今年是网约车的多事之年，订单逐步暴降，资本市场也开始疲累，不断后撤。至此，历经10年的网约车大战，似乎是要落下帷幕了。
但是不死心的滴滴、及时用车、首汽约车、一喂顺风车等平台，还想着继续搞点事情，争取“起死回生”。
但是这搞事情的招数，依然是老一套，并没有从根本上做出改变，甚至进一步伤了司机的心，使事件整体恶化了。
一、更“特价”的特价单
特价单的起源，是滴滴搞出来为了进行市场竞争的，配合他们家的花小猪，可以说是俘获了大多数中下层网约车乘客的心。
这一招釜底抽薪，损害了绝大多数司机的利益，这也是这么多年以来，司机不断吐槽的原因之一。
去年滴滴下架，本来以为特价单会就此好转，然而司机发现自己想多了。现今大多数平台都学到了这特价单的精髓，甚至有过之而无不及。
近来某位网约车司机晒出的信息，惊爆了很多人的眼球，动辄10元以下、甚至低至一两块的打车价，几乎要了司机的命。
网约车的下一步，真的要向公交车靠拢吗？
二、加速运力流失
前几天广州市上半年高达3000辆网约车退行的新闻，还在页面上挂着呢。这么快这些平台就继续开始“借刀杀人”了，真的没把司机的利益当回事。
司机反对特价单方案的原因，主要还在利润上，现在油价飞升，运营成本上涨。就算是新能源车主，也因为夏天高温，充电和续航能力折损。
公交车价低，是因为积少成多，以及有国家财政补贴。就算是这样，有空调的车辆班次还得多加一块钱呢，真把每一位网约车司机当慈善家不成？
如此倒行逆施，必然会加剧运力的流失，但是招招出行、T3出行、一喂顺风车这些躲在背后乘凉的资本家们，又有谁care呢？
三、恶性循环加重
细数这几年的网约车“改革”之路，不难看出，都是在拿司机扎筏子。
如果说限制双证，还是因为保证乘客用车安全，那么针对抽成、运价等方面的暗箱操作，就可以说是平台在暗戳戳地恶心司机了。
既想利用司机，又不想让司机赚钱，这一套双标的流程，可以说是玩得溜溜的。他们真的不怕被反噬么，还是说就打算割一茬韭菜就走人？
留给网约车司机的路，依然漫漫，不知何时是个尽头。
没有非法营运还会有网约车么？老子和朋友一起跑滴滴和缺德平台，他后来自己作死非要把车换成合规的，现在流水每天都只有之前的一半，我们没有证的还是一如既往的经常接长途，他现在天天起步价，后悔的想把车砸了。没有证的会优先派优质单，不让我们挣钱我们随时把软件卸载了，办了证之后八年脱不了坑，自己品去！顺便说一句，我一个朋友啥证都没有，下载个滴滴车主，半小时就审核通过可以接单了！三四线城市和小县城有几个是合规的？不给黑车派单哪里还有司机？
我在哈啰注册快车车主，，，接到3.5元 4.9元的快车单。。。感觉到污辱。。。接了单又取消[笑着哭][笑着哭]服务分扣完。今天注销账号了[得瑟]
[呲牙笑]今天取消了两单，不是不想跑，乘客要求太奇葩，降分无所谓了，三个平台一起跑分数真的一点用都没有，至少我38度高温下劳动应该得到别人的尊重[呲牙笑]
我觉得网约车挺好，只是要国家来做个大平台定价就不会出现这样的事了。
平台干脆不要钱算了，平台有定价权就开始胡乱定价，反正不是平台出人出车出油[笑着哭]
哈啰了解一下，它都是一口价的，然后在一口价基础上再来一个特价单，那才叫恶心。
5.2的起步价，接人送人加起来4公里左右，还要求开空调，办双证？想多了，没得干大螺丝不香吗？
叮叮，特价快车单，距离3公里，全程50公里48.5元，已自动帮你接单，接单成功
自丛滴滴横扫六和后就露出了资本的本性抽成巅峰时期高达45%[笑着哭]，不知道现在还开网约车的是什么心理，干点什么事都比干网约车强吧，实在喜欢开车就去考b2，A1[笑着哭]
没有利益，一定没有服务！
网约车挤死了黑车 也弄死了自己
一喂除了刷存在感，就是骗注册会员费，屁单没[吐舌头眯眼睛笑]
之前跑滴滴，不跑早晚高峰一天三四百正常，这一两年一天z00块钱左右，今年更是油价升直接不跑了，再跑下去我都觉得对不起自己的车
花小猪还行真的，其他平台太坑人了，首汽约车还行。
平台放心吃肉喝血，大把司机入坑。大热天司机敢反抗不开空调，扣分罚款伺候！
很早之前我就打过1块钱的快车[呲牙笑][呲牙笑]
只想知道为什么没有相关部门去管一管网约车价格？
又是一喂的软文，一喂，上不了台面的平台，刷什么存在感？
首汽和阳光首当其冲每公里0.98元
互联网不应该淹没实体经济
不是这样的呀，2015年，下班坐网约车回去，里程五公里，费用两块七，网约车司机到手三十。其他全是补贴，那时候uber还在。现在怎么反过来了，司机到手两块多。
乘客价格越来越高，司机利润越来越低，双证越来越严，谁去跑？？？？？
退车脱坑远离网约车
现在干网约车已经从为人民服务到我为社会献爱心了
希望国家给平台抽成设个上限！
网约个毛线！不过是资本圈钱的诱惑而己！
建议网约车以后都两元一单，一直这个价格，別涨也别跌，利国利民？
特价单真是恶心，宁愿在家歇着也不跑，还是找个班上吧