现在公用充电服务区正在各地广泛普及，即使家里没有条件安装充电桩，在外补能也很方便，再加上新能源汽车减免购置税的政策扶持，当下纯电汽车越来越受欢迎，而各大老牌车企也通过推出分化子品牌的战略在这一领域愈发活跃，这不，刚过元旦，东风奕派就推出eπ007 2024款 纯电 530如奕版（下文简称eπ007），作为C级车，该车仅售13.96万，性价比不由分说，那么今天笔者就带各位看官探究一下这车除了亲民优势，其产品力又有何过人之处。

eπ007搭载来自东昱欣晟的56.83kWh磷酸铁锂电池，其CLTC纯电续航为530km，市区代步通勤无需频繁补能，而且中短途出行基本够用，而且该车支持快/慢充，快充时间仅为0.43h，因此长途出行也没有续航焦虑。另外该车还配备有全温域热泵整车综合热管理系统，冬季续航约能提升15%、打开低温空调的情况下，约节能60%，有效避免了续航亏损。至于动力，eπ007搭载峰值扭矩310N·m、最大功率218Ps的后驱电机，零百加速仅为6.8s，对于一款笨重的C级车而言，其加速性能无疑是很可观的。

新能源汽车的电池安全性是消费者普遍关心的，eπ007的电池包内置有耐1400℃高温的航空级耐高温材料，并且曾通过了10mm电芯穿刺、1m深度48小时防水以及8米高空摔下无热失控等安全项目测试，其电池的稳定性均得到了验证。再来谈谈驾驶感受，eπ007的起步很顺畅，二次加速也不会拖泥带水，再辅以后多连杆悬架的支撑，走在乡村土路上，车内后排乘客也不会感觉到明显的冲击和震颤，而应对高速高架时，又能提供稳健的贴地性。

关于车身，eπ007运用了20.3%的热成型钢+71.5%的高强钢打造，兼顾轻量化和安全钢性，有效解决了中大型车“皮薄馅大”的诟病。同时，eπ007的车长将近5米，轴距则长达2915mm，轴长比适中，兼顾空间宽裕和操控稳定，契合家用诉求。另外针对年轻消费者需求，eπ007配备了20个WANOS扬声器和天空声道，支持模拟声浪、k歌模式，影音体验更具沉浸式效果，而且该车自带观影模式，配合15.6英寸的高清中控屏和64色氛围灯，进而营造出一种身临其境的效果。

对于外观，eπ007融合了美学和空气动力学，轿跑车身不仅富有美感，而且在合理的比例分配以及精心调校下，其风阻系数仅为0.209Cd，甚至比市面上某些B级车的风阻还要低。从前脸看来，eπ007的大灯和日行灯均采用了分体式设计，整体轮廓像是一组对向的“F”造型，富有攻击感。另外，该车配备掀背尾门，展开状态下显得格外拉风，同时电动开合设计也大大方便了力气小的老人和女士使用。

众所周知大尺寸整装玻璃的造价不菲，而eπ007虽然定价不高，但仍配备了一体式全景穹顶天幕，大大强化了座舱的采光性，坐在后排中间也感觉很敞亮，而且该车的座椅及方向盘均采用皮质包覆，既突显了质感，又进一步拔高了整车的性价比。此外，针对车机，eπ007内置SOA场景大师，预留了123个服务接口和38个服务模块，娱乐、控车两不误。

eπ007的车机有AI大模型的加持，语音功能的智能水平较高，其响应速度达到300ms，能够在10秒内执行8个指令，而且除了通用的普通话，还能准确识别粤语、四川话等等，上了年龄的用户也能快速上手。不仅如此，eπ007还配备ACC-S&G全速自适应巡航、TSR交通标志识别等功能，另外还搭载HUD抬头显示系统用以辅助驾驶，不仅彰显了其智能化的一面，而且还大大提升了驾驶安全和便捷性。

发展新能源汽车虽说已是大势所趋，但是大多数消费者眼中，新能源汽车依然是一种新兴产物，出于对品质和耐用性的考虑，我的建议是选择大厂出品更稳当，eπ007有来自东风这一老资历车企的背书，售后可靠不说，而且该车支持三电+整车双终身质保，同时该车的安全和性能等各项试验的实际里程总和超过了200万公里，耐久性得到了检验，其次eπ007的颜值高，相比传统燃油车，设计更年轻时尚，对于想追求潮流但是又担心试错的消费者来说，eπ007的确值得一看。