01

闲聊

仓位变动：100%  →  100%

市值变动：64.8→ 66.1w

模拟操作：无

大家晚上好，我是小师妹，一个陪你慢慢变富的贴心小伙伴

今天收盘，三七互娱赚钱了，我的账户收益，也创了历史新高了。每次账户创新高的时候，我都很开心。这不仅是我自己的股票账户新高，而是因为每次新高，都代表着小师妹所分享的理念有效性又一次被证明，所有认可这种理念和思维的朋友，都赚到了钱。为信任自己的人创造价值，这才是让我最开心的事情。大家知道，小师妹从来不追求高收益，只追求稳健收益，我自己的目标就是，追求不低于15%的长期年化收益率。我之所以不追求高收益，是因为我深知，高收益需要非常强的认知能力，同时，高收益也需要匹配更高的抗风险能力。更何况，从长期来说，能稳健获取15%以上的年化收益，是一件很不容易的事情，能持续做到的投资者，少之又少。要知道，上海大妈甚至会拿10%的长期收益目标招女婿，这本身已经说明了其困难程度。我很明白，初入股市的人，大多雄心万丈，但在经历了足够多之后，就会明白，稳健投资、稳健盈利，是多么的重要而难得。所以，我一直强调，多数普通人最好的财富积累道路，就是先通过工作，累积到足够多的投资经验和本金。然后，再通过稳健投资方法，实现持续稳定盈利，慢慢把雪球滚大。大多数投资悲剧的根源都是，投资者追求不切实际的收益率，同时高估了自己的风险承受能力。就像昨晚说的那句话一样，一个人如果想走得快，单独行动就好，但如果一个人想走得远，就需要大家一起携手前行。希望小师妹的分享，能够陪大家在股市里，走得又稳又远。

一切不着急，慢慢来就好……

02

今天，皖通高速筹划发行股份及支付现金购买六武高速100%股权而停牌。事实上，安徽高速这几年建设力度挺大的，安徽交控集团作为主力军，一边因为疫情收入下降，一边又要大力投资，所以比较缺钱。所以，前年把安庆长江大桥卖给了皖通，去年搞了个规模很大的reits。

收购的资产位置，在这里：

这条高速建成于2009年，沪汉蓉线的重要组成部分，连接华东与中、西部地区的交通大通道，全长91公里，耗资53亿，车流量还不错，大约还有12年的收费年限。

我个人觉得，这个即将收购的底层资产，质地还是不错的，不过皖通上次买安庆大桥已经花掉了大量留存资金，需要增发股份来买这个资产，会一定程度上稀释收益。

这点我个人虽然不是太欣赏，但我相信，皖通的管理层，应该是做过谨慎考虑的。

更何况，这也不是影响皖通股价的关键因素所在，我之所以把皖通调入持仓，是因为皖通多年来业绩和分红比较稳定，现在的分红规则更明确，公司质量好于多数债券，相当于一个高收益的固收产品小额配置。

正好，这几天高速公司的年报，都陆续出炉了，皖通营收继续大幅增长，虽然利润差一点点没能创下新高，但相对其它公司来说，已经很优秀了：

所以，关于这次停牌，虽然价格还没有明确，但我个人觉得，预期降低一些是可以接受的，但不能太过分。所以，我会重点留意这一次，皖通的收购方案，如果严重低于预期，我可能会重新评估管理层和公司。我们寻找的关键品质是持久的竞争力、有能力且高品质的管理团队、经营业务所需的有形资产净值具有良好的回报率、内部增长带来可观的回报的机会。而这一切，体现在这一次的收购事件上，应该要有一个合理的收购价格。

好了，今天就聊到这