广东省政协委员、澳门青年企业家协会会长、澳门盛丰集团董事总经理李居仁

广东省政协十三届一次会议1月10日至13日在广州举行。广东省政协委员、澳门青年企业家协会会长、澳门盛丰集团董事总经理李居仁拟提交一份提案，建议进一步优化“澳车北上”政策完善湾区相关配套服务。

李居仁表示，全面放开澳门私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内政策自2022年12月20日起接受申请，2023年1月1日正式实施。此政策的实施将为澳门居民到内地工作、学习和生活提供更加便利的条件，相信亦能够为湾区高质量发展增添不少活力。

据李居仁介绍，经粤澳两地各有关部门共同努力，先后制定《广东省关于澳门机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》，粤澳两地政府签署《澳门机动车入出广东协议》，成功打通牌证申领、保险购买、系统建设等关键环节，促使澳车北上政策成功落地实施，这代表着推进粤澳联通的“关键之钥”已初步炼成。

在澳车北上推进的过程中难免会遇到一些新情况和新问题，澳门青年企业家协会会长李居仁经过广泛论证与充分调研，为进一步优化“澳车北上”政策完善湾区相关配套服务提出四点建议：

一、打破技术障碍，创设条件令现行单牌车体系与澳车北上逐步“一体化”

目前横琴单牌车、跨境工业区珠海园区单牌车行驶范围、出入关口和停留天数有不一样的限制，随着澳门与横琴和跨境工业区愈来愈多一系列合作工作的展开，建议两地有关部门进一步加强技术沟通打破障碍，考虑研究现行的其他单牌车体系和澳车北上系统的衔接性与一体化，考虑制定口岸压力增大时妥善的疏导备案办法，使珠海、横琴、澳门三地机动车往来政策可以贯通起来，形成一体化粤澳交通规范，使两地居民真正实现往来便利。

二、推快两地驾照互认，协助澳门驾驶者熟悉内地驾驶环境

现时，加快推动两地驾照互认的呼声愈渐升高，由于澳门与内地的驾驶规章仍有较大不同，出于驾驶安全考虑，有关宣传部门可着重向澳车驾驶者宣传内地道路交通安全条例等，以便有较少内地驾车经验的澳车驾驶者更快地了解内地的驾驶文化，避免车辆发生事故无法及时处理和安全事故的发生。

三、动态分析实际情况，适时考虑增加配额及延长车辆停留时长

目前，考虑到初期系统运作的调整和关口流量的适应，澳车北上申请实施配额制，当前每日配额为100辆车，到三个月之后将逐步增加到每日2,000个配额。自措施公布后，十日内已有超过15,000人申请注册账号，期望有关部门加快协商解决关口流量的妥善管理办法，满足居民日益增长的申请需求。

四、及时优化配套服务，完善湾区城市相应的各项设施

随着新政策落实带来的新发展阶段，各有关部门需要贯彻新理念带来新尝试，例如广东省内已实施电子化停车场管理，澳门单牌车是否也可以被内地停车场系统识别和妥善管理？随着澳车进入的数量越来越多、范围越来越广，期望有关部门提前做好更为全面的针对澳车入粤后的管理措施，及时完善优化相应的交通配套服务，真正实现便利交通管理一体化。