约合人民币27万，日产新途达海外发布，碟刹+柴油，性能无可挑剔

日产在国内销量不济，显然由于产品力落伍有些明显了，像奇骏的三缸以及天籁的CVT，在以往车主还能忍一忍，目前车市动不动就是油电混动以及插电混动，谁还忍这个。途达也是一样，产品力不行非得作死上个鼓刹，白送也难出手。目前日产就更加重视汽车发展不太发达的地区，这样不太顶级的车型也有市场，同时新款途达好歹也给进行了一些升级。

新途达最亮眼还是外观，颜值出色也是日产车型一直以来的亮点，新车采用了3.0版本的Vmotion语言，前脸使用更多直线以及直角，塑造锐利威力的感觉，中网以及下包围更加包围，同时呈现出更加年轻的感觉，侧面突出了宽体车身以及越野轮毂，侧踏也很抢眼。不过尾部的设计还是有些平庸，只靠拖车钩等硬派配件扳回一局，整个外观来说还是比陆巡好看一些的。

内饰方面这款车集中呈现了日产的摆烂精神，9寸的嵌入式屏幕，的确是很老套的设计语言，因为这款车就是一款老套的车，尽管外观一直同步更新，实际很久没有换代了，鸡腿挡把以及诸多按键，的确有很老气的感觉。要知道目前国产10多万的车子都是电子换挡了，不少还是怀挡。作为老式的高端车，新途达使用了皮质内饰，加入了双区自动空调，加上引以为傲的大沙发，舒适度还可以。

内饰方面的确有些跨，不过性能方面无可挑剔，新车采一颗2.5T柴油发动机，匹配7AT变速箱，顶配搭载分时四驱系统以及后桥差速锁，全面换用了碟刹。这一套动力系统爆发190马459牛，跑起来很有劲，作为硬派车型的实力是有的。新车在东南亚约合27万起步，大概就是汉兰达的区间，不过，在国内车主看来，显然还是有些贵了。

从目前国内车型的进步状况来看，新款途达的确有些老气了，积累的口碑也不如五十铃，这个车子就是引入国内，基本上也卖不动，这个价位不选坦克300，也可以用更低的价位等一等奇瑞那个捷途旅行者，产品力方面，途达外观出色，性能可圈可点，但是内饰真的不太行，智能化程度也不高，不得不说，日产再不抓紧进步后面可能连进步的机会都没了。