都说“买车看三点：品牌、配置、价格”，可这套理论在宝马X7身上似乎有点儿失效。二月销量仅245辆，这数据有多惨烈？这么说吧，连雷克萨斯LX都卖的比它好！这不禁让人疑惑，号称豪华旗舰的宝马X7，到底出了什么问题？是“面子工程”做得不够，还是“里子”没撑起来？又或者，价格与价值严重背离？

让我们先抛开冰冷的数据，聊聊大家最关注的：面子。毕竟，买豪华SUV，谁不想开出去倍儿有面儿？宝马X7的这代设计，怎么说呢，有点儿“不讨喜”。相比奔驰GLS那霸气侧漏的“大奔脸”，X7的设计显得有些……平淡？甚至有些“路人”。虽然尺寸达到了5170mm，可气场却远远不如对手。奔驰GLS那环形光耀格栅和分体式大灯，硬是把GLS塑造成了一头威风凛凛的“猛兽”，而X7呢？它更像是一位穿着考究却少了点儿精气神的绅士。

都说“细节决定成败”，这在汽车设计上体现得淋漓尽致。咱们仔细比比：GLS的轮圈起步就是20英寸，而X7全系标配21英寸，听着好像X7更胜一筹？但问题是，轮圈尺寸大并不一定就代表着设计优秀，甚至可能适得其反，显得笨重。X7的轮毂设计，说实话，缺乏让人眼前一亮的惊艳感，更像是一种“标准化”的配置。  再看大灯，X7全系LED，这也没什么好吹的，现在哪个豪华品牌不标配LED了？而GLS在灯光的设计和科技感上，似乎下足了功夫，在夜间行驶时的辨识度和照明效果上，更有优势。

内饰呢？这里面的差距就更大了。宝马X7的内饰，延续了宝马家族式设计，豪华感是有的，但缺乏个性，那种让人眼前一亮的设计感不足。低配车型更是让人失望，仿皮座椅、简单的配置，和百万级豪华SUV的定位严重不符。高配车型虽然有所提升，真皮座椅、独立第二排座椅、HUD抬头显示等等，但和同价位的对手相比，优势并不明显。反而奔驰GLS在内饰材质和做工上，更显奢华和考究。

动力方面，宝马X7取消了V8版本，只保留了3.0T L6发动机，并搭配48V轻混系统。账面数据很漂亮：381马力，520牛·米，5.8秒破百。但实际驾驶感受呢？这台发动机虽然动力充沛，但驾驶质感却缺乏激情，甚至不如一些同级竞品。  或许有些人会说，这只是数据上的差距，实际上驾驶感受因人而异。可问题是，一台百万级豪华SUV的驾驶质感，难道不应该更让人惊艳吗？

再说说配置。宝马X7的配置策略，似乎有些让人捉摸不透。低配车型配置过于简陋，连全速自适应巡航都没有，这在同级别车型中是难以接受的。高配车型配置有所提升，但价格也随之水涨船高。关键是，即使是高配车型，一些科技配置也并非领先同级。比如，L2级智能驾驶辅助系统，奔驰GLS的表现更为出色。

最后，我们不得不谈谈价格。宝马X7的定价，确实有些“高高在上”。40I领先型落地价八九十万，40I尊享型甚至超过百万。在这个价位，消费者已经有了非常多的选择。奔驰GLS、奥迪Q7、甚至一些更具性价比的豪华品牌SUV，都对宝马X7构成了巨大的竞争压力。宝马X7的价格优势在哪里？说实话，真看不出来！

许多人认为，宝马X7的销量低迷，是产品力不足的表现