对于备受关注的中型SUV而言，当下整体的竞争愈发激烈。因此不少的车企相继推出了很多实力表现不错的车型，意图拿下更多的市场销量份额。而其中极氪汽车旗下的中型SUV极氪7X则有着不错的关注度。作为一款中型SUV，不少以家庭用车为主的消费者都都在关注这款车。那么对于这款车的产品实力如何，下面我们就和大家一起来看一看吧。

目前极氪7X这款车在售车型共有3款，指导价区间22.99万-26.99万，下面我们就以指导价22.99万的极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版为例，来看看这款车的产品力表现如何吧。

极氪7X的外观设计辨识度很强，其采用了蚌式设计让整个前脸部分看起来更为一体化，同时前脸部分的贯穿式的LED大灯组采用了熏黑处理，并且内置了1831颗高功率LED灯珠，让夜间有着更好的照亮效果。而车顶位置则是设计了瞭望式的激光雷达，从而彰显了这款车的科技氛围感。

车身侧面，可以看到车身采用了流光侧身的设计，上扬的腰线设计让车身侧面的层次感提升。同时悬浮式的车顶、后排隐私玻璃、隐藏式门把手等设计元素的融入，也让整车侧面的时尚感提升。而车尾部分，造型细长且精致的熏黑尾灯组与前脸相呼应，并且尾灯中间位置设计了极氪的品牌标志，搭配上车尾的亮黑色后包围和贯穿式银色镀铬条，让整个车尾部分有着不错的辨识度和精致感。

进入车内，极氪7X车内采用了经典的T字形布局设计，平底的三幅式多功能方向盘，采用真皮材质，触感及握感不错。同时极氪7X采用了电子式怀挡设计，中控屏下方的区域比较整洁，进一步扩大了我们存放东西的空间，还有60W手机无线充电面板。13.02英寸的仪表盘和16英寸的中控触控屏设计，很好的呈现车科技感，并且车机内置ZEEKR OS系统和高通骁龙8295芯片，支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能，整体的功能配置也较为全面，操作起来也很容易上手。值得一提的是，这款车的语音识别功能在当下新能源汽车中也有着很强的表现，在我们下达完指令后，这款车能够迅速响应并完成操作，让我们的用车体验感有着很好的提升。

在智能化方面，极氪7X使用了ZEEKR AD辅助驾驶系统，搭载了2个NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，芯片总算力达到了508TOPS。车外一共12个800W像素摄像头，12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，车内还有1个摄像头。这些配置让极氪7X拥有不俗的外界感知能力，从而能够支持高速路段的导航辅助驾驶以及自适应巡航和全速自适应巡航功能，另外像透明影像、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、前方交通穿行制动、车道居中保持等功能也是有的，配置确实比较丰富。

座椅方面，极氪7X的座椅采用了仿皮材质，整体的触感不错，同时前排座椅支持电动调节以及加热、记忆、通风、按摩功能，而第二排座椅支持电动调节，支持座椅加热功能，让家庭成员有着更为舒适的座椅体验。同时这款车的座椅坐垫的填充也厚实且柔软，做工精致，让车内有着不错的质感。

同时车身尺寸方面，极氪7X的长宽高为4825x1930x1666mm，轴距为2925mm。定位是一台中型SUV。接近3米的轴距和接近5米的车长都确保了车内空间表现宽敞。小编身高180cm，坐在前排主驾驶位后，头部空间达到了一拳左右，来到后排座椅，整个腿部空间表现宽敞，有着两拳3指的空间，可以轻松翘起二郎腿，地板为纯平设计即使是满员乘坐也不会过于拥挤。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，在装载较大的物件时，这一功能表现非常实用。

动力方面，极氪7X这款车搭载了一台后置单电机，电动机的总功率为310kW，马力为422Ps，扭矩为440N·m。并且在传动方面匹配了电动车单速变速箱，官方百公里加速时间5.8s，电池则采用75kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了605km，此外车辆还支持800V快充技术，能够在0.18小时内将电量从10%充至80%。无论是市区驾驶还是短途自驾游，都无需过多担心充电问题。

底盘方面，这款车采用了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂 底盘调教也很扎实，尤其是在我们驾驶车辆经过颠簸路段时，悬挂能够有效过滤掉大部分震动，从而让车内有着更为舒适的乘坐体验，除此之外，车辆在过弯时呈现出了不错的韧性，整体性也很好，不会有较为松散的感觉。

最后总的来说，极氪7X这款车的产品力表现还是较为不错的，面对当下众多实力不错的车型，极氪7X这款车也有着不错的竞争力。并且这款车时尚简洁的外观、丰富的配置、宽敞的空间和舒适的驾乘感受，对于家庭用车而言也较为的合适。那么对于这款车，小编认为还是较为值得一看的。对此你有什么想说的吗，欢迎评论区留言，我们一起探讨。