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“封神”！续航2162.8公里挑战无人区东风风神L7价格也亮了！

想象一下，当你站在一条宽阔的公路前，四周是羌塘无人区苍茫的大地、连绵的山峦、无尽的荒野，野生动物自由穿梭，会是怎样一种体验？这就是传奇般的216国道，不折不扣的“无人区公路之最”。

（羌塘无人区）

但，从今天开始，这条传奇之路被“征服”了！

5月24日，备受期待的东风风神L7在武汉发布，其中，205公里纯电续航版本车型限时抢先价12.99万元起。

从新疆民丰到西藏改则，800多公里的无人区，没有一个加油站，东风风神L7的超长续航和卓越性能，成功做到了在零补给的情况下穿越这片广袤而神秘的禁区，创下行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区纪录！

（“东风风神L7”行业首次全程无补能往返穿越中国最大无人区挑战成功！）

2024年，车圈内卷已成为不争的事实。乘联会数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，呈现同比、环比双下滑的态势。

尤其对于新能源车来说，前有小米SU7靠品牌用户基础、生态优势以及雷军的个人魅力问鼎汽车热门榜；后有问界M9、本田雅阁、等新秀依托政策福利和靠谱的实用价值在中高端汽车销量中杀出一条血路；更有秦PLUS新能源和宋PLUS等靠车圈粉丝的“自来水”推动销量。

在这样的车圈生态下，东风风神也想成为这些车圈中的一颗“耀眼之星”。

5月24日，东风风神L7召开全国交车暨上市发布会。作为东风风神首款插电混动产品，新车共推出5款车型，预售价分别为：110 Pro 12.89万、205 Air 13.69万、205Pro 14.19万、205 Plus 14.99万、205 Max 15.69万。

亮点一：技术创新

东风风神L7最大的亮点是技术创新。该车搭载的马赫电混PHREV技术跳出传统固有混动的桎梏，以极简的结构设计，在行业内第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电，可增程，可插混。

205km纯电续航以及1500km综合续航既可以满足日常通勤，又可以让你能在想要穿越戈壁时随时来一场“说走就走的旅行”。且新车的快充功能让电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。

作为一款新能源汽车，新车在外观上也仍然采用了当下流行的封闭式格栅，隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm，采用五座布局，是一款紧凑型SUV。

动力系统方面，东风风神L7搭载1.5T插电混动系统，包含1.5T发动机和电动机，发动机最大功率113kW，系统综合功率165kW，综合扭矩615N·m；匹配的4挡DHT混动专用变速器，是目前市面上档位最多的混动变速器，以达到省油的效果。

亮点二：敢于验证，勇于挑战

优越的性能也在实践中得到了验证。在穿越羌塘无人区活动的过程中，东风风神首创了国内首档往返无人区的直播综艺秀。通过设置趣味互动环节，让著名地理期刊杂志《中国国家地理》特邀专家马宏建、知名车圈达人劲哥说车、路YAO知马力和知名旅游探险达人穆杉伯男全程参与和见证了本次活动，用趣味让东风风神L7的好玩、好开特质深入人心。

内饰方面，新车整体设计比较简洁，14.6英寸中控屏和10.25英寸的仪表盘均采用了悬浮式的设计。另外，中央操纵台也采用了悬浮式的设计，带来了更实用的储物空间。智能科技配置上，车机芯片采用的是8155芯片，搭载了WindLink3.0系统。

在此前凤凰网的采访中，东风乘用车公司副总经理师建兴提到，东风风神L7是东风风神品牌从传统汽车制造商向新能源车企转型的一次尝试。2025年，东风风神将推出两款新产品。未来产品策略采取“1+1”模式，即一款车既有混动版本，也有纯电版本，两条线同时推进。

尽管2024年是东风风神的品牌焕新年，而且风神L7已经于4月的北京车展上市，但是从其4月份的销量表现来看，师建兴带领的风神仍有一定进步空间。

（东风风神L7亮相北京车展）

公开的销量数据显示，4月份东风风神国内零售销量仅有7229辆，不仅环比3月份有所下滑，而且同比去年同期也下滑了30.4%，这样的成绩不仅跑输了乘联会零售销量大盘，而且和自身的预期恐怕也有所差距。

写在最后

东风风神品牌迄今已有15年历史，就像其它传统汽车制造商转型面临的问题一样，它需要一步步地在产品、品牌、服务和营销等方面，树立新能源形象。

但师建兴认为，转型亦是东风风神的机会。“现在是东风风神又一次创业，我甚至比燃油车时代更有信心。”东风乘用车全体系都在支持东风风神转型，“这个过程挺有意思，确实很有挑战，但也更有成就感”。