车夫有一段时间没聊比亚迪了，但感觉今年是比亚迪的产品大年，各种车型如“下饺子”一样纷纷落地。5月10日，比亚迪海洋网旗下中型SUV——海狮07 EV正式上市，共推出4款车型，售价区间为18.98万-23.98万元。

这次的海狮07 EV是比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型，也就是e平台3.0的进化版，那进化点都在哪里呢？

首先在充电方面，带来了全域智能快充解决方案，包括智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充等方面，直白点来说就是海狮07 EV可以在普通的公共超充桩上实现最大240kW的最高充电功率，同时还将低温环境下的充电时间缩短了40%，在很大程度上缓解了用户的续航焦虑。

其次在驱动方面，此前的八合一电驱系统升级为十二合一，搭载1200V碳化硅电控，并量产了23,000rpm电机。具体在海狮07 EV身上的表现为，单电机版本最大功率分别为170kW和230kW，对应的续航里程则为550km和610km；双电机版本匹配电动四驱系统，系统功率达到了390kW，纯电续航里程为550km。

同时在配置方面，海狮07 EV入门级车型就标配FSD频率可变阻尼减震器，顶配车型则搭载云辇-C智能车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统；此外还提供智能座舱高阶版-DiLink 100，包含50英寸AR-HUD抬头显示，配合高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，可实现跟随导航、自动上下匝道、主动超车、主动避障等功能。

最后，这次比亚迪引以为傲的CTB车身电池一体化技术升级为CTB整车安全架构，包含有主后驱安全动力架构、转向前置安全传力架构、内骨骼式CTB安全架构以及全新一体化整车安全架构，在这些架构的加持下，前舱安全缓冲空间增加100mm，正碰安全性能提升60%，乘员舱的抗变形能力提升了50%，区域车身强度较行业提升超60%，乘员舱碰撞侵入量小于5mm，进一步保证驾乘人员的安全。

此外，比亚迪的设计美感现在也上来了，在海狮07 EV上也体现的淋漓尽致。前脸采用比亚迪品牌标志性的X造型，前格栅为封闭式设计，同时回旋镖造型的大灯、前舱盖上隆起的筋线以及两侧的C型导风口都有比较高的辨识度；

海狮07 EV定位于中型SUV，车身长度为4830mm，轴距达到2930mm，采用悬浮式车身，车尾的造型比较饱满，贯穿式尾灯组有着比较强的辨识度，同时也拉伸了车尾横向视觉宽度，下包围部分的扩散器则凸显了运动气息。

而内饰采用平底四辐运动方向盘、“悬浮之翼”仪表台以及“海洋之芯”中控布局，中控台的上下沿与门板融合，并形成拉手，很有新鲜感。并提供10.25英寸嵌入式仪表屏和15.6英寸中控大屏，用料也相当不错。

如此优秀的海狮07EV给比亚迪的海洋网络阵营增添了一员悍将，大家觉得呢？