对新能源汽车而言，主要的核心配件就是电池，当人们在挑选时也会放在一个核心考量范围内。在国内新能源汽车市场上，比亚迪刀片电池还有三元锂电池都是有重要地位的，与此同时也会划分出两个不一样的阵容。而今天所为大家介绍的就是豹5 2023款 云辇旗舰版，这款车搭载刀片电池市场的销售量表现是很不错的，目前市场指导价格为30.28万元，来看看有哪一些独特之处。

车身尺寸为4890×1970×1920mm，轴距为2800mm。宽大的车身还有较长的轴距都会让整款车拥有宽敞的内部空间。熏黑式的进气格栅周围是可发光的灯带加上两侧矩阵前大灯。整体看上去很有辨识度，而且科技氛围比较突出。熏黑式的前包围组件加上银色护板，能提升车辆的防护能力，避免在通过低洼时的磕碰。平直的车身侧面会有效结合侧裙组件以及轮眉，能够营造出较强的肌肉感。

全身多处都会选择硬朗的切割造型，会有一个贯穿式的腰线能体现出动态美感。标配18英寸的全铝合金轮毂，轮毂样式独特，而且美观实用。车顶还有一个行李架，能满足用户户外的装备需求，同时还会有一个电动脚踏，方便乘客上下车。车尾两侧是电极环扣尾灯、全尺寸外挂式的备胎，可以给车辆带来一份硬朗的感觉。

车内的空间比较宽敞，身高1米70的体验者进入到第1排，前排头部会剩下17厘米左右，后排剩下18厘米左右。腿部的空间比较宽敞，只要是一般身高的人都没有什么影响。电池底盘一体化的设计，导致后排地板是纯平的，因此坐在中间的乘客也可以释放脚部的空间，左右移动非常的方便。前排座椅有电动调节，还会具备主驾驶记忆功能、加热、按摩等一系列功能。车内会有将近30个收纳空间，方便驾乘人员放一些小物品，例如饮料、手机、钱包。后备箱的容积比较宽敞，在放倒后排的座椅之后，还能够拓展满足搬家或者是露营等需求。尾门选择侧开的形式，而且还是从右往左，可以有效符合国内靠右停放的习惯。后备箱分层的设计就可以把一些小件或者容易碎裂的物品放在上面，能有效避免被挤压。下面的工具箱就主要放一些维修工具。后备箱还可以放儿童座椅、婴儿车。后部在放平之后就可以形成一个将近1.9米的平整宽度，方便在野外休息。后备箱的电源配置还能给咖啡机、露营灯等设备充电。

12.3英寸的液晶仪表盘让驾驶员能够迅速地获取关键信息，可以看清楚车辆的油耗以及电量。2.5k高清分辨率的15.6英寸中控屏幕白天不会反光，可以清晰地展现出车辆的各种信息。这就是车辆智能控制系统的核心，其中会包括车辆设置以及空调控制。可以支持横向滑动，可以把更多的内容全部都显示出来，常用的功能全部都在二级菜单内。12.3英寸的副驾驶多功能娱乐屏可以增加副驾乘客的旅途趣味性，也可以和主驾驶位置去进行互动。还有一个50英寸的抬头显示屏，可以把车辆的重要信息直接投影到前挡风玻璃上，可以轻松地获取关键信息，增加行驶的沉浸感。采用六纳米芯片，还有全新设计的界面，响应速度较快，系统运行流畅。

车内会配备帝瓦雷音响系统，总共有18个扬声器，在日常场景中就可以带来出色的听觉体验。例如在高速上行驶，想要听一首王菲的红豆，在播放之后，高音扬声器就可以将细腻的声音全部都传递到耳朵部位，仿佛是置身于演唱会一样。在城市道路上行驶，如果打算听张学友的吻别，那么中控台中部，还有后排两扇车门可以呈现出饱满的音乐，营造出沉浸式的体验。主驾驶位置还会有两个头枕扬声器，可以在不影响到其他乘客的情况下，可以让驾驶者在没有影响其他乘客之下，依然可以享受个性化的音乐播放。例如在长途驾驶的过程中可以开启头枕扬声器，然后播放一些有声读物，能够缓解疲劳。车辆如果停放在户外打算观看电影，4个天空声道扬声器就可以营造出立体感，配合车内的大屏幕就仿佛是在电影院一样。

采用插电混动设计，基于DMO超级混动越野平台打造，系统综合功率143kW，综合扭矩273N·m，这一个动力水平早就已经超过很多传统的燃油V8发动机，让车辆在越野时就会拥有强劲的动力支持，无论是穿越泥泞之路还是攀爬陡峭山坡都可以轻松地应对。前后单电机综合功率485kW，综合扭矩760N·m，多动力源的设计就可以有效根据路况然后去分配动力，在需要瞬间爆发力的情况下，电机就会提供即时扭矩输出。在长距离爬坡的阶段，发动机也可以持续稳定的工作，给车辆带来足够的动力支持。以纯电为主的驱动方式，发动机基本上都是在最优转速区间发电，因此噪音比较小。前机舱盖里面还会有大量的隔音棉，可以有效抑制发动机的噪声。在经过实际测试之后发现车内的噪声值大概是30dB，可以营造出一个舒适的氛围，几乎和外界隔绝。在市区行驶时，隔音静谧性良好，可以有效接近豪华级别SUV的水平，并不会像传统的硬派SUV那样有太大的噪音。如果在高速公路上亏电的状态下行驶速度为120km/h状态下，实际测试的噪音值大概在65分贝左右。

凭借云辇 - P系统，车辆的接近角从35°提升至39°，离去角从32°提升至35°，最大离地间隙是310mm。在穿越崎岖山路时，就可以让车辆可以轻松地应对陡坡又或者是大坑，不容易出现观察底盘的现象。在攀爬大角度的山坡时，无论是常规的模式还是低速四驱模式，都有足够的动力，可以让车辆稳健的行驶，没有因为动力不足而出现停滞现象。前后电子差速锁以及云辇系统的四轮联动，当车辆在遇到炮弹坑等复杂路况时，即便只有一个车轮具备抓地力也可以轻松的脱困。具有可调节的悬挂，在应对碎石路时悬架就会变软，带来舒适性。在高强度的越野场景时，悬架会变硬，带来足够的支撑力。

如果是在雪地模式下行驶电机就能够带来精确的动力。即使起步阶段重踩油门也没有明显打滑现象，而是稳健的持续加速。在积雪比较厚的上坡路段，几乎没有打滑的情况。根据官方的数据显示，在冰雪路面上起步仅仅只需要0.25秒。

0-50km/h加速只需要7.63秒。较重的车身在配备超低的重心还有雪地轮胎后，能够让车辆在刹车时轮胎也会拥有出色的抓地性能。在积雪覆盖的冰面上，如果车速拉到100km/h然后刹车基本上就可以持续0.4g以上的减速度，防抱死系统才会介入，不会导致前轮打滑。短轴距可以让车身在冰面上轻松地完成漂移或者转向，加上低重心还能有效保证车身的稳定性，哪怕是大幅度的漂移，也不会有车身过分摇摆的现象。在冰雪场地试驾过程中进行八字型线路操作，车辆的行驶还是会有清晰的轨迹。

经过以上的测试大家就会明白，如果用户对越野性能有要求，比较喜欢硬朗霸气的外观，那么这款真的是很不错的选择。关键是价格在有所下降之后更能体现出优势，你有没有这个考虑呢？