老铁们，最近哪吒汽车可谓是风头正劲，不过是负面新闻的风头。一边裁员，一边年薪3000万的消息，直接把哪吒汽车推上了风口浪尖。我们今天就来聊聊这事儿，顺便看看哪吒汽车现在的处境，究竟能不能翻身。

11月7日，有媒体爆出哪吒汽车正在进行大规模裁员，比例甚至高达70%。虽然哪吒内部人士没完全承认这个数字，但也没否认裁员的事实，只是说**“比例没那么高”**。不管这个比例到底是70%还是50%，对于一家还没完全站稳脚跟的新能源车企来说，裁员规模这么大，显然公司内部“缺钱”已经是公开的秘密了。

“这个车，有点意思”——之前哪吒在新能源市场上还是有点表现的，特别是在2022年，销量一度冲到前列。但到了2023年，哪吒的销量就开始**“跌冒烟了”。根据数据显示，哪吒汽车今年销量下滑了16%，而9月份的销量更是同比下滑23%**。连“金九银十”的传统旺季都做不好，这车市寒冬还真是让人“气的蹦起来”。

话说回来，网友们对哪吒的怒火，更多的是集中在了哪吒汽车CEO张勇的3000万年薪上。要知道，哪吒现在已经陷入了裁员风波、拖欠供应商货款的困境中，张勇的高薪无疑成为了“导火索”。3000万年薪，这不是个小数目。根据哪吒今年6月份提交的招股书，张勇的年薪总共是3099.4万元，其中大部分来自股份支付，占了2839.5万元。股份支付是个啥？简单来说，就是公司给高管的一种激励方式，通常得达到一定业绩目标才能兑现。

问题来了，哪吒销量下滑，业绩表现不佳，张勇的这份高薪，网友们自然就要问一句：凭什么？

“这车，有点东西”——哪吒的创始人方运舟年薪比张勇还高，达到了4767.5万元。不过，方运舟在幕后露面不多，张勇作为哪吒的“名面人”，自然成了大家发泄的对象。

咱们再看看其他新势力车企的高管薪资，对比一下，张勇的年薪其实并不是最高的。理想汽车两位高管马东、李铁的薪酬都超过了6000万，零跑汽车的吴保军、曹力的年薪也分别达到了4740万和3230万。这么一看，张勇的薪资在新势力中算是中等水平，并不算非常夸张。

不过，问题就出在销量差上。理想和零跑的市场表现蒸蒸日上，销量蹭蹭往上涨，哪吒却在走下坡路。9月份，哪吒的销量下滑了23%，成为少数几个在“金九”期间销量还下跌的车企。10月份的数据更是“神秘失踪”，哪吒汽车没有按照惯例公布销量数据，这不免让人猜测，“银十”哪吒的表现可能也不太理想。

再说说哪吒拖欠供应商货款的事儿。11月7日那天，A股上市公司埃夫特发布公告称，哪吒汽车的母公司合众新能源拖欠了4820万元的货款，埃夫特已经将合众告上法庭。埃夫特是一家做工业机器人和系统集成的公司，承接了哪吒的车间设备总包项目，结果项目验收完了，哪吒这边尾款迟迟没支付。

“天塌了”——面对巨额债务和资金链困境，哪吒的未来可谓是风雨飘摇。虽然哪吒今年6月份已经向港交所提交了上市申请，但至今还没有获得正式批准。上市后能够筹备到更多资金，对哪吒来说确实至关重要，但从哪吒2020年就开始计划上市，这一路走得可谓是非常坎坷。

那哪吒现在有没有什么翻身的机会呢？可能有一个，那就是海外市场。哪吒在招股书中提出，未来将继续加大全球化战略布局，通过海外市场为公司发展带来动力。目前，哪吒在一些海外市场已经取得了一些成绩，哪吒X在泰国市场的表现还不错，10月份泰国市场纯电SUV上牌量排到了第一。

不过，海外市场的表现究竟能不能拯救哪吒，这还得打个问号。海外市场总量并不大，短时间内显然无法解决资金链紧张的问题，对于哪吒来说，恐怕是远水解不了近渴。