新能源汽车年检政策来了,明年开始,老电车车主们慌不慌?

兔兔侃车 2024-09-11 15:38:13

在近几年的汽车市场中,新能源汽车以其低碳、环保的特性,逐渐成为未来交通发展的重要方向,据公安部统计,截至2024年6月底,全国新能源汽车的数量已经达到了惊人的2472万辆,这一数字不仅彰显了新能源汽车市场的繁荣,也预示着其在交通领域的重要地位。

然而,随着新能源汽车保有量的急剧增加,其安全性问题也日益凸显,如电池起火、系统失控等事故频发,给车主和公众带来了极大的安全隐患。近日,随着新能源汽车运行安全性能检验规程的正式发布,新能源汽车专属车检的序幕正式拉开,这一消息无疑在车主群体中引起了轩然大波,有人叫好有人担忧,各种声音此起彼伏。

据了解,面对新能源汽车的安全问题,政府和相关机构迅速响应,制定了新能源汽车运行安全性能检验规程,将于明年2025年3月1日起正式实行,6年以上的纯电、插混、增程等车型全部都要年检,其中涉及的检测项目还是非常多的,包括电池安全性、电池温度、充电安全性等等这些都是必检项,还有大家最关心的电池容量保持率,也都在检测范围之内。

不过兔兔觉得如果要以这样的标准来检测6年前的电车,虽然能够提升新能源汽车的安全性,但是很多车辆能不能过检首先就是一大问题,而且大家都知道,强制年检的意思说白了就是如果你的车检测不合格,是不允许上路的,这是不是也就意味着将会有一大批老旧电车要被强制淘汰了。本来那些老电车虽然说续航短点,充电速度慢点,但好歹也能凑合开。但是这个政策一旦实施,恐怕就只能被迫以旧换新了。

根据车主们的反馈,有很多新能源车主觉得把新能源汽车列入年检完全就是多此一举,但大家想想这几年那些令人触目惊心的新能源自燃事件,这些教训足以让我们意识到安全检查的重要性。要知道新能源汽车的年检可不是简单地照搬燃油车的老套路,里面是有很多“新鲜玩意”的,就像电气安全检测,这可是传统车检站闻所未闻的项目。现在,这些关键部件都要经过严格检查,可以说是给车主吃了颗定心丸,严格意义上来讲,这份文件的拟定完完全全就是为了车主们着想,所以并不算什么坏事。

不过对于不少新能源车主来说,都对这次新规的到来表示担忧,尤其是每天高强度充放电的新能源网约车司机,在去年就曾经有博主爆料,对于6年以上的新能源车型,随机检测合格率只有10%,如果动力蓄电池安全检测没通过,那可不是路边维修店花几百块就能搞定的,尤其是纯电车型,自费换电池的成本,大概率高过这台车的现有价值。

尽管此次新能源汽车年检政策的出台对于车主来说可能增加了负担,但不得不说这确实是大势所趋,新能源汽车虽然市场已经成熟,但是在技术方面的确还不够成熟,不检查是不行的,这就像人到了一定年纪,总得定期体检一样有备无患。不知道大家对于新能源汽车的这次新规定有什么不一样的看法吗?你认为新能源汽车年检是否有必要?不妨留言说出你的看法。

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