新款迈腾15万起,现款跌至13万,立刻入手还是再等等?

数码科代表迷 2024-12-06 19:26:44

大众最近又放出大招了,推出的新款迈腾引起了不少人的关注。据说新款的起售价有望定在15万左右,而现款的价格已经降到了13万多,让不少人开始琢磨到底该不该入手,价格上的调整确实让人动心,但新款迈腾的外观设计也有一些“惊喜”,甚至让人觉得大众这次真的动了心思

设计总监马尔科·帕沃内亲自操刀的外观,看着就是不一样,几乎完全看不到之前老款那种“中庸”的感觉,整体变得更运动也更年轻

最引人注目的就是这车的大灯和尾灯设计,车头的大灯组和车尾的贯穿式尾灯设计相呼应,让整车看起来更有科技感和现代感,尤其是大众的品牌标识还能点亮

这种小设计让车看起来充满科技感,也显得很有辨识度,大灯部分还采用了贯穿式的风格,和尾部设计相得益彰,整体感觉非常协调,说真的,这样的设计一下子让迈腾变得不再那么“传统”,多了不少时尚气息

除了外观,这次车身尺寸也有了一些变化,车身长度增加到了4990毫米,宽度和高度分别是1854毫米和1487毫米,轴距依旧是2871毫米,车长一下子增加了124毫米,这让内部空间显得更加宽敞

尤其是后排的腿部空间,现在肯定比老款舒服不少,再加上车宽的增加,后排乘客之间也不至于感到拥挤了,对于那些需要经常带家人或者朋友出门的人来说,这样的空间改动肯定是好事,坐着不觉得憋屈,谁不喜欢呢?

说起内饰,这次迈腾的风格有点像大众ID系列的新能源车型,科技感上升了好几个档次,中控屏采用了悬浮式的设计,还有副驾驶那块娱乐屏幕,看上去特别酷,副驾驶屏幕这一设计挺讨巧的,尤其是当你载着朋友或者家人出行时,这个屏幕真的可以打发无聊的时间

另外,新车的中控台上取消了传统的换挡杆,换成了电子手动换挡杆,这样做最大的好处就是让前排地板的储物空间更大,更加实用,我觉得这样的改动非常接地气,毕竟平时开车时有很多杂物需要放,储物空间越大越方便

动力方面,这次新款迈腾提供了两个版本的选择,分别是1.5T和2.0T的发动机,1.5T的最大功率为118千瓦,峰值扭矩能达到250牛·米,属于够用的那种;而2.0T的最大功率则能到162千瓦,峰值扭矩350牛·米

对于那些喜欢开车有点“推背感”的人来说,这个动力绝对够劲,不管选择哪款,搭配的都是7速湿式双离合变速器,这样的组合既保证了动力表现,也能让驾驶更加平顺,算是考虑得非常周全了

提到迈腾,很多人可能会想到大众一贯的“沉稳”风格,但这次的新款确实有了一些变化,更多了些年轻和运动的元素,特别是前后大灯的设计,加上大众品牌标识能够点亮,科技感直线上升,完全看不到以往那种老派的感觉

另外,全新迈腾还搭载了大众与大疆联合研发的智能辅助驾驶系统,这在过去的大众车型里是没有的,我觉得这体现了大众在智能化方面的进步,也是在向年轻消费者靠拢,谁不喜欢那些智能化的小玩意呢?尤其是现在,智能驾驶已经成了很多人买车的重要考虑因素

有意思的是,欧洲市场最近的帕萨特只推出了旅行车版本,轿车版本干脆停掉了,这让不少国内车友开始担心,国产版迈腾会不会也步其后尘,只推出旅行车版本呢?毕竟旅行车在国内并不算主流,很多人对它的接受度还比较低

如果真那样,迈腾的销售表现估计会比较尴尬,不过,业内普遍认为国产迈腾依旧会推出三厢轿车版,毕竟这款车对国内市场来说有着特殊的重要性,尤其是在商务和家用领域,三厢轿车的需求还是很大的

至于价格方面,现在现款迈腾的终端裸车价已经降到了13.5万,相比之前确实实惠了不少,对于那些刚需消费者来说,眼下确实是入手的好时机,但新款迈腾预计年底上市,起售价大概在15万左右

如果不急着用车,可能等新款也是个不错的选择,毕竟新车在外观、内饰和科技配置方面都进行了全面升级,更加符合当下消费者对智能化和年轻化的追求

但说到底,买车这件事情真的是见仁见智,有人注重价格的实惠,有人喜欢新款的科技感和全新设计,现款和新款之间如何选择,确实是个值得好好考虑的问题

那么问题来了,在迈腾的老款和新款之间,你会更倾向于哪一个?是立刻入手价格优惠的现款,还是等待年底上市的全新版本?欢迎大家分享自己的看法,一起讨论一下

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