对于各位老司机来说，最让大家头疼的违章行为，除了闯红灯，应该就是超速了吧，毕竟这也是一次性扣分能够达到最高的违章，甚至如果超速50%以上还会直接吊销驾驶证。“十次事故九次快”，虽然大家都知道开车超速是错误的，但有些时候由于一些特殊情况，在道路通行条件允许的情况下，很多人应该都有过超速驾驶的经历吧。那么了解清楚测速方式就很有必要了，不过今天兔兔给大家介绍的，其中有一种测速，可谓是所有老司机的“噩梦”，看看你是否曾经试过亏。

这种测速方式目前是应用最广泛的一种，不论是在市区、国道、省道还是高速上都存在很多定点测速点。而所谓定点测速，顾名思义就是测速点是固定的，有雷达和抓拍设备，只抓拍这一个点的车速。在抓拍点处，超速了那就会被判定超速，即使全程都没有超速，就在这里超速了，那么也要扣分罚款。

但这种测速方式也有一个弊端，那就是非常容易躲避，对于熟悉路况的司机来说，哪里有定点测速心里都一清二楚，就可以在其他地方超速行驶，到了测速点再踩刹车将车速降至正常车速，通过后再加速。即便是对于不熟悉路况的司机来说，现在技术这么发达，只要开着导航，导航也会提醒你前方有测速。虽然定点测速对大部分司机能够起到很好的约束作用，但仍然还有很多钻空子的司机，因此就有了第二种测速方式。

所谓区间测速，是指检测机动车通过两个相邻测速监控点之间的路段（测速区间）的平均速率的方法。比如，某高速路段测速区间距离为10公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用多于等于5分钟的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里符合限速要求；如果在通过该区间耗时不足5分钟，那么就超速了。并不像有人所说的起点测一次速，终点测一次速，重要的不是测速，是记录时间，当然起点和终点的车速也不能超，这里有定点测速。

虽然从数据上来看，区间测速的引入确实有效降低了超速行驶的现象，根据某些研究显示，实施区间测速后，很多路段的平均车速下降了近20%，但所谓“上有政策，下有对策”，很多司机为了应对区间测速，在国道省道行驶时会故意绕路避开区间测速的终点或起点，甚至在高速上选择一会快一会慢的开法，就是不愿意老老实实的匀速行驶。

这种测速方式可谓是让很多司机抓狂，首先兔兔先给大家介绍一下移动测速的相关法律规定，根据根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十七条：使用固定式交通监控设备测速的路段，应当设置测速警告标志，而使用移动测速设备测速的，应当由交通警察操作。使用车载移动测速设备的，还应当使用制式警车。也就是说使用移动测速设备查处超速并不需要设置提示牌，这也是大部分司机抓狂的首要原因。

说白了就是因为大家对于移动测速根本预防不了一点，测速设备由交警控制，可以随处移动，与传统的定点测速相比，移动测速的隐蔽性更强，常常隐藏在路边的绿化带、桥下或隧道口，甚至可能在某个转弯处突然出现，特别是在国道、省道上行驶，稍不注意就会收到违章提醒，而且即便是开着导航也并不会播报，因此很多老司机都因此“吃过亏”。

不过兔兔觉得，测速装置的存在不应被视为司机的＂噩梦＂，而是一种保护大家生命安全的重要设施，它有助于遏制一些危险驾驶行为的发生，维护道路交通秩序。可以说，它是在为大家的平安奔波，目的就是为了让大家安全驾驶、保持匀速行驶。

不管是定点测速、区间测速还是移动测速，说到底都是为了让我们别超速，所以只要我们按照正常速度行驶，管它是用什么方式抓拍，都无需担心，只有平安到达目的地，才叫最快。不知道大家觉得兔兔说得对吗？你是否有过超速而被处罚的经历呢，是被哪种测速方式抓拍的呢？不妨留言讨论。