日前，我看到东风奕派旗下的中大型车eπ007在原有产品矩阵上，又新增了一款增程版车型——eπ007 2024款200Air增程版（下文简称eπ007 200Air增程版），官方指导价为13.16万元，下面就来看一下它是否值得推荐。

首先来看一下东风奕派eπ007增程版的外观，整体沿用了家族化设计语言，看上去十分运动，还提供了多种车身颜色可以选择。前脸采用了封闭式进气格栅造型，机盖上隆起的线条和俯冲的车头，配合上底部的黑色贯穿式进气口，让车头的视觉呈现更加动感。车头两侧的分体式大灯的设计也很有辨识度，并且支持丰富的灯光功能。

再看车身侧面，东风奕派eπ007增程版采用了宽体弓形大溜背车身造型，从车头向车尾延伸的腰线让整车更显修长大气。而车身配备的隐藏式门把手和18英寸运动轮毂不仅美观，还能降低风阻，提升续航。另外，eπ007增程版还采用了电动掀背尾门的开合方式，并标配了电动后尾门位置记忆，让日常用车变得更人性化。

内饰方面，奕派eπ007增程版同样与纯电版如出一辙，整体设计较为简洁，仪表板采用了全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控大屏布局，车机搭载了主流的高通骁龙8155芯片，支持Hicar、CarPlay、Carlink等手机互联扩展，像连续性语音、可见即可说等功能都能实现。

空间方面，eπ007增程版车长4880mm，轴距2915mm，在空间利用上完全不用担心，身高175cm的体验者在二排座椅还有三拳以上的腿部空间，头部空间也有一拳的距离，而且二排座椅中间位置是纯平的设置，这样即便是五人满座出行也丝毫不用担心疲劳的问题。

东风奕派eπ007增程版搭载eπ PILOT智驾系统，能够实现像倒车车侧预警、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别，以及车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警等辅助驾驶功能。

eπ007 200Air增程版在动力上搭载1.5L增程器+单电机组成的增程式混动系统，系统总功率为160kW、峰值扭矩为310N·m，7.2s实现零百提速，账面参数较好。eπ007 200Air在续航方面采用电池容量为28.4kWh的中创新航磷酸铁锂电池，CLTC工况下，纯电续航里程为200km，综合续航里程为1200km。基本贴合人们出行半径，快充仅需0.43小时就能从30%充至80%，符合快节奏人群使用习惯，充电便利的话，完全可以将其当成纯电车来开，用车成本又会大大降低。

此外，东风奕派eπ007增程版支持经济、舒适和运动三种驾驶模式，常规市内行驶我们可以切换成经济模式，此时的动力输出以平顺为主，兼顾油耗的同时，也不失动力输出，如果要是跑高速或者平时喜欢激烈驾驶，那运动模式下会比经济模式有很大的区别，轻点油门便可以获得不错的加速性能，如果要是以地板油的方式提速，甚至可以出现些许的推背感。

这还不算完，东风奕派eπ007增程版还配有一键开启战斗模式，开启后仪表盘会进行翻转，同时中控屏也会出现更为运动的页面，战斗气息爆棚。

当然，增程版车型虽然市场盛行，但有不少消费者担心馈电后的动力表现，其实这一点在东风奕派eπ007增程版身上丝毫不用担心，搭载的马赫超级增程，优化了增程器动力性能，引入智能控制系统，低电量时，增程器快速响应大油门需求，保证动力不受限。

东风奕派eπ007增程版底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，由CTCC团队操刀，整体的底盘调校以舒适性为主。试驾过程中，得益于以 50:50 轴荷比与超低重心，当车辆在经过一些颠簸不平的路面时，底盘可以起到很好的滤震效果，为车内提供非常舒适的驾乘环境，更主要的是整车的NVH也非常到位。

更值得一提的是，东风奕派eπ007增程版增程器可实现无感介入，启动噪音增幅微乎其微，馈电全油门加速工况车内噪声也不太明显，营造出较为静谧的驾驶环境。

写到最后

总结一下，eπ007增程版不仅有高颜值，更有不错的动力及续航表现，其13万元出头的起售价进一步增强了奕派eπ007整体竞争力。相信，随着奕派eπ007增程版的交付，东风奕派销量会再创新高。