这两年网约车行业的发展，可以用“混乱”来形容，先是滴滴落马，后是平台混战。

不敢轻举妄动地滴答出行、一喂顺风车等在后面战战兢兢，如履薄冰。眼看着上半场的争夺已经落幕，那么接下来行业的发展，各个平台的归宿，又会何去何从？

这大半年以来，行业有人在偃旗息鼓，有人在暗自发育，之前网传T3出行悄悄收了一笔50亿的融资，先不说是真是假，但是这个消息就足以说明整个行业的迷茫不安。

但是今年滴滴回来了，2022年过去一半，曾经的网约车老大要回来了。滴滴这波回归，可以说是规规矩矩的，一改之前的不良习气，似乎是给网约车的下半场开了个好头。

总的来说，滴滴这一波既是给自己找台阶下，也以一己之力给整个网约车行业拉回了正轨，不说后续的效果如何，就看现在的态度起码还是很端正的。

网约车发展的这十来年，可以说是各平台都在大显神通。从滴滴刚开始显露霸主地位的时候，滴答出行、一喂顺风车等平台就在做自己的小九九了。比如避开一直大热的网约车行业，涉足顺风车或者是宠物托运。

这几家的聪明之举，保全了他们这几年的平安。确实也是，从网约车竞争开始白热化之后，网约车的司机越来越多，被骂的平台也越来越多。

被骂的内容包括但不限于抽成高、苛责司机、倾斜派单等平台通用的问题。这些在网约车行业的历史上早有渊源。

虽然哈罗出行、一喂顺风车等平台早就选择出了行业发展之外，但是作为出行平台，势必会直接或者是间接被卷进出行业务平台的争夺中，无论是不是想要竞争，都得在周围环境的威逼下，杀出一条血路。

想必这也是滴滴断腕的原因吧。本来作为国内唯一一家上市的出行企业，可以说是占尽了先机，但是凭借浑水摸鱼拿下来的市场终究是要还回去的。因此这大半年的市场空缺，也算是给了滴滴一个教训。

如今滴滴再度回归，且带着更完善的制度和规则，一举为网约车的下半场奠定了基础。先不说未来行业的竞争如何，滴滴和几家头部平台的态度也是不言自明，如今网约车市场即将尘埃落定，谁又会成为行业黑马呢？