作为春节假期期间上市的新车，东风奕派eπ007在流量上还是占据着不少优势的，毕竟很少有厂家在这个时间节点公布新车售价的。新车是东风奕派品牌旗下的首款车型，定位于一款中大型轿车，共发布了4款车型，包括1款增程版以及3款纯电版，指导价区间为15.96万至19.96万，相较于此前公布的预售价15.9万，还小幅上调了价格，这样的操作还是比较少见的，好在官方推出了相应的购车政策，从2月14日起，可以享受到最高5.88万的购车权益，包含“保价礼”、“金融礼”、免费流量、“质保礼”、“选装礼”、“膨胀礼”、“充电礼”等。不过我们还是把重点放在车辆本身。

作为品牌的首款车型，东风奕派eπ007在设计上奠定了基础，整体的风格是属于比较动感的，前脸采用了封闭化的处理，分体式的大灯组，看上去很锐利。

车身的侧面是典型的掀背轿跑风格，轮毂尺寸表现一般，仅有顶配车型配备19英寸轮毂，其余车型均为18英寸，轮毂内部的卡钳进行了红色装饰，增加了运动氛围。新车全系均采用无框车门，值得一提的是，该车提供了智能感应式电动剪刀门的选装，配备双超声波雷达主动避障、防夹功能，不过仅有620Pro和540四驱Max版两款车型支持选装。

尾灯组的设计为贯穿式，内部加入了熏黑的元素，顶配车型还支持电动升降尾翼，其余车型支持选装该功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm，后备厢标准容积为452升，最大可拓展至1026升。

内饰部分，东风奕派eπ007并没有给我们带来太多惊喜，属于当下比较常见的风格，中控15.6英寸的屏幕占据着主导位置，支持主流的功能，例如四区域语音控制、OTA升级、车联网等，内置的是8155芯片，也是当下主流的配置水准。该车还支持面部识别、手势控制等功能。

方向盘的前方还配备了8.8英寸的液晶仪表，可以选装HUD抬头显示功能。

新车在配置层面，几乎做到了全系一致的水准，全系标配了L2级驾驶辅助、540度全景影像、电尾门、全景天幕、50瓦手机无线充电、前排座椅的通风/加热、主驾驶座椅记忆、20扬声器音响、64色氛围灯、自动热泵空调等配置，表现很齐全。

动力方面，200Pro增程版车型搭载一台1.5L的四缸增程器，驱动电机方面，搭载的是后置单电机，最大马力218匹，最大扭矩310牛·米，百公里加速时间为7.2秒，新车配备一块28.39度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为200km，且支持快充功能。

纯电版车型提供了3种动力配置，其中530Pro版车型搭载最大马力218匹，最大扭矩310牛·米的后置电机，6.8秒实现百公里加速，配备56.83度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为530km。

630Pro版车型搭载最大马力272匹，最大扭矩320牛·米的后置电机，5.8秒实现百公里加速，配备70.26度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航630km。

顶配的540Max车型是全系唯一搭载前后双电机四驱的车型，综合马力为544匹，综合扭矩640牛·米，3.9秒实现百公里加速，电池容量同样为70.26度，对应的CLTC纯电续航为540km。

从上文的产品解析可以看出，东风奕派eπ007整体的产品力是比较均衡的，尤其是配置层面，新车基本上做到了舒适性配置全系一致的表现，主要的产品差异就是动力和续航方面，所以在选择上就很容易做出判断。

从性价比角度来看，笔者更建议选择东风奕派eπ007的低配车型，即指导价15.96万的200Pro增程版以及指导价16.66万的530Pro版（纯电），两款车型的续航足以应对大部分以通勤为主的需求，目前算上官方2000抵扣10000元尾款的活动，两款车型的价格都控制在16万以内，算上5000元左右的保险，增程版车型的实际落地价在16万以内，纯电版车型的实际落地价控制在16.5万左右。如果你对于东风奕派eπ007感兴趣的话，以上信息是可以参考一下的。