随着多孩家庭的用车需求不断增加，因此适合家用的中型SUV车型可以说受到了较多关注，而面对当下众多的中型SUV，不少朋友都表示不知道该如何选择适合自己的车型。而近期小编身边的一位二胎奶爸也遇到了如此需求，之前的代步小车无法满足一家四口的出行需求，于是在经过不断的对比后，在2024年的11月份便果断入手了零跑C11 2024款 增程式 300智驾版这款车，目前这款车也驾驶了5000公里，整体的用车感受还是非常不错的，于是小编便和这位奶爸聊了聊，这款车的整体表现到底咋样。

说直白点，购车预算是买车最为关键的一部分，这位奶爸的购车预算为20万元以内，并且换车主要也是以家庭用车为主，因此对乘坐舒适性、驾驶舒适感、车内空间、用车成本上我较为关注，当然目前的车辆智能化以及相关配置也要丰富一些，以便日常驾驶车辆时有着更好的体验感。结合以上用车需求，加之目前国产造车新势力品牌的迅速崛起，于是便将购车目标锁定在了理想、小鹏、零跑、蔚来，但是由于考虑到买车预算，并根据他的用车需求匹配度，零跑C11这款车还是非常符合这位二胎奶爸的用车需求和购车预算。

在这里小编也想要表达的是，买车不是买菜，选车时一定要多对比，结合自身购车预算，看车型销量、看口碑以及自身购车需求。

而谈起这款车的空间后，这位二胎奶爸表示零跑C11的车内空间非常够用，并且当时在选车时也是考虑到零跑C11的2930mm轴距相比其他同级别车型也有不错的优势。而在实际用车过程中其家里的两个孩子坐在车内后排也有着较为宽敞的活动空间，并且这位奶爸的体型也很魁梧（其身高180cm，体重接近200斤），坐在主驾驶位头部空间也有着一拳空间，全家用车的情况下车内空间足够使用。

除此之外，这款车的后备箱容积为375L，对于孩子们一些物品和玩具也能够装载，尤其是在带孩子日常出门逛街时，还可以放置孩子的简易推车，实用性上还是不错的。不仅如此这款车的后排座椅还支持放倒，从而获得一个“车内大床房”，配合车载充气床垫，则很好的解决了外出时孩子太累睡觉没有地方的尴尬场景。

除此之外，零跑C11这款车的座椅的用料还是较为的厚道，其仿皮材质以及精致打孔，都让座椅有着不错的舒适性。同时座椅的功能性也很全面，由于需要接送两个孩子上下学，因此在座椅乘坐舒适性的前提下，这款车的后排座椅还配置了加热功能，尤其是在北方较冷的冬天，还可以通过手机控制提前预热座椅，实用性很强。

不仅如此，零跑C11这款车的前排座椅也配置了座椅加热、座椅通风功能，并且还可以选装座椅按摩和方向盘加热功能，尤其是在孩子寒暑假长途出游或者过年回老家时，驾驶车辆时也能够有着更为舒适的座椅和驾驶感受。

而说到车内，零跑C11这款车的内饰较为简洁时尚，并且内饰的用料也很讲究，并且还配了木纹板，车内的精致感还是不错的，同时车内没有较多的较小缝隙，对于爱干净的这位奶爸来说也能够更好的扫车内卫生，擦拭灰尘。

不仅如此，零跑C11的车内配置的10.25英寸彩色全液晶仪表盘+OLED材质的14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，从而能够很好的吸引孩子们的眼球，尤其是带一个孩子出门时，坐在副驾驶的孩子还能够通过屏幕看一会动画片，也能够让孩子立马安静，也能够更安静的驾驶车辆。同时车机连续性语音识别以及可见即可说功能也都进行了配置，其表示在驾驶过程中只需要唤醒语音助手后便可以下达语音指令，从而更好的确保驾驶车辆时的安全，当然孩子们也挺喜欢这一功能，有事没事的喊一句“你好小零”。

而这款车所配置的Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统也让这位奶爸有着较高的评价，首先是零跑C11这款车的车身搭载了30个高精感知硬件，可以实现24项的智能驾驶辅助，在高速用车时，其NAP高速智能领航功能也很好用，车辆可以根据导航路径规划，并通过道路限速和环境感知等信息自动调整车速和智能变换车道，仅需要专心注意路况，在有安全风险的情况下接管车辆，可以说在以前长时间开高速道路还是很累的，但是在智驾系统加持下能够很好的降低疲劳感。

更为重要的一点，这款车还能够实现APA自动泊车，下车后车辆能够自己根据导航设定，自动的进出匝道并且完成泊车，这一点着实非常科技，同时这款车的前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像配置，从而能够轻松停车，实现轻松用车，避免碰撞事故发生。

由于这位奶爸主要的用车场景是以市区用车为主，因此更为关注的则是驾驶舒适性和用车成本，就动力表现上零跑C11这款车采用了增程式的动力系统，搭载了一台热效率40%的1.5L自然吸气发动机以及永磁同步单电动机，匹配电动车单速变速箱，最高车速可达170km/h，百公里加速时间8.3秒，并且根据奶爸表示，这款车的动力表现表现较为强劲，尤其是在起步加速阶段这款车的动力响应也很积极，提速明显，同时在日常的变道超车等情况下也能够轻松完成。

不仅如此，零跑C11的前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，配合了前后双FSD可变阻尼减振，在经过市区的减速带后车内也不会有太大的颠簸，舒适性上还是不错的，尤其是在孩子坐在后排睡着后，也无需担心较大的颠簸会把孩子吵醒，当然对于这款车的噪音控制还是有提升空间。

至于用车成本这一方面，这款车加注92#汽油，并且采用了容量为43.74kWh的三元锂电池，虽然这款车的CLTC工况下的纯电续航里程为300km，而由于气温、高速用车等条件影响下，这款车续航达成率在75%-80%左右。虽然这款车的官方数据显示百公里耗电量为19.5kWh，但是实际用车过程中的耗电量还是要高一些，至于馈电油耗为5.2L/100km也同样要高一些，但是这辆车的总体续航里程还是足够使用。

而根据小编身边的这位奶爸反映，其一般日常市区用车则会选择纯电优先模式，但是在电池电量低于50-60%时，车辆会自动启动增程器发电，并且对电池进行补能，而燃油模式情况下，电池电量会在低于80%左右才会进行补能，如果需要进一步降低成本，则需要根据不同路况等选择合适的模式，但是总体来说这款车的用车成本并不算高。

就这款车的外观设计上，这位奶爸分享说：“零跑C11这款车的外观设计还是挺时尚的，并且其家族式的外观也让整车更加的耐看，同时这款车的前脸部分不光是在前机盖上隆起的筋线营造出的力量感还是左右两侧采用贯穿连接的大灯组，都展现了不错的颜值，而且这款车整体造型并没有过于彰显个性化，反而符合家里大部分人的审美”。

当然，小编也认为这款车的前脸部分也着实有着很多不错的时尚设计元素，尤其是在中间位置镂空的进气口，以及底部盖型的导流槽，搭配底部的梯形进气口，从而让前脸的视觉宽度拉长，前脸部分也显得更宽。

除此之外，零跑C11的车身线条也很流畅，车身的比例以及曲面度设计到位，搭配上层次感较强的腰线和悬浮式的车顶，也让车身看起来更为协调以及耐看，并且这款车后排也设计了隐私玻璃，能够有效保护后排的乘客的隐私。车尾部分这款车也设计了当下流行的贯穿式尾灯，同时底部的梯形的黑色后包围也让车尾更加立体。

总结

总的来说，这位二胎奶爸在经过一段时间的用车后，对这款零跑C11还是有着不错的评价，而实际上零跑C11这款车不管是在外观设计、内饰的做工用料、智驾表现、动力性能和用车成本上也展现出了较强的综合实力，如果对这款车感兴趣，小编建议还是较为值得一看的。以下是我邀请这位奶爸对零跑C11这款车进行的评分（该评分仅为小编朋友评分，仅供参考），换做是你的话，你会如何打分呢？我们评论区里见吧。

单项满分五颗星

外观设计：★★★☆☆ 内饰表现：★★★★☆

功能配置：★★★☆☆ 智驾能力：★★★☆☆

空间表现：★★★★☆ 动力性能：★★★☆☆

底盘表现：★★★☆☆ 用车成本：★★★★☆