一台拥有700公里续航能力的家用新能源中型SUV，充电效率甩各类竞品一大截，油改电不过是时间问题。但福特电马的横空出世却引来不少争议声，作为一款纯电SUV却要背负野马这个重担，让不少老派车迷嗤之以鼻。

电马在国内市场推出后，就掀起了一股不小的轰动。作为野马家族的第七代"纯电坐骑"，它抛弃了传统美式肌肉车的暴力美学，转而选择了更加前卫的设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，搭配上细长的LED大灯组，营造出浓郁的科技感。侧面腰线凌厉，尾部采用了分段式尾灯设计，让人一眼就能认出这是野马家族的新成员。

长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距达到2984mm的车身尺寸，让电马在同级别中具备不错的优势。超长轴距不仅带来了出色的乘坐空间，更为整车的操控性能打下了坚实基础。单电机款最大功率198kW，峰值扭矩430N·m。双电机的设计让其最大功率达到了359kW，峰值扭矩更是达到了惊人的860N·m，零百加速时间仅需3.57秒。

动力系统方面，电马入门款采用了磷酸铁锂电池组，电池容量达到了78.2kWh，CLTC纯电续航里程609公里，中高配使用三元锂电池，电池容量达到了80.3kWh，得益于先进的电池管理系统和优化的能量回收策略，CLTC综合续航里程可达700公里。更值得一提的是，它支持最大150kW的直流快充，充电45分钟即可从20%充至80%，这样的充电速度在同级别中属于领先水平。

内饰设计同样令人印象深刻，15.5英寸的竖置中控大屏幕成为了视觉焦点。搭载福特SYNC+智能系统的屏幕反应灵敏，界面设计简洁直观。10.2英寸的全液晶仪表盘提供了丰富的行车信息显示，让驾驶者可以随时掌握车辆状态。

作为一款纯电动SUV，电马的驾驶质感堪称惊艳。前后双电机带来的四驱系统不仅提供了强劲动力，更确保了优异的操控表现。在弯道中，得益于低重心设计和出色的底盘调校，车身姿态始终保持稳定，方向盘的指向性精准，完全不输给传统燃油版野马。

最让人意外的是它的实际使用体验。后备箱容积达到402L，后排座椅放倒后更是可以扩展至1420L，完全满足日常使用需求。前备箱的81L容积则可以放置充电线或其他随车工具，这种人性化的设计着实令人称赞。

福特电马的厂商指导价23.98-35.98万元，优惠的售价18万元起。考虑到其出色的性能表现和丰富的配置，这个价格区间具有相当的竞争力。更重要的是作为一款纯电动车型，它还能享受到新能源汽车的各项补贴政策。

电马在安全性能方面也毫不含糊。全系标配L2级自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等功能，让驾驶更加轻松安全。360度全景影像系统的清晰度和夜视效果都相当出色，极大地提升了日常使用的便利性。

这款车最让人惊喜的是它的噪音控制。得益于出色的NVH优化，即便在高速行驶时，车内也能保持相当好的静谧性。电机运转时的蜂鸣声被很好地隔绝在外，让驾乘者能够享受到舒适安静的乘坐环境。

福特电马是一款真正能够改变人们对纯电动车印象的产品。它不仅传承了野马家族的运动基因，更通过先进的电气化技术，将性能体验提升到了新的高度。对于那些既追求绿色环保，又不愿意在驾驶乐趣上做出妥协的消费者来说，这无疑是一个近乎完美的选择。