汽车领域的发展对于每个国家也都是非常重要的，也是发展经济的其中一部分。

而现在国内外的汽车品牌也非常的多，在市场中的占比各有不同。

但不管是新能源汽车，还是其他类型汽车，各国巨头车企每年可谓是挤破了头。

而日本的丰田更是在去年就拿到了2420亿的纯利润，美国虽有差距，但也拿到了一千多亿。

那么对比中国来说，究竟会是那个国家的车企巨头更胜一筹呢？

日本的丰田汽车相信很多人都不陌生了，品牌旗下也发展了多个子公司，推出了不少车型的，在日本车企中算是独树一帜。

在日本国内的市场占比也是非常高的，而在2023年这一阶段的时候，日本丰田在全球的销量也是有所领先的。

甚至还一度超过了德国大众，一直都位列全球车企前几名的位置，一年销售了一千多万辆汽汽车。

产量也随着市场需求同步提升，在这两点上，日本丰田都打破了以往的记录，名下子公司的产品也深受市场欢迎。

所以经过一年的成效，最终日本丰田在2023年共拿到了5.35万亿日元的总营收利润。

净利润是达到了4.94万亿日元，换算成人民币也是就是2420亿左右，同比上一年要超出很多。

也是日本众多企业第一个成功有此成绩的上市公司。

信息来源：丰田2023财年营业利润创历史新高——新华网2024-05-08

但值得注意一点的是，日本丰田的销售业绩大部分来自于混动车，而新能源汽车却占据极少数的部分，也没有超过燃油车，占比还不足1%。

去年一年纯电汽车也就只销售出十万辆，甚至就连今年的预期目标都在进行下调，对比中国的新能源汽车的销量而言，还是存在一定的差距的。

而之所以去年日本丰田混动车备受欢迎也是因为欧洲市场对新能源车的改变，导致日本丰田更受欢迎。

但即便是这样丰田在2024年的时候，也表示要加大电动汽车的研发。

投资额将会进一步增大，预计投资1.7万亿日元，用于新能源汽车的研发。

但同时日本丰田在有这样的成果之外，今年该公司也背负着不少的丑闻。

今年年初的时候，日本丰田在中国的销量出现了下降趋势，这主要是因为被爆出数据造假的情况。

在那一时期，日本丰田的生产线面临了全面停产的局面，从而导致销量下降，名下部分子公司在关键数据上谎报，未能提供真实数据，所以让部分生产线面临停工的状态。

除此之外，还有发动机测试违规等情况，基本上都是类似有关数据造假的情况，而这些都对消费者的安全存在隐患。

所以这些丑闻也对日本丰田本身企业形象造成严重的影响，这一点还需要日本丰田企业多加注意。

而在了解完日本丰田的具体数据之后，美国巨头特斯拉又在去年一年表现如何呢？

信息来源：丰田连续四年蝉联全球汽车销冠，纯电占比仍不到1%——中国经济网2024-01-31‘

停产！丑闻缠身！日本汽车巨头，销量大减！什么情况？——环球网2024-03-01’

美国特斯拉车企也算是新能源汽车中的一块“招牌”了，而在去年一年特斯拉一年总收益都达到了967.7亿美元。

但营业利润却有所降低，净利润之达到了150亿美元，也就是1052亿人民币。

其中ModelY算是品牌旗下销售最好的一款，去年一年就交付了120万辆，也是全球市场较为受欢迎的一款。

而在人工智能上的发展，更是领先与其他公司，尤其是在自动驾驶方面，投入了不少研发成本。

新能源汽车中占比较大，跟日本的丰田算是正相反，前者是电动车型超过燃油车，后者是电动车型不敌燃油车。

但值得注意一点的是，尽管特斯拉占比众多的，在零售市场的销量中，特斯拉是略显孙逊色的。

跟第一比亚迪相比的话，差距还是非常明显的，270万辆跟60辆相对比的话，是能看出差距的。

而这样也说明，中国的比亚迪也在一步步向上提升，争取加大市场中的占比。

那么中国在车企巨头在上半年的表现又会是如何呢？

信息来源：特斯拉年报出炉：2023年营收967.7亿美元，净利润150亿美元——上游新闻2024-01-25特斯拉发布2023年财报：储能业务同比增长125%，上海超级工厂年产能达95万辆以上——文汇报2024-01-25

特斯拉中国2023年全年零售销量市场份额7.8%逊于比亚迪新京报2024-01-11

在中国众多汽车企业中，比亚迪算是巨头的存在，去年一年300万辆的销售额，不仅达到原定预期，还成功的拿下了全球新能源汽车销量第一的成绩。

对比2022年有着明显的增长，凭借着品牌影响力，以及成本降低的优势深受国内消费者的喜爱。

光是去年一年的出口额就达到了242765万辆，不管是技术方面还是车型都深受海外喜欢。

尽管在欧美、美国一再的限制之下，比亚迪汽车还是跟70多个国家达成了交易，让海外看到国产电动汽车的实力。

基于此比亚迪在去年拿到了6023亿元的好成绩，其中净利润达到了300亿元。

对比日本跟美国虽然是有些差距，但其品牌的影响力却一直在凸显，对比国内其他车企俩看，净利润已经排名第一。

其销量甚至远超特斯拉的180万辆，所以即便在利润方面比亚迪没有必过，但比亚迪却一直备受国内关注。

已然已经超过美国特斯拉成为最大的电动汽车制造商，并且已经在多个国家建厂发展，扩大其影响力。

同时比亚迪旗下也在不断地进行研发，发展新的品牌，带给大众更安全更实惠的电动汽车，扩大海外影响力，推进新能源的发展。

虽然有所差距，但是比亚迪能在竞争激烈的市场中，连续成为中国新能源车企的龙头企业就足以看出是有实跟海外车企进行对比。

相信为了比亚迪将借助这一机遇，不断地扩大中国新能源汽车在全球市场中的占比。

而不管那个国家的车企，产品本身质量好才是最高成就，要切实将消费者利益放在第一位。

信息来源：2023年汽车公司业绩：比亚迪最赚钱，理想营收超过东风集团——界面新闻2024-04-04

2023年营收6023亿元，比亚迪今年销量目标：增长20%以上——中国经济网2024-03-28

比亚迪：2023年净利300亿元拟分红90亿元——中国青年网2024-03-27

文 | xmm

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