2023款比亚迪元Pro敲定，内外新配色，性能落至70kw，预售涨2万

近日除了秦PLUS EV更新以外，比亚迪还开启了2023款元Pro EV的预售，新车预售9.98万起步，门槛下降很多，作为参照老款元PRO EV丐版车型是补贴后是7.98万，掐指一算足足提升了2万多，这个力度真的很大。新版车型简化为3个版本，作为改款车型来看，新车变动幅度还算较大，从价位变化能看出元Pro的定位相比之前有提升，而产品力有没有更给力呢？往下看。

外观方面，新款元Pro基本没有变化，延续了王朝系列的龙脸语言，立体化前脸配合犀利大灯，以及上侧标志性的汉字车标镀铬饰条，霸气四射，辨识度也数一数二，很有牌面。新款车型长度4375毫米，轴距2535毫米，侧面塑造小巧运动，悬浮车顶的塑造很巧妙，D柱处理有些雷克萨斯的感觉，跟近期那个极氪X也很想，很时尚动感，尾部使用了外挂备胎罩的设计，类似车型很罕见。

该车如果看作普通版的极氪X，的确性价比就上来了。新车提供了全新的配色，主打时尚年轻风格，跟其他王朝系列车型成熟大气的商务风有些差别。内饰设计也没有变动，延续了简约的10.1寸悬浮中控屏幕布局，跟秦PLUS新车型一样配备了NFC数字车钥匙，更新了DiLink 4.0车机系统，智能化体验略有升级。同时内饰也将迎来全新的清新蓝双色配色，呈现出活泼靓丽之风格。

很显然2023款元Pro定位更年轻化。动力方面新车换装新研制的八合一动力系统，老车型全系搭载的是100千瓦电机，新车型动力有所下滑，全系变为70千瓦单电机，扭矩从原来的210N·m变为如今的180N·m，不知道实际体验是上升了没有。至于续航，该车继续搭载刀片电池，丐版CLTC里程320公里，相比老款丐版车型的301公里有所提升。高配以及顶配401公里，没有变化。

综合来看，新款元Pro不只是单纯的例行升级，就像开头说的，定位升级了，不过整个产品力似乎有所下滑，内外设计不变只是给了新配色，车机系统升级基本算不上更新，续航升级感知不大，而动力整体的性能不升反降，至于价格不降反升，与目前新能源车市普遍降价的趋势有所违和，可见的确有些飘了。不过预售价不能代表正式售价，可能正式发布会带来惊喜也说不定。