买车的需求千奇百怪，哪怕是买燃油车，也不是所有人都看三大件，很多人看的是外观、内饰、性价比。
对于懂车的人来说，买燃油车看三大件（发动机、变速箱、底盘），买新能源车看三电系统（电池、电动机、电控）。
发动机与变速箱关系到车辆的动力性能，加速性能，是否省油？驾驶的平顺性与舒适性。
底盘关系到车辆转向的精准，车身稳定性，悬挂的好坏以及紧急避险的能力。
燃油车三大件
实际上买燃油车看三大件的人真不多，因为大多数人并不十分了解车辆的性能，他们只能看到直观的东西，比如外观、内饰、功能配置。
就算是试驾，绝大多数人也分不清汽车性能的好坏，只能直观地感受动力的强弱，别不信，问问汽车销售员就知道了，别问我怎么知道的。
不过好在只要是一线品牌的汽车产品，同价格之下，性能相差并不太大，价格不同，性能相差就大了。
对于电车来说，最重要的就是看三电系统：
一、电池
新能源车三大件
新能源车的电池有两块，一块是动力电池，一般是三元锂电池或磷酸铁锂电池，这是给汽车提供动力的电池。
另一块是蓄电池，跟燃油车的一样，都是铅酸电池，是用来启动车辆的，同时供电给车内非空调之外的电器。
新能源车如果开空调，电力是由动力电池供应的。
电池的好坏决定一辆新能源车的好坏，电池需要关注的地方包括但不限于：续航里程、寿命、品种、安全性。
国内电池做得比较好的就是比亚迪的弗迪电池、宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等等。
新能源车动力电池
买电动汽车要关注电池的续航里程，同时要关注电池的续航里程达成率，也就是说厂家标的500公里续航，你能不能开出500公里来？如果只能开400公里，那续航达成率就是80%，超过80%续航达成率的动力电池都算好的了。
磷酸铁锂电池优点是寿命长，不容易起火，成本低；缺点是能量密度低，同样的重量体积，磷酸铁锂的续航比三元锂要短，缺点还包括低温性能差，充电慢。
三元锂电池跟磷酸铁锂电池是相反，优点是能量密度高，低温性能好，充电效率高；缺点是成本高，循环寿命稍短，安全性相对低。
买新能源车一看电池品牌，尽量选择大厂品牌，不要选择听都没听过的品牌；二看电池容量，尽量选择续航里程多的电池；三是电池品种，南方尽量选择磷酸铁锂，北方尽量选择三元锂电池。
新能源车电动机
二、电动机电动机在新能源车上的作用类似于燃油车上的发动机，电动机的参数有功率、电压、转速、扭矩，电动机品种有永磁无刷电机、感应电机、开关磁阻电机等。
其实电动机是成熟的产品，只是用在汽车上而已，在三电系统中，相对来说没有电池和电控更重要，电动机的参数越高，价格也越高，电动机的数量越多，价格也越高，单电机和四电机的车价格差了很多倍。
电动机主要就看参数和数量，同时要结合价格来考虑。
三、电控系统新能源车电控是一系列控制系统的总称，包括电池管理系统、电机控制器、充电接口和车载充电机、能量管理系统等组成。
新能源车电控系统
电控的好坏主要看厂家的技术与质量控制，电控好的品牌，电耗相当低，目前电动汽车中，电控做得好的有特斯拉、比亚迪、蔚来、深蓝、北汽等等。
电控好，电耗就低，你可以理解为燃油车的油耗。
电控这个东西涉及到企业的技术水平，尽量选择大品牌。
这么说吧，买新能源车，电池要看容量、品牌、品种，参数就看你的需求和价格了，电机和电控你就看品牌。
实际上，大多数人买新能源车，首先看价格，有没有性价比，其次看外观和内饰，再次看个性和配置，最后看有没有智驾。
真看三电系统的消费者还是少，毕竟懂车的消费者少。
电动汽车
其实到最后你会发现，品牌很重要，品牌决定了很多东西，比如说特斯拉，优点是操纵好、电耗低；比亚迪优点是三电系统强，问界优点是科技感强、智驾好，小鹏各方面都很均衡，蔚来能换电，理想有冰箱、彩电、大沙发，很舒适，适合家庭用车，小米动力特别强，外观与内饰特别漂亮。
品牌与个性连在一起，突出了厂商的优势，选择一个品牌基本上就决定了你的需求。
不管是燃油车还是新能源车，尽量选择大品牌，销量多的车，不要买冷门车、小品牌，就怕厂家破产了，找谁去做售后服务，这很重要。
最后说一说现在火热的智驾，这个东西现在处于高速发展之中，技术是有，但不是很成熟，不能完全依靠智驾来驾驶，法律也不允许，国家开始要求厂家在车上安装防止驾驶员只依靠智驾驾驶的软件与硬件，智驾只是人工驾驶的补充，而不是取代，至少目前是这样。
现在买新能源车，可以考虑有智驾的车，但是不能完全依赖，哪怕开智驾，司机也要全程关注，随时准备接手。
