很多车主都在纠结一个问题，那就是：到底谁在买特斯拉？毕竟绝大多数车主对特斯拉都持有冰冷和怀疑的态度；可是特斯拉每个月的销量依旧是“居高不下”！但是随着8月2日乘联会新能源乘用车批发销量排行榜的重磅出炉，可以发现一个让人欣慰的结果：特斯拉，危矣！

在7月新能源乘用车批发销量排行榜当中，比亚迪依旧是“一家独大”，以340799辆的成绩，毫无意外的蝉联冠军，甚至比6月份的340211辆还要高一些；再创历史新高的同时，将领先优势进一步拉大！7月批发销量榜单的第二名是特斯拉，74117辆的数据，虽然比6月份的71007辆有所提升，但是特斯拉面临的危险困局，更大了！为什么这么说呢？最根本的原因，就是身后的追赶者越来越近了！

6月份的榜单当中，销量破5万辆门槛的车企除了比亚迪和特斯拉之外，还有65959辆的吉利汽车以及50300辆的长安汽车；但是在7月份的榜单当中，破5万辆的车企除了吉利汽车和长安汽车之外，又增加了一个，那就是51000辆的理想汽车！特斯拉的领先优势越来越小，7月销量只有74117辆！特斯拉，危矣！

7月批发销量在2万辆到5万辆之间的车企，有8家！分别是42786辆的赛力斯、30300辆的奇瑞汽车、35238辆的广汽埃安、29791辆的上汽通用五菱、24059辆的长城汽车、23814辆的东风汽车、22093辆的零跑汽车以及20498辆的蔚来汽车。作为传统车企转型的长城汽车和奇瑞汽车，已经具备了和造车新势力品牌掰手腕的实力！

7月批发销量在1万到2万辆之间的车企，仅有4家！分别是13000辆的小米汽车、11496辆的上汽大众、11145辆的小鹏汽车以及11015辆的哪吒汽车；蔚小理等一众造车新势力品牌，都在1万辆以上；可见厚积薄发的新能源赛道，迎来了百花齐放的雨后春笋般景象。

7月批发销量在1000辆到1万辆之间的车企，多达15家！其中既包括了华晨宝马、一汽红旗、上汽乘用车、一汽丰田、一汽大众、东风日产以及上汽大通等传统车企；也有极狐汽车、智己汽车等新兴车企。7月批发销量在1000辆以下的车企有5家，分别是948辆的江苏悦达起亚、925辆的广汽本田、687辆的广汽丰田、655辆的北汽乘用车以及600辆的神龙汽车。

就7月批发销量数据来看，所有厂商的批发总量是95万辆，环比下降3%、同比增长29%。榜单当中，除了强大的比亚迪无可撼动之外，74117辆的特斯拉，危矣！身后的追赶者越来越多，特斯拉领先的优势越来越小！