这种小风挡、双驼峰的帅气敞篷车被保时捷称作Speedster，从1954年起列入保时捷阵营，最早的车型可以追溯到保时捷356 Speedster。除了帅气以外，Speedster还有轻量化、小风挡、追求速度的特点。

1989年的964系列推出Speedster车型后，到993代并没有得到延续，基于993的911 Carrera Speedster仅有两辆，一辆为1995年Exclusive部门专为费迪南德·亚历山大·保时捷打造；而另一辆由美国演员杰瑞·宋飞在2001年以1998年最后一批 993 Cabriolet 为基础打造。所以保时捷从未公开发售过993的Speedster版本，如果是993的车迷而又非常喜欢Speedster的话会感到非常可惜，意大利建筑师和收藏家Luca Trazzi就是其中一位。

他决定效仿前人，打造一辆属于自己的911 Speedster。基于1994年的993代911 Carrera Cabriolet，在Sonderwunsch（特殊定制）团队的帮助下，历时3年，终于完成了这个梦想。

这辆独一无二的993 Speedster由Luca Trazzi亲自构思，车身线条经过重新设计，后盖与前风挡保留了 Speedster 的经典设计，后视镜采用20世纪60年代跑车流行的锥形款式，但却采用了现代保时捷流行的四点式日行灯。

Sonderwunsch 团队采用了993代911 Turbo的前扰流板、侧裙和后翼子板，让外观变得更加运动，搭配18英寸黑色轮毂，车身采用定制的奥托黄车漆。

动力和底盘部分源自993 Carrera RS，发动机为3.8升六缸自然吸气水平对置风冷发动机，能输出功率221千瓦。

内装同样精雕细琢，整体采用黑色调，配合局部黄色点缀，与车身呼应，比如真皮座椅上的黄色格纹图案，还有黄色的仪表盘，此外在中控台、手刹和档把位置，还采用了碳纤维装饰。而前备箱、座椅、车衣、以及配套的行李包，均采用相同的材料工艺手工缝制而成。

为了适应现代驾驶，车机还更换了保时捷经典车中心推出的复古通讯管理系统（PCCM），配备CarPlay，车主还能自定义开机画面。又一款经典的保时捷老爷车诞生，只能说非常羡慕车主。