知嘹汽车/小凡
随着国内汽车市场愈发“内卷”的趋势，也使得各大车企不得不推出售价更低、配置更高的车型，以吸引更多消费者的关注。但据权威调查机构J.D.Power发布的调查结果来看，2024年国内平均每100台车的产品问题提升到了190个，同比上升9.3个，与设计相关的产品问题提升了9.1个，达到了84个每100台汽车。
要知道，我们目前可以显而易见的看到大家纷纷“卷”价格，而并不是“卷”质量，这难道就会导致汽车质量真正的下降吗？其实，纵观当前的价格战，车企基本推出的降价政策也分为以下三种。一是部分车型直接官降，二是车企利用以旧换新、国补等政策降价，三是少数车型推出特定的额外优惠政策。
同时，根据中国质量协会发布的2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果来看，2024年国内新能源汽车消费者满意度指数为79分，同比下降1分，连续两年均呈现出下降的趋势，这也就意味着消费者对于所购新能源汽车并不是十分满意。
而根据调查机构J.D.Power发布的结果来看，他们主要针对信息娱乐、驾驶辅助、发动机、变速箱、悬架等方面进行调查，其最大问题也出现在汽车的信息娱乐、驾驶辅助、座椅，尤其是大量使用未经验证的设计，对于整车的质量产生了较大的影响。最终，调查机构J.D.Power给出的结论也是国产车型开发周期、测试周期较短，更新换代频率过快；还有就是并未考虑“永恒设计”，在车内配备了大量的娱乐系统和驾驶辅助系统。
相比于合资车型，国产车型的信息娱乐、驾驶辅助功能，确实比较吸引人。毕竟，这些实际操作体验可以直接反映车辆的问题，尤其是语音命令系统错乱、触摸屏无反应等问题，也大大降低了消费者的使用感受。最终，使用体验不如宣传时的效果，也就导致用户满意度较差。
最后，调查机构J.D.Power的结论也并没有错，通过调查用户的实际口碑，从而得出结论，一定具备很强的参考意义。在此，小编也呼吁各大车企不仅要继续以用户需求为核心，还要采取有效的措施来改进产品设计和管理流程。虽然，目前国产汽车的发展也取得了一定的成绩，但从长远角度来看，车企更应切实解决用户在实际体验过程中的质量痛点，最终逐步提升产品质量和可靠性，赢得广大用户的信赖与支持。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
内卷的本质就是在自己死之前，先卷死对手，这种情况下脑子里唯一的想法就是三个字，活下去。什么道德，底线，质量，发展，在生存面前一文不值
中国车靠吹牛逼抢市场！
中国企业只做短命生意
汽车已经替代房地产成支柱产业了 已经变成了电子快消品 质量做的那么好 怎么促进经济循环
东拼西凑的东西，
我们主打的就是第一个功能，不考虑性能，再不就是东拼西凑，山寨，关键是我们主打卖的便宜啊，
只要有钱，投资一个快破产的小车企，重新包装，什么高科技，起步秒百，一千几百匹马力都能造出来，都是别人研发的组件，批发回来组装就是自己的产品了，
早报废，早换新，促进经济[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
6年就可以报废领补贴了[doge]
电车都是智商税
打不过就抹黑，西方世界一贯的手法。国内一堆傻子还被带节奏无脑喷，哈哈哈，我就是来看评论区有多少个傻子的！结果一看，还是那几个常见的ip在抹黑！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
拿款10年前的国产车跟现在的比比看看是下降还是提升了[滑稽笑]。
质量明显下降还提高关税，不应该让国产车多卖，然后以质量差为名罚中国车企倾家荡产吗？公知可是这么说的，这么好的理由不用，还能挣钱，竟然不采纳
电车作为支柱产业，总比房地产要好。
看来饭碗被抢了，急了。
用过三个国产大牌车，吉利、江淮、比亚迪，现用着合资车，实践总结:今后绝不会再用国产车，
看来外国势力黔驴技穷了，打不过就黑，说你的5G不安全，说你的车没有经过他们验证，说你卖车没有他们的许可证。
以前的车注意质量，现在的车，注意骚！！！质量主要靠买保险[笑着哭]
这些数据我信它个鬼。我开了二十年国产车，国产车的质量是明显进步的，反观日本车，德国车是明显偷工减料的。
开玩笑，国内光车颜色都能研发出来那么多，哪个国家车企可以做到？
不造谣不传谣不信谣，这里才是世界之光
现阶段电车故障率高、不耐用是不争的事实[笑着哭]希望以后能得到改善。
新势力车企就是一群混蛋
国产比日系贵[呲牙笑]
一帮傻叉还跟风附和。汽车上有什么是未经验证的？轮子还是方向盘？所谓未经验证，不就是那些百年老厂欠缺的，不具竞争力的东西么？
一个是耐用品，一个是快消品
纯粹胡扯八道
实践出真知
中国汽车，彰显了中国质量，就是快消品
辅助驾驶被某些司机当作无人驾驶才是最可怕的，过几年车辆性能下降，马路杀手会越来越多
卷就是牺牲质量和服务
现在的电动车都是准备五年一换的，要什么质量啊！能开就行
牧羊犬的语数统一就这些台词，要么是未经权威机构认证，要么是经过权威机构检测😂一群bbc合同文章到处黑中国
什么叫未经验证，难道国外的创新要经过什么验证吗？
比亚迪现在的车皮快赶上鬼子车了
用车人就是小白鼠，用实际应用去验证，比如电车电池爆燃问题可以视而不见，以至“遥遥领先”！
胆大心细！
劣币驱逐良币
这是好事 让更多新人帮我们实验，不好吗
任何事情都有两面性，创新不可能都会花太多时间验证，但相信随着时间推移，水分蒸发后肯定有一堆干货。中国加油✊
觉得不好就不买呗，穷鬼只能买跳水的合资车了
不知道我15年的五菱宏光S还能开多久[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
舔狗们不过是美国鬼子的一张手纸而已！
下雨就生锈了
“永恒设计”即老而不衰，一个设计专利能吃千百年[得瑟]
工业垃圾太多
可靠性实验…有几个车企做了
挣快钱
能卖出去就行！
价格卷吗？？？一个电车好几十万
主打的一个羡慕嫉妒恨！
大量未经验证的设计？
把汽车变成电子快消品，跟手机一样，2-5年一换，车企开心，新车主也开心，每年芯片都提升10%，你不换越用越容易卡顿，要是实现自动驾驶，估计更换频率会更加快
一定要高质量
拼凑
卷价格实际是无奈之举，因为市场环境导致就业差，因为就业差导致消费能力差或不敢消费，而新能源又恰好在攻坚时期，所以策略都会趋同于降质换量。关口是哪一家竞争车企能在汽车发生质量问题时能够最低程度的影响汽车驾驶感受，消费者的维修成本和故障程度
大多数车性能已经过剩，根本就不考虑，其它空间才是车需要的
电视冰洗手机，现在轮到汽车了，以前说的够多了吧，结果越卖越多！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
从23年前买车到现在，我倒是觉得国产车质量越来越好了。那时候的国产车吉利，奇瑞 一汽夏利 质量简直没法要。现在吉利车已经很棒了。
现在的各个行业关心的只是多长时间用户必须更换，质量那是不存在的东西！
现在最可怕的是这种模式已经无法继续下去了。因为各类产品无序扩张产能严重过剩，市场已经饱和，老百姓购买力去没有增加。[裂开]
如果真正的开放市场，这些垃圾车统统淘汰
中国电车打架，欧美开心围观，突然有一天发现：哇去，我怎么要死了[笑着哭]
外国机构自然是为他们的利益服务，不管好坏都会说不行
净说实话槽雷劈
国产新能源基本上在国内内卷厮杀过后存活下来的，出海以后基本上就是吊打外国的小朋友，就像当年匈奴被打败几万人西迁一样
去年唱衰到现在，熬死这么多黑子，都没见哪个大厂倒闭
骗子们说了连自己都不信的话 傻子们却坚信不移
打不过就抹黑，西方世界一贯的手法。国内一堆傻子还被带节奏无脑喷，哈哈哈，我就是来看评论区有多少个傻子的！[呲牙笑]
既然是这样子，欧洲慌啥呢？美国又慌啥呢?刚刚还看到对中国车加征百分之45的关税[笑着哭]
现在的权威机构是中国，你们都不能生产有什么权利指责
我也觉得是这样，用几年前的芯片造车，搞的车机经常卡，算力不行还强上自动驾驶，出事就是大事了，不像特斯拉，用的是amd电脑级芯片做车机处理，算力过剩
搞吧，最后把自己搞S
老外说什么就是什么，他认为没有验证？凭什么要他认为的验证才是对的？
没有比亚迪！[并不简单]
路边店买几个轮子一装，高大时尚的新能源汽车就可以马上出厂了
一看就知道是长城魏水军的文章！在垂死挣扎！
狗屁！不使用就怎么验证？
就不明白了，为什么有些人拼命的向外界证明中国不行呢？日本车、德国车出的质量事故还少吗？也没见这些人说什么呀！其实小编的这篇小作文应该投递给中国汽车协会才对！
得了吧，干不过了就扯这些有的没的。
恨国黑子人云亦云，如果很差你一家人都不在了！竞争激烈让外企难受所以这样说！
中国油车市场换技术，市场丢了技术没有学到，
东大：你是来搞笑的吗？设计还需验证？那何年何用可以赚到钱！
产品力跟不上了，只能搞歪门邪道了吗
吃的，疫苗，都不需要验证，车算个屁！
小米:胡说八道，我可是出了名的中国良心企业。
当年羡慕国外豪车的沙发冰箱和酒吧，现在居然成了槽点，不同之处仅在于一个是外国造，一个是中国造。
我们就在国内卖，国内傻逼多，他们不知道[得瑟]
这是合资车企急了。又开始买水军诋毁中国汽车产业。
洋鬼子跟不上了。你让他们给车里弄个沙发彩电，大冰箱，他们可能做不到。
工业垃圾，污染严重[得瑟]
手里一本山海经 做起车来心不慌 名称起的高大上 坑的就是没文化