2024年7月23日，广汽埃安旗下的第二代埃安AION V（埃安霸王龙）纯电动紧凑型SUV正式上市，这款备受瞩目的新车型共推出7个版本，官方指导价覆盖12.98-18.98万元区间。新车上市的同时还给出了部分消费权益，囊括有限时1年免费充电、至高5000元置换补贴、免费赠送安装家用充电桩等。（详情请咨询当地经销商）今天就以AION V 2024款650激光雷达版为例，官方指导价格18.98万元，一起来看看这款车的具体表现。

先来看看第二代AION V的外观设计。这款车采用了全新的设计语言，整体造型显得更为硬朗。前大灯依旧保持了分体式设计，内部的照明单元呈现出“龙爪”造型。此外，这款车的导流槽并未遵循传统设计，而是采用了反向“L”形状，其上边缘与车厢的水平线条相融合，增强了层次感。

车身侧面，这款车通过采用黑色的C柱装饰，巧妙地打造出了悬浮式车顶的视觉效果。同时，第二代AION V还配备了隐藏式门把手，让车身线条更加流畅和整洁。在轮毂设计上，第二代AION V采用了花瓣样式的造型，轮胎规格为225/45 R19。车身尺寸为4605*1876*1686mm，轴距则是2775mm。

尾部整体造型虽然方正，但尾窗的设计略带倾斜，顶部装配了大尺寸的尾翼，还集成了高位感知摄像头。尾灯采用了竖立式设计，四根红色的立柱形状独特，给人以霸王龙爪子般的联想。

内饰方面，台面为对称式设计，带有几分游艇式的设计风格。台面具有层次感，带有贯穿式的空调出风口，采用大面积的皮质包裹，具有不错的质感。车内搭载了14.6英寸的悬浮大屏，屏幕尺寸比较大，并且UI界面清爽简洁，比较容易读取信息。左侧还带有全液晶仪表盘和圆形双辐方向盘。车内大部分功能都可以通过车机屏幕或者语言控制去完成，行车过程中还比较方便。支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

车内座椅还比较舒适，采用真皮+仿皮材质混搭而成，前排座椅支持电动多向调节，并且可以放平，与后排座椅共同整理得到一个平整的空间，铺上气垫床，就可以充当休息区，还比较适合喜欢自驾游或者露营的小伙伴。前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩等功能。笔者身高185cm，坐在司机的位置，将座椅调到最低的位置，头部空间有一拳。前排座椅位置不变，坐进后排，我的头部空间有四指，腿部空间有两拳。虽然是紧凑SUV定位，但是车内空间算是比较宽敞的。车内挑高近3米，开门角度接近90°，上下车比较方便，车内还带有冷暖冰箱。

动力部分，第二代AION V搭载的是一台单电机，电机的功率为165kW（224Ps）、扭矩为240N·m，适配电动车单速变速箱，可以在7.9秒完成百公里加速。电池容量为75.26kWh，CLTC纯电续航650km。电池支持400V快充，理论上充电15分钟可以补能370km的续航，并且适配市面上的大部分充电桩。

试驾体验：第二代AION V提供了三种不同的驾驶模式，比如在运动模式下，AION V的动力整体表现良好，在并线超车的时候，动力总成会及时给出反应，做到了随踩随有。而在ECO模式下，动力输出被适当限制，以实现更平顺的加速体验和更长的续航里程，适合长途驾驶或城市通勤。底盘为用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独悬挂搭配，为车辆在非铺装路段时候，提供了一个相当不错的支撑能力和防侧倾效果。

辅助驾驶方面，搭载了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，还带有1个激光雷达、5个毫米波雷达；而且支持城市路段和高速路段导航辅助驾驶。这套系统用起来挺自然的。遇到前车慢驶的时候，系统会自动安排变道超车。方向盘稍微一偏，就滑进了旁边的车道。动作看起来很自然很流畅。完全不会有突兀的感觉，和一个老司机一样。让人感觉挺丝滑的。

写在最后

埃安霸王龙第二代AION V这款车，科技配置丰满，智能驾驶体验感挺丝滑的。跑起来有老司机的感觉。乘坐空间也有优势，动力储备挺足的。是一款产品力不错，而且适合年轻人的车型。各位朋友，你觉得这款车型怎么样？欢迎留言说出你的看法。