在2025上海车展前，大众发布了ID. Aura、ID. Evo和ID. Era概念车，是一款轿车和两款SUV，它们分别由一汽-大众、大众汽车（安徽）和上汽大众研发。三款车代表了大众在中国的最新战略计划，通过这项计划，大众汽车的目标是扭转在中国市场竞争中的短板：新车研发速度。

据大众汽车介绍，未来基于这三款概念车推出的所有新车型，都将配备基于人工智能技术的高阶辅助驾驶系统，目标是到2026年实现L2+级别辅助驾驶，能够自主超车、转弯和汇入车流。不过由于最近辅助驾驶出现的问题，很多厂家的宣传词又要被禁了，我估计像“L2.5级”或者“L2+级”这种模糊的辅助驾驶称谓也会被叫停。所以我个人觉得，大众所描述的这套基于人工智能的辅助驾驶系统，其等级也不会达到L3级。

ID. Aura是由一汽-大众打造的紧凑型轿车,同时也是首款采用CMP平台和电子架构的车型。外观设计圆润低趴，线条轮廓很像旗下的CC轿跑。车内融合了智能化车载娱乐系统，配备了AI助手，可实现对车载功能的自然操控。

ID. Evo是由大众汽车（安徽）有限公司打造，主要针对年轻的消费群体，定位是轿跑SUV,外观修长，拥有短前悬和长后悬的车身姿态。该车型支持800V高压架构，CLTC续航里程最高可达700公里。

ID. Era是由上汽大众打造的全尺寸SUV，拥有三排座椅布局。外观比较方正，突出力量感，整体风格偏向稳重。动力方面搭载了一套增程式系统，这也是大众品牌首款增程式SUV，对于这样一个“大块头”来说，采用增程式肯定为了提升续航水平，预计综合续航里程可达1000公里。

据大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）介绍，以上三款车的设计都是基于此前发布的ID. Code概念车而来。此后，三款车型在三家合资公司的设计师手中独立发展。大众汽车中国技术中心首席执行官托马斯·乌布里希（Thomas Ulbrich）表示，三款车的最终量产版将在2026年陆续发布，到2027年推出共计30多款新车型，其中有20款新能源车型，涵盖纯电动、增程式和插电式混动系统。