现如今的消费者，在购车的时候，对于产品的性价比是否足够高，是很看重的。因此，主打高性价比的五菱汽车，在今年获得了不错的销量成绩。为了进一步提升市场表现，以及满足新能源用户的需求。五菱汽车推出了星光EV电动车，凭借实惠的售价，得到了很多用户的关注。而近日，小编就前往了五菱的4S店，对星光EV进行了详细的体验。那么，五菱星光EV的产品表现如何？

外形方面，五菱星光EV是比较时尚的。可以看到，前脸采用了封闭式格栅设计，配合机舱盖上流畅的线条，呈现出动感十足的视觉效果。车头的灯组采用分体式设计，配合两侧狭长的LED日行灯，有一定的科技感。而车头下方的主灯组，则通过一根贯穿式亮黑饰条相连，为车头增添了丰富的层次感，看上去更加动感。五菱星光EV的车身侧面，采用流畅的腰线设计，与车顶线条相融合，共同勾勒出动感的车身姿态。新车的轮毂造型，看上去比较时尚、动感。

五菱星光EV尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯不仅提升了车辆的辨识度，还与前脸设计形成了良好的呼应。后包围增加了熏黑饰件，为整车增添了几分运动气息，风阻系数低至0.228Cd。此外，五菱星光EV，还提供了多种车身配色可选，满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面，这款车采用的是简约的设计风格，内饰设计比较冷酷，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘非常符合内饰风格，采用皮质材质，手感体验不错；车内配备了悬浮式的8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，让内饰颇具层次感，科技感还是做得比较出色的。同时还搭载了灵犀Ling OS车机系统，日常的在线娱乐，如听音乐、看视频等都能很好应付，车机还内置了多种情景模式，以及宝宝喜欢的APP；智能语音识别功能的效率和识别速度也在可接受范围内。

辅助功能上，五菱星光 EV配有常见的定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、远程启动、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等功能，并且，该车还匹配有倒车影像、后驻车雷达以及360°全景影像，在市区或狭窄车位泊停时，能从内观察到周边情况，避免出现剐蹭意外，新手也能轻松泊停车辆。其中，值得一提的就是这款车搭载的360°全景影像，这一功能在这个价位的车身上还是比较少见的，对于日常出行碰到狭窄路段停车入库来说比较友好。

空间方面，车身尺寸为长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm。本人身高172cm，实际坐在前排驾驶席上，座椅包覆感很好，柔软的皮质材质提供了相当不错的舒适度。头顶留有一拳多的空间，感觉不会太压抑。而当我把前排座椅位置调整好之后，移到后排进行体验，腿部依然保持着足足两拳多近三拳的距离，即使满载五人出行，也不会觉得拥挤。这样的空间表现可以说是非常适合家用的，特别是在周末全家出游或需要频繁接送孩子的时候，后排宽裕的腿部空间是极其实用的。

动力部分，五菱星光 EV搭载了一台前置单电机。有两种动力版本：410km标准版和510km进阶版，均采用磷酸铁锂电池。前后悬挂为麦弗逊式和双叉臂式独立悬挂。2C快充技术支持在20分钟内快速充电可增加250km续航，半小时充电可补充380km续航，为长途旅行提供保障。然而，充电桩的普及程度仍是一个需要考量的问题。从账面数据来看，这个动力水平在同级别车中已经算不错了，尤其是在城市路况下，完全能够应付日常代步需求。起初我还担心它会像一些电动车那样，动力响应不够干脆利落，或者加速时有“肉感”，但事实证明这一点我多虑了。实际驾驶过程中，无论是红绿灯起步还是在低速行驶时遇到加塞、需要临时提速，星光 EV的动力输出都非常线性，没有任何迟滞感。踩下加速踏板的时候，电机瞬间就给出了反馈，推背感虽然谈不上强烈，但绝对足够迅捷，特别是在城市内频繁启停或加速变道时，你会觉得这辆车的动力是恰到好处的，既不会让你觉得过于猛冲，也不会让你觉得拖泥带水。

笔者认为，从产品角度看，五菱星光EV是一款性价比较高的车型，在各方面的表现都是相当不错的。五菱星光EV，以其时尚的外观设计、丰富的功能性配置以及满足日常需求的动力与续航表现，在纯电动车市场中具有一定的竞争力。而且空间灵活性丰富，功能性也比较强，应对日常家用还是比较适宜的。对于五菱星光EV，你喜欢吗？