汽车圈里爽文主角有两种。
一种是“白手起家”一路开挂,这几年见得不少,尤以新势力为代表。成绩很棒,但总怕昙花一现。毕竟,一时亮眼不代表一直成功。另一种,则是背景强大自身优秀,出一代火一代。通常,这种剧本在传统豪华品牌当“导演”的豪华行政车领域尤为常见,比如奔驰E级。
论背景,背靠的是有着138年历史,甚至于可以说亲手定义豪华的梅赛德斯-奔驰。
论成绩,77年车系历史,11代产品在全球累计销售超过1600万辆。就算到了“卷到没边”的2024年,奔驰长轴距E级也依然能够在销量上保持稳定增势,更是在一年中拿下了近20项国内外众多汽车大奖。并且新老E级在用车三年的保值率上也位列中大型轿车保值率冠军(保值率数据来源:中国汽车流通协会)。
背景“硬”,成绩好,而在背景与成绩之间,就是如今奔驰长轴距E级本身所具有的实力。一个问题也随之而来:在当下,长轴距E级的实力到底如何?
【豪华,请先学学奔驰E级】:
尽管目前在豪华行政级市场中,关于豪华的产品定义更加多元,但奔驰长轴距E级仍然是众多车型在产品定义,以及进入市场时所对标的车型。因为真正的豪华,不止是出色的产品配置,更是一种从价值感上的认同。
那么,奔驰长轴距E级又如何带来这种认同?
首先,是在颜值和气场上能够在各种场合没有“违和感”。
豪华行政级轿车的特点,在于源于商务而不止于商务。这就要求在商务场合下有气场,够优雅。因为这是对商业伙伴在态度上的尊重。而在家庭用车时,又能够体现出自身所代表的生活态度。
因此,在长轴距E级就采用了经典的双车身设计,用不同的前脸风格来体现不同的生活场景的侧重。一面是同级唯一的经典立标设计,用来胜任商务场合。一面是将动感盾标搭配AMG车身风格组件,来体现出年轻新派用户对于时尚感的追求。
其次,是在空间带来难以拒绝的充裕体验。
长轴距E级拥有5092mm的轴距,并且拥有着同级领先的60.76%轴长比。相比标轴版车型加长的133mm轴距全部用于后排空间的提升。同时,根据中国市场用户的特点,长轴距E级提供包含可放倒36度后排电动可调节座椅、电动可调后排座椅腿托、后排“老板键”、后排座椅颈部加热等超过10项的中国专属增配。
此外,是在乘坐感观上释放品牌的豪华积淀。
这是目前很多产品力对标豪华的车型,还未能做到的。原因在于,是形似而非神似。配置可以堆砌,但用户在使用这项配置时,通过感观而来的心理体验,是需要时间的沉淀。而在时间沉淀之下,配置才能更好的体现其物性的价值。
在长轴距E级上,首先是在视觉上通过数字大灯、光毯、前格栅与尾灯四个部分,来营造出具有奔驰E级调性的豪华氛围。这一点上,不是其他品牌不能做到,但其所通过梅赛德斯-奔驰这个品牌所展现出来的豪华积淀,则是很多品牌还需要走很多年的路。
第二,是长轴距E级通过迈巴赫的360°环绕式环境氛围灯、环绕立体声音音响系统以及高品质的NVH体验,营造出具有剧院级的听觉体验。而这也是豪华乘坐质感的由来之一,因为座舱之内的静,体现出的是对装配工艺的追求,与对用户乘坐质感诉求的体现。同时,结合特别调制的车内香氛与“雾霾终结者3.0”,也为车内带来了具有豪华感的嗅觉体验。
第三,在行驶质感上,长轴距E级的悬架质感从驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性、精准性五个维度出发,通过130多个客观KPI数据与工程师的主观评价而调校而来。一方面是让好的硬件素质,通过奔驰级的调校来进行呈现。另一方面,则是让长轴距E级保持一如既往的“奔驰式”豪华。
【天赋点满但“自律”更重要】:
如果说气场、空间与乘坐感观,是以奔驰长轴距E级为代表的豪华感行政级轿车的天赋,那么安全则是对何为豪华的核心诠释,以及身位豪华品牌的“自律”。
毕竟,对于很多意图进军豪华领域的车企来说,配置、设计都可以“快速上马”。但唯独安全部是。这不仅是因为安全是诠释豪华的底线,更是一个需要长久积累的过程,以及体系化的建设过程。
1951年,“汽车安全之父”贝拉·巴伊恩发明了安全车身。从此也让梅赛德斯-奔驰成为了汽车安全中的引领者,直到现在。
如今,作为豪华行政级轿车的代表,长轴距E级具有全系标配的同级最多13个安全气囊。因为对于奔驰来说,安全没有妥协。这也是梅赛德斯-奔驰一直以来对安全的“高度自律”。
而长轴距E级的安全源头,则来自于行业内属于严苛级的测试标准。
每款新车在上市前,都要经过15000次碰撞仿真模拟计算和150次实车碰撞测验。而在全新长轴距E级的研发阶段,也根据轴距加长和中国路况实际,增加了50多次的碰撞测试。
为了确保碰撞测试的精准性,奔驰逐步开发了21个类型、约120名成员的“假人天团”,每年要在全球17个国家、97个实验室参与900+次实车碰撞与1700+次滑车试验。以此来确保不同国家路况与人群受众中,在真实碰撞中给到用户更多一分的安全。
此外,梅赛德斯-奔驰还将全球首创的高速X射线技术也率先应用到碰撞测试中。通过每秒1000多张的图像,让车辆和假人内部结构实时可视化。这就让以前难以察觉到的细微形变和过程变得更加透明。由此也把安全测试做到了从表象到内里的全方位严苛。
在智能驾驶领域,长轴距E级也秉承着两个原则:“安全为先”以及“以驾驶者为主导”。因此,让其通过搭载的L2+级导航辅助驾驶,在豪华品牌中率先实现了高速领航辅助驾驶。致力于打造安全可靠、舒适便捷的自动驾驶体验,构建人车信任。
就像有句话说的那样:“自律给你自由”。可以说,长轴距E级在安全上的“自律”,也带来了面对各类突发情况时的从容。而这种从容的最终获益者,就是用户本身。
【总结】
奔驰E级之所以能成为豪华行政车市场的“爽文”主角,绝非偶然。从经典设计到豪华体验,从空间优化到安全保障,每一个细节都在彰显其作为行业标杆的实力与自律。更重要的是,奔驰E级不仅延续了梅赛德斯-奔驰品牌的百年传承,还在每一代产品中不断自我革新,以满足新时代用户对豪华、科技和安全的更高要求。虽然,汽车圈的剧本越来越难,但可以肯定的是,像奔驰E级这种底子厚且自己也更加努力的“角色”,也势必依旧能持续成为“爽文”的主角。