在传统合资品牌中，东风标致在市场中的存在感不比往日。作为目前旗下唯一的一款标准中型车，标致508L在四月份的销量仅为233辆，而同级别中的大众帕萨特、大众迈腾以及本田雅阁在四月份的销量都已经破万辆，同为合资中型车，销量却差了很多。是因为标致508L整体表现不好吗？我们以指导价为20.77万元的顶配车型2023款 400THP 驭享旗舰版为例，看下这款车值得选择吗？

这款车的车身长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，属于主流中型车的车身尺寸。

前脸方面，这款车采用了标致最新的无边际式进气格栅设计，点阵式的装饰模块增加了前脸的精致感。大灯组为“回旋镖”式设计，配备矩阵式LED光源，并且具备自适应远近光和自动大灯功能。底部包围也设计了较为动感的“风刀”和前铲，增添了前脸的运动感。

相比设计激进的前脸，这款车的侧面设计就“缓和”很多。不过也设计了较为溜背的造型，微微翘起的“小鸭尾”也增添了运动感。一条中间腰线从车头贯穿至车尾，拉长了侧面的视觉长度。轮胎方面，配备了235/45 R18规格的轮胎。

车尾方面，可以发现这款车的尾灯仍采用了标志性的“狮爪”式设计，点亮后具有不错的辨识度。底部保险杠采用了和车身同色的设计，并设计了双边共双出的排气管装饰，增加了车尾的运动感。

来到车内，可以发现这款车的内饰设计有着不错的科技感和“战斗气息”。上下平底的方向盘采用了真皮包裹，底部还配备了换挡拨片。造型扁平的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏幕的配备，也提升了车内的科技感。另外，中控屏幕下方配备了飞机按键造型的功能控制按钮。智能互联方面，这款车标配了GPS导航，AR实景导航，导航路况信息显示，道路救援服务，手机互联映射（CarLife，Hicar），车联网（4G），OTA升级，语音识别控制，语音分区域唤醒识别功能（主驾驶，副驾驶）。

这款车的座椅采用了Nappa真皮包裹，菱形纹路的设计有着不错的质感。主副驾驶位均支持电动调节，支持腰部的单独调节，并配备了加热功能。另外，主驾驶位支持通风、记忆和按摩的功能。

车内空间方面，我们以身高175厘米的体验者为例，驾驶位调整至舒适驾驶坐姿，头部空间有一拳半；前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间有四指，腿部空间接近三拳，这个空间表现在中型车中还算可以。不过后排中间地台还是有隆起，好在隆起不算高。

配置方面，这款车标配了主动安全预警，主动刹车，并线辅助，车道保持，车道居中保持，疲劳驾驶提醒，道路交通标识识别，夜视系统，全车6安全气囊，胎压监测显示，前后驻车雷达，车侧盲区影像，360°全景影像和透明影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，可变悬挂调节，可开启全景天窗，主驾驶位无钥匙进入，感应式后尾门，手机无线充电（15W），内外后视镜自动防眩目，前排多层隔音玻璃，三区空调等功能和配置。

配置虽然比较丰富，但只有主驾驶位配备了无钥匙进入，并且没有配备远程启动功能，稍微有点遗憾。

动力方面，这款车搭载了1.8T 涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，发动机具备连续可变气门正时相位和气门升程技术，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，最高车速可达230公里/小时。油耗方面，WLTC百公里综合油耗为6.45L，并且加注92号汽油就可以，后期使用成本也不会太高。

从体验标致508L的2023款 400THP 驭享旗舰版可以看出，这款车有着动感的外观设计，内部空间表现也不错，动力强劲且油耗不算高，整体表现还是蛮不错的。如果你想购买一款合资中型车，那么标致508L确实挺值得选择的，不过前提是对标致在国内的市场表现没有顾忌。那么，你觉得标致508L这款车如何？一起来聊聊。