虽然2022年冬奥会已经落下帷幕，但北京这座“双奥之城”所展现出的深厚中华文明底蕴，以及浓郁的现代精神、时代气息，都让整个世界为之惊叹。而这背后折射出的是一个国家从站起来、富起来到强起来的壮阔历程。同样的，伴随着国家崛起的是整个中国汽车工业。近十年来，我国汽车工业也趁着国家在各个方面实力加强的东风迅猛发展，产销量提升迅速，这其中尤以长安、长城、吉利为代表的一批自主造车企业最具代表性，从早期的模仿，到掌握核心科技，再到现在的打造品牌，国产“三驾马车”完成了从产品到品牌，再到销量的全面蜕变。更让人感到欣喜的是，在变大变强的同时，一些国产品牌没有忘记为“为人民造亲民好车”的初衷，它们在造出国际顶尖水平新车的同时还能一如既往的延续性价比，就拿接下来咱们要介绍的这款长安欧尚X7PLUS来说，它就是一款融合了高颜值、高品质、大空间、强动力，和低售价于一身的实力派好车。

熟悉这款产品的朋友会清楚，长安欧尚X7 PLUS是欧尚汽车的首款PLUS旗舰车型，定位为高性能大美智控紧凑级SUV。该车于2021年10月17日全球上市，上市首日订单便突破3000辆。而在壬寅年伊始，长安欧尚X7 PLUS再次上演“开门红”，累计订单量已突破5.4万辆，今年1月份更是劲销10159辆，实现销量破万，成为紧凑级SUV市场一款市场、口碑双丰收的当红SUV。正所谓，销量是产品的直接反馈，那么到底长安欧尚X7 PLUS身上蕴含了哪些卖点，让它能够获得消费者的额外青睐呢？下面咱们就来一起了解一番。

首当其冲的自然是长安欧尚X7 PLUS讨喜的外观外观颜值了，它的整体造型采用了欧尚品牌最新的家族式设计理念，视觉效果非常大气。细节方面，该车的前脸采用了复式双层中网设计，并通过黑色饰板与两侧分体式大灯组巧妙的衔接到一起，再搭配运动化的前杠，让整车呈现出很强的时尚感。侧身造型敦实饱满，贯穿车身左右的腰线以及侧裙和轮龚部位的折线处理，为整车勾勒出不错的力量感，而悬浮式车顶以及中高配车型上19寸的大轮圈更是锦上添花，赋予了该车强大的气场。甚至就连车尾也很有看点，当下最为流行的一体贯穿式尾灯组在嵌入式镀铬饰条的点缀下更显豪华精致……总之，就颜值这块来说，走在时尚前沿的长安欧尚X7 PLUS，绝对能满足中国消费者日益苛刻的审美标准。

当然，颜值只是长安欧尚X7 PLUS诸多优点中最直观的一个，当你置身车内你会发现它更多吸引人的地方，比如中国消费者格外看重的驾乘空间和舒适性，长安欧尚X7 PLUS也完全可以让你露出满意的笑容。得益于4730/1870/1720mm的越级车身三围以及2786mm的轴距，长安欧尚X7 PLUS的前后排均能够提供媲美中型SUV的越级驾乘空间体验。而舒适性上更是它的强项，该车采用了行业首创的柔性副车架，共振减缓提升20%，再配合太空逍遥椅，不仅让驾乘感受柔和舒适，同时也高效减缓共振噪音，让舒适体验更上一层楼。

对了，既然提到了噪音就不得不再提一下长安欧尚X7 PLUS的车内NVH了，全车共设置了52处全方位的NVH解决方案，（26处太空隔音棉、9处核心部位空腔吸声以及17处的车体声学阻尼材料)，所以车外的风噪和胎噪都已经被极大程度地降低了。再加上车身还采用了3层静音结构设计，使其达到了 37 分贝呼吸级静音空间，让整车的静谧性达到了豪车级的水准，给车内的驾乘人员最安静的驾乘氛围。

至于当代年轻消费者青睐的科技配置以及智能驾驶辅助系统上，长安欧尚X7 PLUS也走在了同级前列。该车配备的Onstyle3.0智控八核车机系统拥有语音控制、人脸识别进入/启动、“透明底盘”全景影像、无麦KTV、OTA升级等各种智能科技，在优势配置的总数量及亮点功能的技术含量上，都居于同级领先水平，不落下风。而安全方面，像主动刹车、疲劳驾驶检测、车道偏离预警等以前高端豪华车的专属配置现在也已经出现在了这台中国品牌家用SUV上了，这种无可挑剔的表现确实让人有些难以抗拒。

最后在核心的动力系统部分，长安欧尚X7 PLUS搭载了长安汽车蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压直列四缸发动机，这款发动机是长安汽车的当家引擎，有高低功率两个版本，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩300牛·米与260牛·米，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱后既能够保证强劲动力输出，又能够兼顾日常家用时的燃油经济性，可谓鱼和熊掌兼得。而底盘悬挂部分也没有拖后腿，全系都是前后独立悬挂，并且调教标定都很优异，保证了日常驾驶时的舒适性。

所以说，概括来看，长安欧尚X7 PLUS不只是外观上有颜值、内饰有品位、智能技术体验上够领先，在尺寸、动力及配置丰富度等“硬指标”上，即便是在强敌林立的紧凑型SUV级细分市场内，仍能排名数一数二，更何况它还有同级几乎是最低的7.99万的厚道起售价，能够助力长安取得开门红也就不足为奇了。