星越L这车真让人眼前一亮,开起来感觉不错,外观内饰也挺上档次的,销量还这么好,打败了不少大牌,这是怎么回事呢,咱们来聊聊这车到底有啥特别的地方。

开这车的感觉真不赖,方向盘转起来挺轻快的,油门踩下去反应也挺及时,刹车踩着也挺有信心,整体感觉就是很稳当,开着很有安全感。虽然是国产车,但是开起来的感觉跟开进口车差不多,特别是在高速上开,感觉特别稳,不像有些国产车开着飘飘的。这车的悬挂调教得挺好的,过减速带的时候震动不大,坐在车里感觉挺舒服的。方向盘的力度也调教得不错,转弯的时候感觉很精准,不会太轻也不会太重。车身的隔音效果也不错,开着车听音乐的时候,外面的噪音基本听不到。

这车的动力表现也挺让人惊喜的,虽然不是什么性能车,但是加速的时候还是挺有劲的。特别是在超车的时候,踩下油门车子就窜出去了,一点不拖泥带水的。变速箱的换挡也挺平顺的,没有明显的顿挫感。这车用的是沃尔沃的发动机,看来是真的有两把刷子。不过这车油耗好像不太低,可能是因为发动机动力比较强的缘故吧。但是考虑到它的性能表现,这个油耗其实也还能接受。

这车的销量居然这么好,在紧凑型SUV里排第四,还打败了丰田本田,这真是让人有点意外。要知道丰田本田在国内可是有很多忠实粉丝的,他们的车向来以质量可靠著称。星越L能打败这些老牌合资车,看来是真的有两把刷子。不过仔细想想也不是没有道理,现在的国产车确实进步很大,质量和性能都提升了不少。而且星越L的性价比确实挺高的,同等价位的合资车可能在配置上还比不上它。

不过话说回来,销量好不一定就代表车子真的好。可能是吉利的营销做得好,或者是有些优惠政策。但是不管怎么说,能卖出这么多,至少说明这车还是得到了不少消费者的认可。我觉得吉利这几年确实在用心做车,不像以前那种粗制滥造的感觉。他们现在的车无论是外观设计还是内在质量,都有了很大的进步。可能正是因为这种进步,才让更多人愿意选择国产车吧。

说起来这车的价格其实不算特别便宜,比长安cs75和哈弗大狗都要贵一些,甚至比丰田的锐放都贵。那它凭什么能卖得这么好呢我觉得可能是因为它的性价比还不错。虽然价格不是最低的,但是配置和性能都挺高的。比如说它用的是沃尔沃的发动机,这在同级别车型中是很少见的。而且它的内饰做工和用料都挺不错的,给人一种高档的感觉。

可能很多人买车的时候不只是看价格,还要看整体的价值。星越L虽然贵一些,但是开起来的感觉确实比一些便宜的车要好。而且它的品牌形象也在慢慢提升,不像以前那样给人一种廉价的感觉。现在的年轻人可能更愿意为一些好的体验多花一些钱。而且吉利这几年的口碑也在慢慢变好,这可能也是一个原因。不过我觉得吉利还是要注意,不能太依赖沃尔沃的技术,还是要发展自己的核心技术。

说实话,第一眼看到星越L的时候,我还以为是沃尔沃呢。它的前脸设计真的很像沃尔沃,特别是那个大尺寸的进气格栅,还式的大灯。不过仔细看的话,还是能看出一些区别的。星越L的设计更加年轻化一些,线条更加犀利。但是整体的感觉还是很像沃尔沃,给人一种高档车的感觉。这种相似肯定不是巧合,应该是吉利有意为之的。毕竟吉利收购了沃尔沃,借鉴一下人家的设计也是很正常的。也引起了一些争议。有人说这是在抄袭,有人说这是正常的技术共享。我觉得这个问题确实挺复杂的。一方面,吉利确实拥有沃尔沃的所有权,使用一些沃尔沃的设计元素也无可厚非。另一方面,如果模仿得太像,可能会影响沃尔沃的品牌形象。毕竟沃尔沃定位更高端一些,如果一个便宜很多的车看起来跟沃尔沃一样,可能会让一些沃尔沃的忠实用户不太高兴。但是不管怎么说,这种相似确实给星越L带来了不少好处,至少在外观上给人一种高档的感觉。

星越L用了沃尔沃的2.0T发动机,这确实是个让人意外的操作。要知道发动机可是一个车的心脏,是核心技术。沃尔沃居然把自己的发动机给了吉利用,这操作确实有点出人意料。不过仔细想想也能理解,毕竟吉利是沃尔沃的老板。但是这种操作在汽车行业还是比较少见的,毕竟大多数汽车品牌都很珍惜自己的核心技术。这个发动机的性能确实不错,最大功率175kW,峰值扭矩350Nm,0-100公里加速只需要7.7秒,这个数据在同级别车型中算是很不错的了。

不过用了沃尔沃的发动机,星越L的售价肯定会高一些。但是对于消费者来说,能用上沃尔沃的发动机,可能会觉得很值。毕竟沃尔沃的发动机在业内的口碑还是很不错的。但是这也引发了一些争议,有人说这是在透支沃尔沃的品牌价值。确实,如果以后每个吉利的车都用上沃尔沃的发动机,那沃尔沃的独特性可能就没那么强了。不过从另一个角度来说,这也可能是吉利和沃尔沃优势互补的一种方式。吉利可以提升自己的技术水平,沃尔沃也可以通过更大规模的生产来降低成本。

CMA平台听起来确实很高大上,这个平台是吉利和沃尔沃共同开发的。说白了就是一个可以共用的车辆架构,可以用来生产不同类型的车。这个平台的好处是可以大大降低成本,因为不同的车型可以共用很多零部件。而且这个平台还很灵活,可以用来生产传统燃油车,也可以用来生产新能源车。星越L就是用的这个平台,所以它的底盘结构和一些沃尔沃的车型是一样的,都是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。这种悬架结构在操控性和舒适性上都有不错的表现。

不过说实话,对于普通消费者来说,什么平台可能并不是那么重要。大多数人可能更关心车子开起来舒不舒服,外观好不好看,配置够不够高。但是对于汽车厂商来说,平台却是非常重要的。一个好的平台可以大大提高生产效率,降低成本。而且还可以快速推出不同类型的车型,满足不同消费者的需求。从这个角度来说,CMA平台确实给吉利带来了不少好处。不过也有人担心,如果吉利和沃尔沃的车用的都是同一个平台,那它们的差异化会不会变小这确实是个值得思考的问题。

星越L的内饰确实挺酷炫的,特别是那三块12.3英寸的大屏幕,看着就很有科技感。这三块屏幕分别是仪表盘、中控屏和副驾驶屏幕。说实话,第一次看到这么多屏幕的时候,我还有点担心会不会太花哨了。但是用起来发现还挺实用的。仪表盘的显示很清晰,各种行车信息一目了然。中控屏的反应速度挺快的,操作起来也很流畅。副驾驶的屏幕可以用来看导航或者娱乐,挺方便的。不过这么多屏幕,有时候也会让人觉得有点信息过载。特别是在开车的时候,可能会分散注意力。

不过话说回来,这么多屏幕确实给人一种很高级的感觉。特别是对于一些喜欢科技感的年轻人来说,这种设计可能会很有吸引力。而且这些屏幕的分辨率都挺高的,显示效果很不错。车机系统的界面设计得也挺好的,看起来很简洁,操作起来也挺直观的。但是我觉得吉利还是要注意,不能只顾着堆砌配置,还要考虑实用性。毕竟车子最重要的还是安全和舒适,太多的科技配置反而可能会影响驾驶体验。而且这么多屏幕,维修成本可能也会比较高。如果哪天屏幕坏了,修理费可能会让人肉疼。

说到星越L的性能,确实让人挺惊喜的。0-100公里加速只需要7.7秒,这个成绩在同级别车型中算是很不错的了。要知道,这可是一辆SUV,不是什么跑车。能有这样的加速表现,确实挺让人意外的。这么好的性能,主要还是得益于那个沃尔沃的2.0T发动机。这个发动机的动力输出很线性,加速的时候感觉很平顺,没有明显的顿挫感。特别是在超车的时候,踩下油门车子就窜出去了,给人一种很有信心的感觉。不过这么强的动力,油耗可能会高一些。但是对于喜欢运动驾驶的人来说,可能会觉得这个油耗还是值得的。

不过话说回来,对于大多数普通用户来说,7.7秒的百公里加速可能用不上。毕竟在城市里开车,很少有机会把车开到100公里每小时。而且加速太快可能还会有安全隐患。但是这个性能数据确实给人一种很有面子的感觉,特别是在跟朋友吹牛的时候。而且即使不需要这么快的加速,有这么强的动力储备,在一些特殊情况下也会让人更有信心。比如说在高速上超车,或者是在坡道上行驶的时候。不过我觉得吉利还是要注意,不能只顾着提高性能,还要兼顾安全性和经济性。毕竟对于大多数家用车来说,安全和省油可能更重要一些。

说到星越L的底盘,确实挺讲究的。前麦弗逊后多连杆的悬架结构,这在同级别车型中算是比较高端的配置了。这种悬架结构的好处是既能保证良好的操控性,又能提供不错的舒适性。开车的时候感觉车子很稳,过弯的时候也不会有太多侧倾。而且过减速带或者是一些小坑洼的时候,震动感也不大。这种悬架结构在高速行驶时表现得特别好,给人一种