每到“金九银十”，各大主机厂也都会抓紧时间推出新车，像今年9月至少有10款新车扎堆上市。相比之下，其中最受关注的莫过于全新智己LS6和蔚来子品牌首款车型乐道L60。

由于目前两款车均开启预售，且新车已经到店，纠结于全新智己LS6和乐道L60的小伙伴不妨跟随笔者一起去看一看，二者谁才是都市SUV最优选？

外观：都是年轻人的菜，但谁更能打动全家人？

在这个看颜的时代，好看的产品总能更让人有用钱包为之投票的想法，而全新智己LS6和乐道L60的设计都走出了传统SUV的束缚。但论进店看到实车的第一视觉效果，全新智己LS6还是要更胜一筹。

具体来说，全新智己LS6整车设计更圆润一些，流线型做的更彻底些。在店内一众车型里面，它在哪，哪里就是C位，总能让人一眼看到。另外，这款车的设计十分耐看，也更符合不同年龄段消费者的审美。去店里看车的时候，不同年龄段的看车人群也说明这一点。

这里说一个亮点，销售介绍说，这款新车还采用了165°超大广角"猎鹰智能灯光系统"，除了可以消除灯光盲区，还能结合智驾，精准识别“鬼探头”并进行闪烁警示，让驾驶者再也不用担心盲区行人和突然窜出来的电动车/儿童等等。

再看乐道L60，整个比例姿态虽然也都呈现了一种符合年轻人审美的运动感，但给大家留下的记忆点并不多。尤其是像笔者先去看的乐道L60，再去看智己LS6，前者几乎没有给笔者留下太深刻印象，最大亮点莫过于小鸭尾式扰流板上方可选装固定是尾翼。

虽说外观设计是仁者见仁，智者见智，但你要问笔者全新智己LS6和乐道L60谁优谁劣？笔者觉得：颜值都挺耐看，但全新智己LS6更符合全家人审美。

内饰：“软包”是基础，但舒适性并不那么一样？

坐进车内，全新智己LS6和乐道L60的内饰用料都足够厚道，“软包”面积相当给力。但要说设计+舒适性层面，全新智己LS6可谓是再下一城。毕竟其不仅拥有国际化的设计，还采用了柔金饰条、拼嵌胡桃木饰板，以及艺术风格面料，视觉效果、触感、艺术感一样不缺。

相比之下，乐道L60的设计和用料则过于“蔚来”化，而且类似特斯拉的简约设计在2024年的今天，属实让人觉得有些落伍。

讲真，第一次坐进两款车，相信大家会和笔者一样更爱全新智己LS6。

作为城市家用SUV，空间舒适性是不容忽视的重点要素。重点是比起定位中型SUV的乐道L60，身为中大型SUV的全新智己LS6不仅在空间层面表现优秀，更有一种冰箱彩电大沙发上车的感觉。重要的是其将舒适性直接拉满，甚至到店体验时，笔者看到有孩子坐在智己LS6后排不愿意下来。

先说前排部分，全新智己LS6新增的121°副驾零重力座椅简直就是杀手锏，别说一些女生坐上去不愿意下车，笔者体验时也恨不得在上面睡一觉，自驾游或者郊游的时候，这简直就是神器。这款车的前排座椅标配按摩加热通风，进一步提升了舒适性。设计团队还很有意思的把空调管路引入中央扶手箱，颇有把便利店开放式冷柜搬进车里的感觉。

乐道L60的副驾驶在功能层面毫不逊色，副驾还拥有超长电动可加热小腿托，并拥有12项调节、通风、加热、按摩的丰富配置，但实际体验时，其舒适性比起全新智己LS6还是略逊一筹。关于这一点，大家可以去实际体验一番。

接着说后排，两款车的空间表现其实并没有差很多，但智己LS6的靠背角度10档可调18°(19°-37°)，这点不仅提升了乘坐舒适性，也提升了空间利用率。长途自驾游的时候，把座椅调整到19°时，既能保证后排乘客的乘坐舒适性，还能带来更大的储物空间，轻松塞下全家人的行李箱。

乐道L60的后排也可以放平，但放倒后的角度以及载物能力，和智己LS6相比稍差一点。

智舱：都能流畅交流，但谁能带来更人性化体验？

全新智己LS6和乐道L60的内饰都没有什么物理按键，玩的就是科技感。但第一眼看去，相信理性的消费者都更看好全新智己LS6吧。毕竟相比乐道L60极简的单一17.2英寸中控大屏幕，全新智己LS6的26.3英寸+15.5英寸巨幅智慧场景屏，以及10.5英寸中枢屏，总体来说科技感会更强一些。

在智能交互方面，两款车虽然都能实现出色的智能交互体验，但高通8295+IMOS未来智舱赋能，让全新智己LS6的人机交互体验实现了更加流畅自然、高度拟人化的互动效果。当然，强大的硬件支持也让大家不用担心车辆OTA局限性，毕竟现在的车机系统升级真的太快了，硬件跟不上，也就意味着很多功能无法体验。

全新智己LS6还有IM MAG磁吸拓展坞可以直接接驳平板电脑，堪称上班族惬意午休、宝妈轻松带娃的神器。对于喜欢看比赛的朋友们来说，再也不用担心在家看球影响家人休息了。

至于乐道后排也有一块8英寸的娱乐屏，虽然能用，但效果真的一般，孩子看的时候，还要低头去寻找，不方便且不舒适。

智驾：均以智驾著称，谁能做到比人驾驶更安全？

在智驾方面，全新智己LS6和乐道L60的表现都不用安心，前者用的智己IM AD智驾系统，而后者与蔚来共用一套智能驾驶架构，实力不容小觑。不过，这次探店并没有体验到乐道L60的智驾功能，只试驾了全新智己LS6。对比之前试驾过的蔚来车型，只能说全新智己LS6的高阶智驾更丝滑一些，也更让人安心。

体验时，全新智己LS6的IM AD高阶智能驾驶很丝滑，很像老司机的驾驶习惯。遇到龟速行驶的前车，全新智己LS6直接快速变道超车，十分轻松，即便是城市复杂街道无保护左转、其他车辆加塞、非机动车较多等复杂路况下，它也游刃有余，试驾时，全程直接0接管。中途销售还带笔者体验了商场拥挤车位自动泊车，简直就是新手福音。

性能：谁是真厚道，谁能带来更优动态表现？

在谈及动态表现之前，先说一下硬件部分，全新智己LS6采用前双叉臂后多连杆独立悬架悬，而乐道L60采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，区别在于前悬结构。智己LS6搭载灵蜥数字底盘，所以即便是中大型SUV，但底盘灵活性还算不错。

销售介绍，全新智己LS6的灵蜥数字底盘把智慧空气悬架、智慧四轮转向、智能电控减振等硬件深度融合，像智能电控减振可以毫秒级监控路况，时刻保证底盘的稳定性、舒适性等等，时刻保证极致路感。不过，现实比理论更重要，所以我们还是来看试驾体验。

由于是试驾车，试驾范围有限，但基本表现还是能感受到的，笔者最直观的印象主要有三方面：

一是快速过弯不侧倾，当时高速通过高架匝道，车身姿态非常好，偶尔急刹车也没有明显点头现象；

二是过减速带不颠簸，陌生路段遇到减速带，并没有带刹车通过，颠簸感被过滤的很彻底；

三是转弯半径超小，试驾结束回店里，掉头时，本以为要多次调整，结果一把轮搞定，这时候才智慧四轮转向到底有多牛。

这么说吧，这台中大型SUV开起来就像是轿车一般，非常轻松易上手。

至于乐道L60，因为没有试驾，很难说其动态表现如何，但结合其硬件，以及蔚来旗下产品的表现来说，笔者还是更看好全新智己LS6。

写在最后

看到这里，其实大家心中的天平应该早已偏向全新智己LS6。虽说乐道L60在同价位产品中的表现不差，但和全新智己LS6相比，其还是有不少可提升空间。至少二选一的情况下，笔者还是更看好全新智己LS6。

在此，笔者也和正考虑入手新车的朋友们分享一下，大家不妨亲自到店体验一下全新智己LS6，相信它能给你带来不少惊喜。不过，目前新车刚刚上市，如果想去店内体验的话，建议提前预约，不然试驾可能需要排队哦！