自从上年9月重庆摩展看过赛科龙RT3E这款车之后，就一直比较关注。毕竟国内的250cc复古踏板车本来就比较少见，所以一直想看看赛科龙能打出什么“牌”。事实上，时隔大半年，赛科龙终于在前两天宣布了这款车上市，型号RT3E，名为摩登。不仅如此，虽然这款车是出自国产摩托车大厂，但售价比南方、维多利亚的同级车型还要低，只有16588元，看到这样的价格，不得不佩服赛科龙的“大厂”实力。

我们都知道2023年和24年的摩托车市场，很多企业都在拼“价格”。当然，对于“小厂”来说，在价格上挑战宗申、赛科龙、无极、钱江这些国产大厂，显然没有优势；但在“激烈竞争”下，对车友来说多少能享受一些“福利”。就拿这款赛科龙RT3E新车来说，价格目前做到了同级别最低，但颜值、动力、配置和性能方面的表现可以说“旗舰标杆”级别。

首先，在颜值这一块，赛科龙RT3E的设计师审美还是十分在线的，整车以圆润风格为主，同时配以亮色调色彩拼接（共霜雪米白、柳絮浅绿、云雾雅灰、山涧青蓝、米蓝晨曦5款颜色），时尚感满满，而且坐高仅有750mm，女骑士也能轻松掌握。不仅如此，前面板及车头大灯的曲线设计犹如优雅的天鹅颈，再加上100°+高闪光值金属漆，整车看起来质感十足。并且用料也十分扎实，整车采用高强度轻量化龙骨车架、铝合金轮毂及脚踏，整备重量仅有162kg。

智能化上，赛科龙RT3E此次标配T-BOX智能终端，多达10+项功能，比如电子围栏、摔车报警/主动救援、震动报警以及手机查看车辆状态等等。续航上，官方此次牺牲了“绝对”平踏（其实不太妨碍载物），但换来了13升的大油箱，续航可以轻松突破400km，日常市区代步和中长途旅行都没有压力。另外，还有无钥匙启动以及双通道ABS和TCS系统，配置“一步到位”。

作为精致复古踏板车，改装件必不可少。此次官方同步推出了后尾箱、挡风、前置置物架/置物包、保险杠以及行车记录仪等等。而最为核心的动力部分，此次的XQ250可谓是越级式进化，最大功率18kw，最大扭矩24.5N·m，0到50km/h提速仅需3.6秒。不仅如此，在支起车辆的情况下，拧动油门至“万转”，车辆震动反馈极小且不会向后移动车体，振动抑制十分出色，而这也意味着骑行时的车辆舒适性将会有极大提升，感兴趣的车友可以去门店体验下。

最后，对于赛科龙首款旗舰级别复古踏板车，你们还有什么想要说的吗？16588元，你们觉的性价比怎么样呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！