新能源车的普及，给我们带来了环保、智能的出行方式，也让更多人，开始体验电动车带来的便利。

但伴随着这一趋势，一些安全隐患也逐渐浮出水面。

譬如一个让人不安的词汇——“热失控”，近些年频繁出现在新闻中，引发了不少人的担忧。

毕竟，一旦这种情况发生，后果可是相当严重——搞不好就会出现起火，甚至爆炸的情况。

有没有办法避免这种问题呢？“热失控”的本质原因是什么？

大家好我是乌鸦君，今天用3分钟的时间，给大家聊聊这件事！

01 什么是热失控？

说到“热失控”，听起来像是个高深的技术词汇，但其实并不复杂。简单来说，它就是电池内部的温度失去了控制，导致化学反应加速，最后产生高温、起火，甚至引发爆炸。你可以把它想象成家里的锅炉：如果温度调节系统失效，水就会不停地沸腾，压力越来越大，最终锅炉可能也会爆炸。这样一来，你是不是更容易理解了？不过，电池的情况比锅炉还要棘手。

为什么呢？因为电池储存的是大量化学能量，一旦温度过高，内部的化学反应就像被按下了加速键，产生更多的热量。这就是问题的关键——一旦这个过程启动，热量只会越来越多，像一场“失控的化学风暴”，根本停不下来，直到一切达到临界点。这也解释了为什么电池一旦着火，几乎不可能扑灭。即便你用尽办法，它内部的化学能量还在源源不断地释放，在这些能量完全耗尽之前，火势几乎无法控制。想想看，这样的场景是不是让人有些心惊？那么，哪些情况下容易出现这种问题？作为普通的电动车主，我们能做些什么来避免这种情况呢？

02 哪些情况下会出现这个问题？

那么，“热失控”这种情况到底是怎么发生的呢？

其实，它并不是一个会随时随地突然出现的问题，但有几种特定的情况，电池更容易进入危险的状态。

第一种情况，是高温天气。

说白了，就是电车停在烈日下，车内的温度迅速飙升，电池也在这个时候，可能就会增大风险。

这不是危言耸听，因为在炎炎夏日下，车内的温度很容易就会超过55度，甚至达到70度。

在这样的情况下，电池自然也会过热，化学反应会加剧，产生越来越多的热量。

这就像是在极度闷热的房间里，空调坏了，热气不断堆积，让人越来越难以忍受。

电池在这种情况下会逐渐达到“临界点”，引发危险。

虽然“热管理系统”能解决这个问题，但只要有一次没及时介入，危机就出现了。

第二种情况，是过度充电。

虽然长期的充满电池，看似并不影响。但日积月累之下，隐患其实很大。

因为过充状态下，电池内部的电解液会开始分解，产生副产物，比如锂金属的沉积。

这些沉积物逐渐堆积在负极上，形成“锂枝晶”。

锂枝晶是一种类似树枝状的结构，它可能会刺穿电池内部的隔膜，造成正负极直接接触，进而导致短路，甚至引发电池的热失控。

第三种情况，则是外部损伤。

说白了电池受到撞击、穿刺，或者严重变形，内部结构就可能破裂，电解液泄漏，引发不受控制的化学反应。

这种情况下，电池就像一辆高速行驶的车，突然失去了刹车，失控的后果不堪设想。

这些情况听起来似乎离我们很远，但实际上，这些都是我们日常使用电动车时可能遇到的问题。

03 如何避免这些风险？

了解了“热失控”的潜在危险后，我们该如何避免这些问题，确保电车的使用更安全呢？其实，日常的几个简单习惯。就能有效降低风险。首先，避免长时间暴露在高温环境中。夏天停车时，尽量选择阴凉的地方。在酷热的环境中，电池温度容易快速上升，就像手机在高温下使用时间长了会发烫，电车电池也是一样的。长时间处在高温状态下，电池内部的化学反应会加速，增加失控的风险。为了降低这一隐患，最好不要让车子在太阳下曝晒太久，尤其是在夏季。

其次，合理控制充电习惯。虽然“电池管理系统”能够防止过充电，但我们仍然可以通过优化充电习惯，进一步减少电池的负担。最好的方式是保持电池电量在20%-80%之间，尤其是长时间不用车时，不要每次都将电池充到100%。想象一下，电池就像一块海绵，吸收一定的水分是正常的，但如果你每次都把它灌得满满的，时间一长，海绵的弹性就会减弱。让电池保持适度的“休息”，有助于延长它的寿命，减少过度充电的影响。

再者，定期检查电池的健康状况。虽然磕碰和轻微损伤在日常驾驶中难以完全避免，但定期检查电池的外壳和电气系统，能够及时发现潜在问题。就像你定期体检一样，及时发现小问题，能够防止大问题的发生。

总的来说，其实“热失控”这个问题，并没有想象中可怕。大多数情况下，不按照以上习惯去操作，也不会出现问题，甚至比买彩票中奖的概率都还低。但是，如果过于追求便宜，买价格太低的电车，热管理系统完善，电池管理系统不行，那就风险很大了。说白了，一分钱一分货——电车的电池本来就很贵了，在这样的基础下，整车还很便宜，安全性肯定会有所妥协。