别不相信，我的第一辆车原装电瓶用了8年，2015年5月买的，2023年4月卖的，整整8年，电瓶还能用，卖给二手车行后，这辆车又卖给第二任车主，还在继续用，至于后面有没有换电瓶就不知道了，大概率是换了，毕竟这都10年了。

我说原装电瓶用了8年，很多人不相信，认为我吹牛的，这没有必要，我很清楚地记得，疫情期间，这车停了整整2个月没有动过一下，我很担心电瓶没电了，结果一把打着。

我的第一辆车是国产小型SUV，手动档的，8年开了6万多公里，没有自动启停功能，从来没出过质量问题，我查了一下，电瓶品牌是骆驼牌45AH（12V），型号为6-QW-45。

汽车电瓶

这是手动档车型用的电瓶，只有45AH的容量，比自动档车型的60AH容量要小一些。

我实在不能理解为什么现在的原装汽车电瓶只能用2年，我的第二辆车是国产插混车，还有2天就满2年了，电瓶目前还没有问题，不知道这个电瓶能用多久？2年肯定是不止的。

汽车电瓶寿命跟3个原因有关：一是产品质量，二是使用习惯，三是功能配置。

除非是翻新电瓶，一般来说，只要是正规厂家生产的新电瓶，没有产品质量问题的，正常使用寿命至少是2~5年。

我的第一辆车电瓶用了8年

铅酸电池有完整的翻新产业链，也称为回收产业链，旧电池拆下来后，一般不会丢弃，而是进行翻新，翻新电池的寿命只有原装电池的一半，这也是为什么新电池没有原装电池耐用的原因之一。

一般来说，全新电瓶有15个月的质保，翻新电瓶是没有质保的，在价格上也有很大区别，翻新电瓶只有全新电瓶价格的30~50%，如果你买到一块价格很便宜，没有质保期的电瓶，大概率就是翻新的，这种电瓶寿命短也是正常的，一分钱一分货。

哪怕是原装电瓶，如果你的使用习惯不好，只能用2年也是有可能的。

最不利电瓶寿命的原因是车辆经常闲置不用，有句话是：车辆是放坏的，不是用坏的。

没有保质期，价格特别便宜的电瓶是翻新电瓶

天天用电，哪怕是超短途行驶，也不会伤电瓶，我的第一辆车就是这样，天天开，但距离特别短，有时候一公里，有时候两公里，一天总共行驶20公里左右，一天要关闭和打火四五次。

只要你天天开车，电瓶寿命就不会短。

如果你的车一个月开不了几次，或者三五天开一次，对电瓶来说都是不好的，尤其是一放一两个月不动，那电瓶就会持续放电，车辆超过三个月不动，电瓶大概率会缺电，无法启动车辆，就要呼叫救援搭电了。

除此之外，有人喜欢在车上熄火后听歌，偶尔两次没多大关系，经常这样对电瓶就很不好，电瓶是启动车辆用的，瞬间电流较大，汽车熄火后，全车电量由电瓶供应，你在车上用的电都是电瓶中的电。

经常用车电瓶就会用得久

当电瓶电压低于10V时，汽车无法启动；当电压低于11V时，启动变得困难；当电压低于12V时，有启动问题，有可能启动，有可能不能启动。

有的车电瓶不行，你在车上听一两个小时的歌，可能就没电启动了。

还有的人改装过车辆，比如增加喇叭、音响、行车记录仪以及增加监控设备，这些设备的供电在汽车熄火后，都由电瓶供应，燃油车的电瓶容量本来就不大，你搞这么电器用电，能不缺电，一缺电，电瓶寿命就到顶了，就要换电瓶了。

也就是说，你在熄火后用电次数越多，时间越长，电瓶寿命就会越短，只能用2年也不奇怪。

不要经常在车内熄火用电

第三个原因就是自动启停这个功能，这个功能我是超级讨厌，想不通厂家为什么要弄这个。

自动启停是在你开车过程中，当你踩下刹车，超过一定时间（超过2秒）停车时，汽车就会熄火，有人喜欢开车听歌，这个时候就只能电瓶的电听歌，当汽车需要启动时，电瓶就会用瞬间电流来启动车辆。

本来只需要启动两三次车辆，有了自动启停这个功能后，车辆一天最高要启动十几二十次，每启动一次，电瓶就要耗费一定的电量，虽然车辆在行驶过程中会给电瓶充电，但是电瓶的寿命确实会缩短。

有自动启停功能的车电瓶与普通车辆不一样，是加强型的，以应对频繁启动，我一个朋友的车，因为自动启停，电瓶只用了两年就换了，后来一上车就关这个功能，新电瓶用了4年。

自动启停是鸡肋

同样的电瓶，因为自动启停功能的应用，寿命要缩短一半，原来用4年，现在只能用2年，这也是为什么你的燃油车电瓶只能用2年的原因。

看电瓶的寿命，不能单独看一个问题，而是要把所有问题综合起来，这些原因影响了电瓶寿命，你的电瓶只能用2年就不奇怪了，我的第一辆车因为没有这些原因，所以才能用得久。