7月11日，中国第一汽车集团有限公司在其官方渠道宣布：

根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，陈彬同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。

根据目前一汽集团官网，此次陈彬任党委常委、副总经理后，目前一汽集团党委班子共有成员7名成员，分别为：

董事长、党委书记 邱现东；

董事、总经理、党委副书记 刘亦功；

董事、党委副书记、正高级工程师 王国强；

党委常委、总会计师、正高级经济师 方世力；

党委常委、副总经理、正高级工程师 梁贵友；

党委常委、副总经理、正高级工程师 吴碧磊；

党委常委、副总经理、高级工程师 陈彬

根据官网信息，陈彬出生于1976年10月，是目前一汽集团班子成员中最年轻的成员。而根据目前资料，陈彬在老东家东风汽车同级别班子成员中也依然具有相当强的年龄优势，是目前两大中央骨干汽车制造企业（东风、一汽）中年龄最小的副总经理。

值得注意的是，陈彬也是继徐平、邱现东、雷平之后第四位交流到中国一汽集团领导层面的东风干部。

根据公开信息，陈彬于1976年10月出生，1998年自华中理工大学机械制造专业本科毕业，2013年获得清华大学车辆工程专业工程硕士学位。

自1998年进入东风公司以来，陈彬在这家公司度过了26年，其中包括11年的研发工作、4年的大规模制造管理、5年的党群管理以及6年的企业管理经验。

具体而言，2006年8月至2011年8月，陈彬担任东风德纳车桥有限公司产品研发中心副主任、十堰工厂厂长助理以及采购部部长。2011年8月至2013年2月，他担任东风公司团委副书记。随后，于2013年2月至2016年6月，出任东风公司团委书记。

2016年6月，陈彬被调任为东风股份党委书记，协助总经理处理人力资源、生产制造、安全、采购、品质以及业务线成本等工作。2018年8月，他升任东风股份总经理。

2020年9月，陈彬被提升为东风公司总裁助理，同时担任神龙公司执行副总经理、党委书记。

在陈彬接管神龙公司时，神龙正于关键阶段。尤其经过将近5年的销量下滑，2020年的神龙已经到了依靠股东双方提供资金支持才得以运营的地步。在那个时候，陈彬以总裁助理身份履新，不断调动资源，最大限度助推神龙公司发展。

之后的神龙逐步走向正轨。2020年9月，神龙汽车的环比销量就出现了28%的增长，不到一年后，神龙公司2021年前7个月的销量就超过了2020一整年，连续24个月正增长，2022年达到12.5万辆，同比增长25%。到了2023年，神龙便开始求稳，特别是在2022年10月份后，STLA中国战略调整，“黑天鹅”事件成为神龙公司的致命一击，危机再次袭来。

直到2023年6月，神龙汽车开启新打法，将两大品牌统一管理、四大中心鼎力支持，随后神龙公司发布了未来战略转型及发展方向，明确了2023-2024现金流为正、可持续生存；2025-2028企业盈利、健康发展的目标，同时通过深耕出口市场，稳住国内基盘，积极承接代工等方式打造“神龙造·全球销”的发展模式。

多位观察人士表示，此次陈彬的晋升意味着陈彬在神龙过去的一系列调整措施，符合各方的期待，取得的成果也在当初预设的轨道内。

寰球汽车从神龙拿到的一份资料显示，在多项改革措施的推动下，神龙汽车的销售业绩迎来了显著回升。从2020年10月起，连续24个月实现正增长。2021年的销量达到了10.05万辆，较上一年翻了一番。2022年，销量进一步上升至12.7万辆，同比增长30%。

2024年上半年，神龙汽车在国内终端零售市场表现优异，销量增长超越市场平均水平，同时海外出口同比增长32%，展现了其战略转型的坚实进展。