从引进来到走出去，这几十年的飞速发展，让中国汽车行业抓住了百年难遇的好机会。但是，总有人去阻碍中国汽车的发展，不过，现在来看，这些阻碍似乎并没有用。

在燃油车时代，中国品牌发展起步较晚，很多专利都被海外品牌所垄断，大部分消费者都喜欢合资车而不是国产车，这是中国品牌最黑暗的时间段。但是，在新能源汽车时代，坐拥完整产业链的中国品牌在技术、体验和价格方面占据了绝大优势，正在逐步引领市场转型。然而，在这场汽车产业加速变革的时代背景之下，总是有一些绊脚石在阻挡中国汽车产业的崛起。

比亚迪唐

5月14日，丑国商务部发布相关消息，称将会在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等。其中，最亮眼的是针对中国新能源汽车的项目，他们要对中国电动汽车的关税从25%提升至100%。很显然，这是看到中国品牌的新能源汽车越来越好，想进一步打压其发展空间，不让其进入当地市场，破坏了自由贸易的准则。

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恰巧的是，在宣布增加关税当天，比亚迪在墨西哥市场发布了旗下首款皮卡车型比亚迪SHARK。这是中国品牌比亚迪第一次在海外市场发布全新车型，后续将在其它地区销售，并且，比亚迪已经考虑在墨西哥市场投资建厂。某地区虽然对中国电动汽车行业进行打压，但作为全球新能源汽车的销冠，比亚迪并没有进入MG市场的计划，他们这属于是一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五。毕竟，基本没有自主品牌在他们当地市场销售。

比亚迪皮卡

可以说，无论他们继续搞什么幺蛾子，都难挡中国新能源汽车全球化的进程。因为，在新能源汽车这条路上，中国品牌在技术、产业链设施、智能化方面都是遥遥领先的存在。全球最完整且最成熟的新能源汽车产业链就在中国市场，成熟可靠带来的优势就是成本的降低和用车体验的升级，这一点，海外市场是比不了的。他们越是封锁，自主品牌就越来越强，他们自己的品牌也会逐步失去市场话语权。为了打压别人，最终吃亏的还是自己。

比亚迪汽车

说白了，拜登这次也算是给中国新能源汽车做了一次代言，就像之前华为Mate 60系列一样。他们越打压，说明中国汽车走对了方向、说明它们是真的急了。大家现在都处于同一起跑线，但中国品牌很显然就是新能源汽车项目中的尖子生，这是所有中国汽车品牌的高级认证和骄傲。相对应的，开放的中国汽车市场会很欢迎合资品牌，而有些车企可能会随着政治政策的影响，会逐步消失在汽车行业百年未有之大变局的市场上。

方向

有了更好的技术，比亚迪才能造出仰望U8、仰望U9这样的百万级豪车；确定了发展方向并坚持的向前走，才有了今天中国新能源汽车的崛起。现如今，100%关税也成为了中国新能源汽车品牌的一张名片。对于进不去的市场，那就没必要去，并不是非它不可。现在，比亚迪、奇瑞等很多优秀的中国车企在全球市场都很受欢迎，未来，一定是属于中国汽车品牌的时代。

仰望

能够见证中国汽车产业的崛起，个人还是非常高兴的，作为新能源汽车的车主，希望自主品牌能够越做越好，一起将这块蛋糕做大，让更多的消费者去体验中国新能源汽车的魅力和优势。#比亚迪称就没打算去美国卖车#拜登为中国新能源车代言