哈弗二代枭龙MAX要来了,听说3月21日就开始预售,这名字真拗口,不过看起来挺有意思的,极光绿车身配悬浮车顶,科技感满满,就是不知道实际表现如何,反正我是挺期待的。

极光绿车身颜色,听着就很酷炫,不知道实车看起来啥样。悬浮式车顶设计,设计师脑洞真大,鲸鱼跃出水面倒是常见,猪跳水还是头一回听说。这造型估计能吸引不少眼球,说不定能成为新一代网红车。不过这样搞会不会影响实用性啊,要是想装个车顶行李架出去野营,岂不是很麻烦。话说回来,现在的年轻人好像也不怎么喜欢野营,更爱住酒店,可能影响不大。这车身尺寸4780/1895/1725mm,看着挺唬人,但具体有多大还真想象不出来。轴距2810mm倒是记住了,跟我生日差不多。后排空间应该不错,就是担心那个猪跳水...不对,是豚跃出水的车顶,会不会压得人喘不过气。要是个子高的坐后排,脑袋会不会顶到天花板。不过现在的年轻人好像也不怎么在乎后排空间,反正自己开车坐前排。这车看起来主打年轻市场,估计是冲着80后90后去的。

内饰配置看着挺唬人,12.3英寸仪表盘加14.6英寸中控屏,现在这配置好像已经是标配了,没啥稀奇的。不过那个Coffee OS 3系统听着挺有意思,不知道是不是真能像咖啡一样提神醒脑。要是开着开着犯困,系统能不能自动来一杯美式。还有什么等离子净化器、云感舒享座椅、头枕香氛,听着像是移动SPA房。就是不知道按摩功能够不够给力,要是太弱了跟挠痒痒似的那就尴尬了。这些高科技玩意儿听着是挺酷,就怕用着用着就坏了,到时候修起来肯定不便宜。不过话说回来,现在的车都往智能化发展,没点新鲜功能都不好意思叫智能车了。就是不知道这些功能实际体验如何,要是界面卡顿、反应迟钝,那可就尴尬了。希望厂家能多下点功夫在用户体验上,别光顾着堆砌功能。

全系标配第二代Hi4插电混动系统,听着很高大上。不过这么复杂的系统,该不会隔三差五就要去4S店体检吧。电池寿命多长以后报废了怎么处理这些问题厂家应该要好好考虑。插电混动确实是个不错的选择,既能享受电动车的低成本,又不用担心续航问题。不过充电桩的普及程度还是个问题,要是找不到地方充电,那这插电混动岂不是成了摆设。话说回来,现在新能源车越来越多,以后加油站会不会慢慢被充电站取代。那些开传统燃油车的人会不会有一天找不到地方加油。不过这种情况估计短时间内不会发生,毕竟现在还是以燃油车为主。

智能驾驶系统居然用的是纯视觉技术,这不是特斯拉的路子吗。也不知道靠不靠谱,要是下雨天或者晚上视线不好,会不会把路边的垃圾桶认成行人。想想就有点紧张,要是真把垃圾桶当成人,那场面肯定很尴尬。不过话说回来,这种技术路线要是真的成功了,以后自动驾驶的成本是不是就能大幅降低。到时候说不定人人都能用上自动驾驶了,那交通事故是不是就能大幅减少。不过现在的法律还没跟上技术发展,要是发生事故该由谁负责还是个问题。希望相关部门能尽快出台相应的法规,别等到事故发生了才手忙脚乱。

15-20万这个价位,说实话竞争还是蛮激烈的。比亚迪、吉利这些老牌劲旅可都虎视眈眈呢。哈弗在新能源市场还是个新丁,不知道能不能抢到一杯羹。不过话说回来,这种插电混动车型,说不定还真能吸引一批人。毕竟现在纯电动的里程焦虑还是挺普遍的,油电混合似乎是个不错的过渡选择。就是不知道油耗和电耗具体怎么样,要是太能喝那可就不美了。希望厂家能给出一个相对客观的数据,别到时候实测下来相差太大,那可就要被骂了。不过现在的消费者也越来越精明了,估计不会轻易被忽悠。

总的来说,这车看起来还是挺有意思的,至少在配置上很讨好年轻人。就是不知道实际表现如何,还是要等上市后的实测才能下定论。反正我是挺期待的,到时候一定要去4S店看看实车,说不定还能蹭个试驾。不过现在买新车总觉得亏,毕竟新能源技术发展这么快,说不定过两年就有更好的选择了。而且第一批用户总是要当小白鼠,万一出现什么问题岂不是很麻烦。话说回来,要是真喜欢也不用太纠结,反正科技产品迭代快是常态,追求性价比最高点可能永远都等不到。

不知道这车会不会参加车展,要是有的话肯定要去看看。车展上一般都会有优惠,说不定能省下不少钱。不过车展人多,想细看都不一定有机会。而且销售员都是一副急着要你下单的样子,看着就烦。话说现在不是流行线上发布会吗,哈弗会不会也来一个。要是能在家里就把车看完,那可就方便多了。不过隔着屏幕看总觉得差点意思,还是得实地摸摸才放心。希望到时候4S店能多准备几台车,别到时候看都看不到。

买新能源车最担心的就是保值率了,毕竟技术迭代这么快,说不定过两年就不值钱了。不过话说回来,现在燃油车保值率也不怎么样,除非是那些豪华品牌。可能车就不该当作保值的东西,开着舒服才是正经。不过这么一想,是不是更应该选择租赁或者共享汽车。反正城市里用车频率也不高,何必非要买一辆呢。不过要是经常自驾游,那可能还是自己有辆车比较方便。唉,选择真难,还是等发工资再说吧。