声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，为保证阅读效果会有些润色，文中标注文献来源及截图，请知悉。

经过多轮磋商，中国与欧盟在关税问题上，依旧没能达成一致，一场关乎未来全球汽车产业格局的博弈正在上演。

据悉，在10月12日就将是欧盟对中国电动汽车征收反补贴关税进行的最后投票时间，但让人想不到的是，一向与我国交好的法国却率先表态支持加征关税。

那么，这到底是怎么一回事呢？

近年来，中国电动汽车产业发展势头迅猛，无论是产销规模还是技术水平都取得了长足进步，尤其是2023年，中国新能源汽车产销量双双突破800万辆，连续八年蝉联全球第一。

可以说，中国电动汽车出口更是实现了快速增长，销量在多个区域市场遥遥领先，以拉美市场为例，中国电动汽车厂商凭借性价比优势和本土化策略，快速占领市场制高点。

参考信源：消费者认可、销量猛增 中国新能源汽车在海外市场受欢迎--2024-07-08--环球网

2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达到4.8万辆，同比增长8倍，在新能源车销量品牌排名前五名中，中国车企比亚迪、长城汽车、奇瑞就占据了三席。

中国电动汽车的全球崛起，离不开中国车企在海外市场的深耕细作，他们不是简单地复制国内经验，而是深入研究当地市场特点，与当地产业协同发展，实现共赢。

以比亚迪为例，这家中国电动汽车巨头在巴西建立了全球首个氢燃料电池客车生产基地，充分利用巴西丰富的可再生能源资源，推动清洁能源汽车发展。

同时，比亚迪还与巴西当地企业合作，为其提供电池、电机等核心零部件，带动了当地汽车产业链的发展。

长城汽车则在欧洲市场大展拳脚，2022年，长城汽车收购了戴姆勒集团位于德国的智能工厂，并宣布投资100亿元在欧洲建设电动汽车全产业链。

俗话说的好，不怕贼偷就怕贼惦记，面对中国电动汽车在全球市场的崛起，一些欧美国家纷纷坐不住了，开始对中国进行“使绊子”。

先是今年的五月份，美国就打响的“第一枪”，拜登政府将提高对中国生产电动车的关税，竟然要从现行的25%，猛增到约100%，足足翻了四倍！

当时这个消息曝光之后犹如一颗重磅炸弹，在全球经济界引起了轩然大波，要知道，在国际贸易中，关税调整通常都是在个位数或者十位数的幅度内进行，很少出现如此剧烈的变化。

参考信源：中工网2024-05-10：拜登被曝最快下周宣布针对中国电动汽车等征收新关税，中方：美方错上加错

更何况，这次关税增幅之大，几乎是前所未见，即便是在美中贸易战最激烈的时期，也不曾出现过如此极端的举措。

消息传出后，连美国经济学家都开始提心吊胆，他们担心如此大幅度的关税提高，无异于是在向中国发起贸易战的最后通牒。

而以中国的经济实力和政治决心，面对美国的极限施压，很可能会采取同样强硬的“报复”行动，一旦中美两个经济大国陷入全面的贸易战，其后果将不堪设想。

不过，话说回来，面对美国此举也能想象的到，毕竟这是他们的一贯作风，不能看见咱们中国发展超过他们，但凡有一点风吹草动，一些美政客就疯狂叫嚣。

但让人万万想不到的是，眼看着这场新能源贸易战逐渐升级的时候，一向与我们交好的法国，态度实在是让人捉摸不透...

还记得前段时间的巴黎奥运会吗？在这场国际赛事上，当时法国对中国和中国台湾的态度引起了广泛关注，有人认为，法国借此机会频频向中国示好，但实际情况可能并非如此。

第一点，法国在奥运会上对韩国的失误确实令人遗憾，他们错读了韩国的名字，放错了韩国国旗，甚至调侃韩国国旗像可乐商标。

相比之下，法国在涉及台湾问题上则表现得非常谨慎，每次都准确地称呼“中国台北”，没有出现任何差错。

第二点，在比赛的场馆中严格禁止携带台湾旗帜和相关海报，这也体现了法国对一个中国原则的尊重。

更值得一提的是，当中国和中国台北同时获得铜牌时，台北奥委会会旗被置于中国国旗之下，明确表明了台湾属于中国的立场。

不过，我们不应过度解读法国在奥运会上的表现，国际奥委会在奥运会之前就已经对一个中国原则做出了明确规定，国际体育界普遍遵守这一原则。

参考信源：外交部：坚决反对个别人利用奥运会在台湾问题上搞“小动作”、干扰奥运赛事举行---2024-08-09--环球网

而法国的做法无疑只是履行了自己应尽的义务，并不能算作是特意向中国示好，但要说法国与中国关系升温的主要原因，无非在于法国自身的利益诉求。

众所周知，在历史上法国曾通过殖民地的矿产资源发了一笔横财，即便在殖民地独立后，法国企业仍长期垄断着这些资源。

二战后，法国凭借先发优势，在造船、航空等高端制造业占据了有利地位，以LNG船为例，全球虽有13家造船厂能生产，但每艘LNG船都要向法国企业支付5%的专利费，这是一笔巨额的收入。

正是依靠殖民地资源和高端制造业专利，法国人才能享受较短的工作时间和较高的福利待遇，但随着非洲国家收回矿产资源，以及新兴产业的崛起，法国的优势正在逐渐消失。

一些高福利带来的高负债，使法国无力补贴新能源汽车等新兴产业，导致产业升级乏力，经济衰退，在欧洲的地位也受到德国的挑战。

在此背景下，法国希望通过加强与中国合作，更好地进入中国市场，而不是追随美国搞“脱钩”，就在2023年的时候，马克龙进行了一次访华，中国直接送上了价值1375亿元人民币的大订单。

参考信源：法财长北京表态：中美欧不存在“脱钩”可能，法国要更好进入中国市场---2023-07-30 --海外网

这一举动对于当时急需振兴的法国经济来说，无疑是雪中送炭的行为，但让人难以理解的是，这才时隔不到一年，法国竟然在关税上对我国“下手”。

根据环球网9月27日的报道，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的最终投票会议，将于十月初进行表决。

参考信源：欧盟投票在即，法国新外长声称“支持对华加税”---2024-09-27--观察者网

根据欧盟规则，只有当反对票达到65%的人口比例，才能否决加税提案，在欧盟27个成员国中，德国和法国无疑是举足轻重的两大经济体。

德国方面虽有多位高官表态反对加税，但在7月的演练投票中，德国却投下了弃权票，这意味着，如果德国不转变立场，反对票很难达到60%的门槛。

参考信源：消息人士称 德国将在欧盟对华电动汽车加征临时关税投票中投弃权票---2024-07-13--财联社

就在人们对投票结果充满不确定性的时候，法国新任外长巴罗突然高调表态，称征税是为了创造公平的竞争环境，维护欧洲的经济和战略自主权，因此法国决定支持加税。

当这条消息曝光之后，直接在网络上激起了千层浪，许多网友纷纷表示怒斥法国之外的1450亿大单白给了。

不过，目前事情还没有成定局，我国也不会任人拿捏，这点从之前的对于美国和法国一些企业的反制就能看出，还是奉劝一些美西方做事之前，三思而行！

对此，你们怎么看呢？