经过了上半年的疫情风波，国内的汽车市场终于在7月份的成都车展后迎来了新的发展大趋势，颇有一种历经风雨后终见彩虹的既视感。而我们根据乘联会数据发现，国内今年8月国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，这也是近两年来国内汽车市场的最大增长量。当然这也为即将到来的2020北京车展做了一个很好的背景铺垫，一些即将在北京车展上登场的新能源车型也让人充满了期待，其中来自吉利的PMA纯电平台的新车型领克DC1E和来自福特的纯电动Mustang就让很多车迷为之兴奋，不知道它们的实力能否匹敌即将国产的特斯拉Model Y呢？

众所周知，特斯拉在国内新能源汽车领域的表现与地位已经算是“龙头”般的存在了，特别是特斯拉一直在改进的搭载电池的成本和续航能力方面，可以算是影响了全球范围的电动汽车技术水平了，这也使得特斯拉的Model 3能在国内新能源汽车销售排行榜上常年领先，其较低的售价和高品质的技术支持都是让它能成为销冠的原因。

当我们把目光转移到即将在2020北京车展上登场的车型时，就会发现新能源车型也是车展上最受消费者们关注的车型。首先是吉利的纯电动新车吸引了我们的注意力，因为吉利这些年在新能源领域投入了许多的努力，但目前在售的纯电动车型均是基于传统燃油车平台打造的车型，而非此前曾宣称过的PMA纯电平台打造，于是就让人对此充满了好奇。而即将在北京车展上登场的领克领克DC1E是一款中大型轿车，就是基于本平台打造也是领克的首款纯电动车型，并且有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置，以及搭载100kWh的动力电池组，续航里程能达到637-725km之间。

其次，另一个备受消费者们关注的车型就是来自福特的Mustang Mach-E，而这一款Mustang并不是大家印象中那款美式经典的肌肉车形象，这是一款纯电动的SUV车型，尽管采用了跨界的风格却依旧充满了野性的整体设计风格，而且据了解这款新车还将会提供75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，EPA工况续航里程为370-480km。

因此，也有很多车评人认为它是未来国产后的特斯拉Model Y的最大竞争对手，毕竟特斯拉Model Y 型SUV，作为一款特斯拉于今年一月份开始着手进行生产的新车型，被消费者们赋予了比Model 3还要高的期望，但遗憾的是到目前为止这款新车还没有在国内发布上市，但是在国外的市场上已经收到了不错的效果。同样都是SUV型的的纯电动车型，福特的Mustang Mach-E的电池容量虽然达到了98.8kWh，但续航480Km的水平似乎还是没能达到特斯拉的水平，所以这对于福特的新款电动SUV来说算是一个劣势。

不过，总的来说无论是领克DC1E还是福特Mustang Mach-E，它们都是新能源领域内冉冉升起的新星，具体的整体表现还是需要等到车展上才能一睹为快了。