2020年以来，不少自主汽车品牌开启向上之旅。当自主品牌们成功跻身跑车、SUV的高端化市场后，仍有一个近乎于空白的领域——C级轿车市场。在此细分市场中，合资品牌长期占据着主导地位。而对于自主品牌来说，如何才能入局C级轿车市场？
在12月5日，岚图追光PHEV正式上市，其上市价格为25.28-35.88万元区间。岚图希望靠这款新能源轿车，进军C级轿车市场，那么它能成功吗？
让用户转向自主车，先从设计开始其实C级轿车用户，一般都有着较为明确的“审美需求”。
比如这一类用户喜欢相对比较踏实、稳重，但又不失内涵的设计。而岚图追光PHEV，其实在设计维度，也算是比较“低调”。
直观来说，岚图追光PHEV并不算一台有着出挑长相的C级轿车。凭借5088mm的车身长度搭配短前悬设计，岚图追光PHEV整体的风格偏向大气稳重，比较符合主流用户的审美。
来到细节处，岚图追光PHEV在稳重的设计基础上，融入了一些传统文化元素。例如灵感来源于鲲鹏展翅的前脸造型等设计，为岚图追光PHEV在一定范围内带来了精致的观感体验。
从整体的设计来看，岚图追光PHEV是一台保留了C级轿车传统风格的产品，同时也以不错的精致感和文化气息，吸引一部分C级车潜在消费者。当然，这样的设计，也在一定程度上限制了岚图追光PHEV的受众人群，例如对于很多二十多岁的年轻人来说，岚图追光PHEV的外在设计，就可能显得有些“刻板”。不过，对于中青年用户而言，这样的设计却是“刚刚好”。
舒适性，是C级车用户关注的重点成熟、稳重，是很多C级轿车用户所共有的形象。他们在设计中追求踏实、平和，但是在体验层面，却注重内涵。而这一级别车型的内涵，很大程度上源自于内在体验。
作为一款25.28万起售的C级轿车，岚图追光PHEV的价格不算贵，但对车内品质感的营造上，却没有马虎。
从基础的空间说起，岚图追光PHEV的长宽高尺寸分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，是标准的C级轿车尺寸。在达到这个级别后，消费者关注的也就不再是空间是否够用，而是乘坐是否舒适。
因此，在座椅设计方面，岚图追光PHEV全系都配备了较为舒适的人体工学座椅，在直观的乘坐感受方面能尽可能满足这一级别车型用户的需求。与此同时，这款车在舒适性配置方面，也比较均衡。例如其全系车型的前后排四座，都具有加热/通风/按摩功能。
与此同时，岚图追光PHEV还针对C级轿车的后排，加入了可调腿托的配置，并且实现了座椅的智能化控制。例如在长途乘车时，如果需要更惬意的坐姿，可以通过“一键舒躺”模式，对后排座椅的靠背、腿托以及氛围灯、遮阳帘等设备进行联动调整，打造舒适体验的同时操作也不繁琐。
除了座椅能够带来足够舒适的体验外，岚图追光PHEV在车内的设计与配置中，也希望能营造出符合用户审美的氛围感。
例如在座舱的设计中，其前排采用了3+1屏幕组合，搭配层次感颇为丰富的内饰设计，构造起精致、细腻且具有科技感的视觉形态。金属材质、DINAMICA生态面料材质的应用，所营造出的“精致氛围”虽然与四十万级别的车型还有所差异，但从30万以内的价位出发，岚图追光PHEV倒也显得不错，有一定的豪华氛围。
PHEV插混，能为C级轿车带来什么？其实，不管是针对C级轿车也好，还是针对其他细分车型也罢，消费者普遍都认为，一台“不错的车型”需要拥有“不错的核心动力”。因此，当我们评价岚图追光PHEV时，续航能力、舒适性甚至是节能表现，都不可忽略。
岚图追光PHEV采用了一套串并联混动架构，并且具有纯电模式、直驱模式、混联模式、增程模式、怠速发电和能量回收这六大基础模式。值得一提的是，基于AI大模型在动力系统中的应用，车辆在行驶过程中可以通过对环境、驾驶者意图的判断，来自动调节模式，使得车辆的动力系统能够在性能、经济和舒适三大基础取向中尽可能获得平衡。
除了拥有智能化的控制体系外，岚图追光PHEV在基础性能方面，也达到了这一级别混动车型的主流水准。
例如在动力性能中，基于1.5T发动机和全系标配的双电机，车辆的综合功率可达390kW、综合扭矩可达810N·m，零百加速时间仅为5.9秒。相比起侧重于性能的纯电动车型，岚图追光PHEV这样的动力表现虽然仅仅只能称为“够用”。但在“够用”的基础上，这款车的动力系统却尽可能实现了均衡。
比如在行驶品质方面，岚图追光PHEV并不“燥”，其动力系统调校侧重于舒适。岚海动力PHEV采用以电为主的驱动逻辑，在发动机直驱、混联模式和增程模式的状态下，基于NVH优化，发动机做到了“无感介入”；而在纯电驱动模式下，车辆也具有纯电车型的平顺性。
当然，得益于全系四驱的结构，岚图追光PHEV还采用了矢量四驱控制系统。在车辆驱动过程中，前后车轮可以自动分配动力，过弯更稳、经过湿滑路面更稳，让车辆的驾控尽可能地变得自然，乘坐也尽可能变得舒适。
此外，在经济性方面，岚图追光PHEV的纯电续航里程也表现不错，其CLTC工况纯电续航里程可达262km，基本上覆盖了城市通勤、跨城短途的出行需求；5.4L/100km的馈电油耗，再加上1260km的综合续航距离，基本上满足了全场景的用车需求。
不得不说，作为一台25.28万起售的C级插混轿车，岚图追光PHEV在核心动力层面，基本上做到了性能、舒适性和经济性的统一。对于用户而言，在一定程度上缩减了痛点，让新能源车尽可能变得好用起来。
主打科技座舱，岚图追光PHEV有多少高级感？对于用户来说，岚图追光PHEV在价格、设计、豪华度以及核心品质层面，已经呈现出了比较高的价值感。相较细分市场主流车型，岚图追光PHEV的综合品质基本上不落下风。不过，作为一款新能源产品，岚图追光PHEV也希望通过智能科技，带来体验上的进步。
在座舱内，岚图追光PHEV拥有比较多的电动化、自动化调节功能，座椅、空调、灯光以及遮阳帘，这些基本上都实现了集成化的控制。
与此同时，岚图追光前排3+1屏幕与后排1组控制屏所搭建的智能座舱，也能实现人与车之间的无缝沟通。除了通过屏幕控制车内设备，并且享受到丰富网联APP生态带来的便利性之外，这款车还有四音区控制能力。无论是前排的驾驶者还是后排的乘客，都可以通过语音，对车辆实现相对轻松且便利的控制。
而在智驾系统方面，岚图追光PHEV在上市后，还打造出了L2.9级别智驾辅助系统。
这套系统在选装后，车辆具备NOA点对点高速领航辅助驾驶能力，通过自动上下匝道、自动并线、自动选择车道等功能，在一定程度上提升了出行的便利度。而且在体验中，0IB域控制器加持，还可实现拟人化的决策控制，车辆在开启智驾功能后，能够进一步解放驾驶者手脚，同时提升行驶安全性。
对于经常有出差、跨城需求的高端用户而言，L2.9级智驾辅助系统有着较高的实用性。而且在限时权益中，用户选配这套智驾系统，其价格从2.5万元降低至1万元，拥有不错的性价比。
值得一提的是，岚图追光PHEV不仅仅通过丰富的智能座舱功能和比较好用的智驾功能在一定程度上提升便利性；同时它也以智能科技，尽可能实现了硬件配置豪华度的提升。
譬如在底盘方面，这款车采用了全铝材质前双叉臂+后五连杆的基础结构，这样结构本身就能为车辆提供厚重的底盘感受。而在此基础上，岚图追光PHEV还配备有“魔毯底盘”级空气悬架和CDC自适应悬架功能。
简单来说，这两大功能可以根据ADAS摄像头，来预判前方路况，并且根据路况和驾驶者的意图来智能调整底盘高度和软硬程度。在路况良好的高速路面快速行驶时，车辆底盘自动降低、避震器更有韧性，从而带来更稳定的车身姿态；而在前方有颠簸时，底盘升高、避震器更加柔软，为驾乘者带来更舒适的座舱环境。
结语：从整体的产品力来看，岚图追光PHEV拥有不错的产品力。它的设计、它的豪华感以及核心品质和智能品质，带来了不错的表现。与此同时，对于一台C级车来说，岚图追光PHEV官方25.28万到35.88万的售价区间，也比较有吸引力。
而在岚图追光PHEV上市初期，岚图还为用户推出了多重限时权益，这也让整车的性价比得到进一步提升。不得不说，随着岚图追光PHEV加入到C级轿车市场的竞争，在未来也可能会有不少用户会愿意选择岚图这样的自主品牌。
