五菱之前推出过不少神车，包括我们熟知的五菱宏光，五菱之光。而进入新能源时代后，以“人民需要什么，五菱就造什么”的发展宗旨，五菱拿出了新产品五菱之光EV正式开启预售，售价为4.78-5.08万元，定位多用途纯电车。不仅拓展性出色能商用，也能兼顾家用场景。此次共推出两款车型，预售价区间设定在4.78万元至5.08万元之间。据官方透露，该车型预计于今年第一季度正式上市。

外观上，新车在外观设计上延续了五菱之光系列的经典元素，类似K-car的造型保证了其在闹市小巷等场景中灵活穿梭的属性，较高的车身又为车内提供了足够的实用空间。设计上车头部分采用了较为方正的造型，封闭式的前格栅中间配备了充电口，两侧大灯组内部配备了LED日间行车灯，这点和五菱宏光EV颇为相似。前包围采用了贯穿式的散热开口设计，两侧还设有纵向布局的C字形开口。整体设计上还是比较精致的，也比较符合当下年轻人的审美。

车身侧面四轮四角的“K-Car”风格样式的经典方盒子造型不仅前卫时尚，还确保车内空间的高得房率。车身侧面依然采用经典的滑门式设计，侧滑门开度达595mm。车顶上方还装配了行李架，这是传统微面车型所少有的，实用性上得到了很大提升。尺寸上它的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。

车尾简洁的设计语言与车头相呼应，竖装布局的尾灯组面积占比足够大，作为重点，后备箱门面积超1㎡，打开角度接近90度，可以满足摆摊、露营以及装/取货物的需求。另外下方配备了两颗倒车雷达探头。尾门开启角度接近90°。尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，上下装卸更省力。

内饰部分就以实用为主，采用极简座舱设计，中控区域层次分明，配备了悬浮式的仪表板、4.2寸段码屏、机械式空调及换挡按钮，此外并无其余多余控件。座椅设计上，副驾及后排座椅支持完全放平，提供了从527L到1117L的灵活储物空间。至于空间，五菱之光EV采用五门四座布局，满载4人丝毫不拥挤。常规状态下，就有着527L的后备箱容积，满足日常家用没有太大问题。此外，第二排座椅以及副驾座椅均可放平处理，放倒后可拥有2.4米纯平纵向空间以及高达1117L的储物容积，足以放下72个啤酒箱。车内还预留多个安装孔位，便于拓展配件的加装，如折叠桌板、储物格等，增强了实用性。

动力方面，新车搭载了一台最大功率30千瓦的后置电机，最大功率可达30千瓦，并配备磷酸铁锂电池，新车还支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，城市用车基本够用。该车还支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用，非常适合一些场景下的摆摊使用。

可以说，五菱之光EV的确是一款实用性极高的多用途纯电车，延续了之前燃油版便宜实用，大空间等优势，不仅有着时尚的方盒外观，同时还有着非常强的空间拓展能力，另外该车还有着201km的纯电续航和低至6分钱的用车成本，结合当前4.78-5.08万的预售价来看，五菱之光EV 真有可能带火可家可商的细分市场，对于个体户、送货司机等广大特定群体，它无疑是一个值得考虑的选择。