提到“一带一路”一词，大家可能首先会想到“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”这两项合作提倡。但如果将车企与“一带一路”加以关联的话，如今我们国产汽车在出口方面的一路走高，以及国产新能源汽车在全球市场上的卓越表现，无疑是其最佳佐证。而在品牌方面，比亚迪持续布局“一带一路”沿线的计划，加上其近年来多款车型陆续上市各国市场所引发的反馈，也让众人了解到了国产汽车在全球汽车市场上的影响力。

在国产汽车出口计划上，比亚迪早在2013年就开始进行布局，其最初在“一带一路”布局的引领下进入东盟市场，携手当地的合作伙伴，公交、电动化起步等方面进行尝试性拓展。如今，比亚迪已经在新能源商用车、乘用车等多个领域与东盟形成良好的合作形式，并在当地进行电动化和智能化的转型推广，无论是对于比亚迪本身还是当地的合作伙伴来说，这种良性合作态势都值得大力推行。

而在最近几年，比亚迪在东盟等地区的市场活跃度日益增加，除了基础业务外，比亚迪还在绿色技术应用与产业助力等方面加以跟进。比如在泰国建立了比亚迪首个海外乘用车生产基地，相关业务还拓展至乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等“一带一路”合作国家。如今，比亚迪不仅在国内新能源汽车市场已拥有举足轻重的地位，其海外业务也已遍布全球6大洲70多个国家及地区的400多个城市，是名副其实的新能源车企龙头。

今年7月，以“开放包容，协同共享，共促新兴产业务实合作”为主题的东盟新兴产业论坛在深圳召开。在本次活动中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福以企业代表身份发言。他表示，比亚迪1995年在广东深圳成立，坚持以解决问题为导向，以技术创新为驱动，专注于战略性新兴产业，是全球最大的新能源汽车企业。在介绍了比亚迪近期业绩的同时，他还与大家分享了比亚迪在东盟与合作伙伴所造共同打造的发展体系，仅泰国首个比亚迪海外乘用车生产基地即可提供就业机会多达5000余个，而这样的合作未来将会在更多地方延续。

在如今新能源汽车崛起的时代背景下，对于比亚迪这样的车企而言，“共建一带一路”倡议的目的是聚焦互联互通，从而创造更多与他人进行深化务实合作的机会，最终实现互利共赢、共同发展的实际目的。与此同时，新能源汽车与绿色环保、可持续发展理念的走向相吻合，无形中也将国产汽车与环保进行了一次捆绑，进而加速了其落实的速度与合作效果。

就像我之前多次与大家所分享的那样，比亚迪能有如今的成就，靠的不仅仅是硬核技术与创新能力，同时还有相关政策的布局与高效的落实力度。就像当时众多车企还在为了探求内燃机技术而在追着别人跑的时候，比亚迪就已嗅到了“新赛道”的香味一样，在海外出口与“一带一路”布局的实施上，比亚迪也一样有自己的高瞻远见。最后，希望国产汽车能在新能源时代的崛起之路上完成逆袭，让“世界车，中国造”不再是梦！