“依维柯新车频出，各界关注颇高！”这句话很好地诠释了在“以用户为中心”的市场，扎根行业多年的依维柯产品备受用户青睐。

作为率先进入中国市场的轻型商用车，30多年来，南京依维柯通过技术引进与自主创新相结合的方式，不断加强产品迭代与技术更新，各种用途的依维柯汽车穿行在全国各地的大街小巷，警车、救护车、工程车、服务车、宣传车、燃气管道电力热力抢险车、流动营业车、货拉拉……在大多数人们心中，依维柯汽车是中国轻客的代名词。

日前，年轻动感、科技时尚的依维柯聚星EV系列产品一经亮相，便惊艳用户市场。智能网联化、自动辅助驾驶、三电系统等全方位的技术领先优势，让众多专业人士都连连点赞，表示“超出价值，超出期待”。

全场景出行的“六边形战士”

依维柯是中国第一辆轻客，也是中国第一辆纯电动轻客。早在2007年就率先成功开发出IVECO纯电动车，并于2009年向国家电网实现批量交付，堪称纯电轻客先锋行者。

南京依维柯始终坚持量产一代、开发一代和预研一代三步走的战略，打造超高续航、极速充电、长寿命、高集成化、V2X专用化的纯电商用车行业标杆。结合产业发展趋势、上汽集团开发资源和自身能力建设，开发插电池式混合动力和燃料电池车型，储备相关核心技术。经过多轮产品迭代，大、中、小Van多款车型实现多场景覆盖，产品矩阵进一步成熟。

2023中国国际商用车展（CCVS）上，南京依维柯共推出聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客车共三款车型，官方售价分别为17.88万元起、21.78万元起、24.48万元起，同时还为用户带来了多重豪礼。

在外观设计上，聚星EV采用了渐变点阵式前格栅，全封闭式设计彰显其电动基因。全新设计的矩阵式头灯，使用LED光源，同时整合了转向灯和日间行车灯功能。商乘的边界越来越模糊，在聚星的设计上更是体现得淋漓尽致。电动门和电动踏板的组合为驾驶者提供了轻松便捷的驾驶体验。

作为一款真宽体、全领域、纯电城市多功能商用车，聚星EV拥有2种轴距、2种顶高，可以组成多样化的车身尺寸和空间布局，适配城市交通客运、家庭团体出行等多种应用场景。在技术方面，聚星EV配备了三电系统、智能网联、自动辅助驾驶等全方位的技术领航优势，使其成为全场景出行的“六边形战士”，这也是聚星EV最大的亮点。

值得一提的是，聚星EV为了更全面提升用户的驾乘体验，保障驾乘人员的行车安全，拥有达到L2+++级的智能辅助驾驶。在商用车行业，依维柯的智能网联化，毫无疑问走在了技术的最前沿，更是为用户提供更安心和舒适的驾乘体验。

“看似不经意的结果，背后其实是南京依维柯不断的努力。此次一下子发布三款产品，背后是以满足消费者需求为目的的正向设计研发。用户有怎样的需求或需求变化，我们及时跟进……”南京依维柯相关领导回答轻客行业里的“卷”文化。

服务城市TCO“省”下来

实现碳达峰、碳中和是经济社会一场广泛而深刻的系统性变革。碳达峰、碳中和“3060”目标开启了低碳新时代，也如同一根具有非凡力量的“指挥棒”，正在带动整个社会的巨大热情，全行业都越来越认可，把碳中和战略目标要求融入城市总体规划，城市服务运输作为其中重要的一环，绿色转型必不可少。

随着环保意识的增强和政策的推动，电动商用车市场正在迅速增长。从市场需求角度来看，随着城市化进程的加速和物流业的快速发展，城市交通客运和家庭团体出行对于电动商用车的需求越来越大。聚星EV系列作为一款多功能商用车，具有优秀的适应性和便捷性，可以很好的满足这些需求。更重要的是，聚星EV作为头号VAN+的载体，从产品硬件到性能发挥，兼顾“里子”“面子”，从而为真正“买单者”带来直接效益。

聚星EV为用户提供了51.5kW·h、77kW·h、88.8kW·h三种电池组合模式，并采用了高效电驱动集成系统，集成后，整体系统减重20%，成本可以降低10%；车辆选用的是上汽集团自主开发的高效扁线永磁同步电机，行业领先技术，效率高达96%，综合续航提升至少5%。其中，厢式运输车标配电量77kW·h，可选装电量88.8kW·h、续航560km版本，大电量、长续航极大丰富了车辆的使用场景。

“聚星EV采用全新‘六合一’一体化电驱系统，将电机、变速器、差速器、电控器、DC/DC和PTC六大部件集成在一个模块中，续航里程和使用寿命大幅提升，实现了高效率、高可靠性和低成本优势。”现场，相关技术人员介绍表示，聚星EV系列完成80%电量快充只需要36分钟，很好地解决大家在充电续航方面的焦虑感。

众所周知，电动车更注重场景化应用，智能化、电动化、网联化技术的应用颠覆传统造车和用车理念，用户在实际使用过程中更注重以TCO（全生命周期成本）衡量车辆品质，车辆从购买、用车、管车到维护保养，全生命周期成本越低，越能为广大用户“省”下更多的支出。

物流场景下，在油价高起的背景下，聚星EV的TCO管车和用车环节的成本约为82%-86%，当车辆以日均200公里的里程，年运营330天来计算，行驶了8年后，相比柴油车，聚星EV厢式运输车的用户可以节省约16.4万元。聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，结合一米八车身内宽，实乃物流领域真宽体，轻松拿捏1.2米物流托盘，便捷又高效。

旅游客运市场，聚星EV客车的入怀式豪华座椅，采用纳米级透气双拼面料；百变座椅布局+百宝箱收纳设计，让整车空间运用更加合理，7、8个行李箱完全不在话下；NVH静音工程，为驾乘者营造剧院级的静谧空间。在TCO管车和用车环节的占比，达到了总费用的88%。以旅游专线场景为例，车辆的日均里程一般在400公里上下，一年的运营时间约为310天，7年之内就能省出一辆车的购车费用。

“不怕你用车，就怕你不用车，越用越省。”聚星EV定位城市服务，给用户在驾乘过程中带来更便捷舒适的体验，不到2米1的车身顶高，能够自由出入地下车库，是宜商宜家的好伙伴；标配12.3寸高清触控大屏，搭载的第3代IVECONNECT智能交互系统，集成了腾讯TAI、车载微信、fota远程迭代升级等功能，并全线支持语音交互，一声“小依，你好”，就可以帮助你提前实现座椅加热、空调开关及调温、玻璃升降、线路导航等功能，“宾至如归”“全面掌控”可以自由切换。

依维柯·聚星EV 可满足不同用户需求

新上市的聚星EV系列宜商宜家，多用途，多功能，可满足不同用户需求。具有优秀的静态测评表现和市场前景。让新品如何快速占领市场？城市物流、旅游客运两大细分运输场景是聚星EV的重点关注点。

“南京依维柯最新的电动车的启动平台，目前市场来源就是专业的物流公司和旅游公司。与此同时，城市物流、旅游客运两个应用场景，细分市场多为前置订单，前期也陆续投放了系列产品到市场上进行实际运营。”南京依维柯相关领导表示。

立足城市服务，南京依维柯EV挖掘更多应用场景，从打通最后一公里配送，到提供覆盖更多专业物流运输的解决方案，接下来还会推出一系列的产品，比如更大电量的产品等，为全面布局新能源产品矩阵打好铺垫，并且，坚持不断创新和提高产品品质，以保持其在市场上的领先地位。

（来源：商用车之家）