随着2020年12月，很多山西人日盼夜盼的河南焦作至山西太原焦太高铁建成通车，也标志着郑州至太原之间的郑太高铁全线通车。从此以后，很多山西人坐高铁终于可以直接南下郑州。再也不需要，先北上石家庄，然后再南下郑州。这样一来，不仅省时省力，还能省很多车费。

但很多山西人，绝不仅满足于坐高铁只到郑州，更希望开通从太原南站始发终到至广州南站、深圳北站、上海虹桥等国内一线城市之间的高铁。于是广大山西网友，在网上不断的对铁路部门喊话，希望能早点开通这几条高铁线路。可由于种种的原因，太原南站至深圳北站之间的高铁，一直到2024年铁路第三季度调图才开行。山西人民这一等，就是足足三年多的时间，可谓守得云开见月明。

高铁G679次列车，由广铁集团开行，广九客运段担当值乘任务，使用车型为CR400AF-A型，16节长编红神龙，运行于太原南站至深圳北站之间。对于太原南站跟深圳北站之间，这唯一仅有的一对直达高铁G679/680。广铁集团对它还是很重视的，除了车底使用16节车厢的长编组以外，同时高铁的路权等级也很高，从郑州站上了京广高铁之后，将开启路霸模式，很多高铁都要为它待避让路。

高铁G679次列车，每天上午9：28分从太原南站始发，沿着郑太客专一路南下，在山西省境内将会停靠两座车站，分别是长治东站10：31分、晋城东站11：01分。高铁再次停车时，已经在河南省境内了。高铁在河南省境内也是停靠两座车站，分别是焦作站11：25分，郑州站12：01。

高铁到达郑州站之后，也将开启它在京广高铁上的路霸模式，在这里也提醒一下郑州的朋友们，若是买到了这趟去往深圳北站的高铁，一定要看清楚车票信息，是在郑州站上车，而非郑州东站，免得误了行程。高铁从郑州站发车后，后面只停靠武汉站、长沙南站、广州南站三座省会城市高铁站，沿途经过其他大小高铁站，均会达速跨越通过。最终经过8小时17分的运行时间，于当天傍晚17：45分终到深圳北站。这个运行时间，相对于太原跟深圳东站那对普速列车，足足节省了30个小时。

郑太客专在焦作境内的走向，有个著名的“焦作弯”，很多人感觉这个弯，不仅拉低了这条高铁的档次，甚至还影响了它的速度。

最后说说这趟高铁全程车票价格的问题，由于太原南站跟深圳北站之间的这对高铁G679/80，是由广铁集团出车底开行，所以定价权是由广铁集团决定的，所以对高铁的全程票价，对于有些人来说，可能会感觉有点贵。全程二等座943、一等座1491、商务座3006。