流成本。 其次，项目的建设将促进沿线地区的经济交流与合作，促进旅游资源开发与利用，为沿线居民提供便捷出行。那么，目前兴国至瑞昌高速公路项目的进展又是如何了呢？目前，项目已经进行了可行性研究报告集中评审工作、工程工可评审现场踏勘、新建工程社会稳定风险评估公示等工作。根据初步规划，项目计划2024年动工建设，预计2027年建成通车。是否如此，我们拭目以待！