2025年3月6日，问界M8以36.8万元起的预售价开启预售，1小时内小订突破7500台，创下中大型豪华SUV预售纪录。

这款车以5.2米车长、3105mm轴距，尺寸直逼宝马X7，却定价在BBA中型SUV区间（宝马X3起售价39.8万），堪称“越级打击”的教科书案例；

其搭载的华为乾崑ADS 3.0智驾系统实现全场景车位到车位导航，配合鸿蒙座舱4.0的多设备流转功能，智能化水平碾压同价位竞品‌。增程版240km纯电续航、综合续航超1000km的数据，击穿新能源车主的里程焦虑。

当传统豪华品牌还在用品牌溢价收割用户时，华为用“智能+续航+空间”的三叉戟，捅破了40万级市场的定价泡沫。

问界M8的野心不止于单品爆款，而是华为重构汽车产业规则的关键落子，形成产品矩阵的“铁三角”攻势。

问界M7（30万级）在2024年累计销量近30万辆，基本奠定“国民SUV”地位；

问界M8（40万级）则剑指理想L8/L9和BBA中型SUV，填补M7与M9之间的黄金空白；

问界M9（50万+）更是连续11个月蝉联中国50万以上豪华SUV销冠，碾压宝马X5、奔驰GLE。

三大主力车型形成价格闭环，覆盖20-50万元市场，直接对标理想、BBA、特斯拉三大阵营。

华为将问界M9的顶尖配置（ADS3.0智驾、鸿蒙座舱、800V高压平台）下沉至M8，甚至计划通过M5/M7改款实现“技术普惠”。这种“旗舰技术全民化”策略，让传统车企的“挤牙膏式升级”相形见绌。

面对来势汹汹的M8，理想L8/L9主打“家庭场景+增程续航”，但问界M8以更大空间（6座布局）、更强智驾、更低价格（比L9便宜10万+）形成全面压制。理想引以为傲的“产品定义能力”恐遭遇华为的直接阻击。

而宝马X3、奥迪Q5等车型长期依赖品牌光环，但智能化水平落后、配置寒酸。问界M8以BBA中型车的价格提供全尺寸SUV的体验，直接切中“既要面子又要里子”的新中产痛点。