极越到底能走多远，下一家消失的是不是极越?

夏一平是否是极越合格的掌门人?

面对所有怀疑和质疑，夏一平曾说哪怕有不甘，有委屈，但唯有用创业者心态，去坚持、去拼了，才能“极兴恣意、越过山丘”。

比如直播，现在下场直播CEO千千万，其人数之多，可以写一部超厚的《CEO直播简史》。没有雷军、余承东的流量，也没有李斌、何小鹏们会造梗，我拼的方式就是比其他CEO更努力。

夏一平的动情旁白曾感动过无数网友，也让博主共情不已……。

本是一片形势大好，但集度最近网传“做法”有点让人极度不适!

什么老员工不续签、什么CFO已离职、什么CEO的老婆孩子已移民新加坡、什么COO都开始另找出路……。

甚至，更劲爆的传出年前裁员40%，下个月交不出社保。

网友的你一言，我一语，热搜不断，都冲上脉脉APP热榜的TPO1。

到底是真的、假的?

截至当前时间，集度官方尚未对裁员传闻进行正式回应。

因此，无法确定传闻的真实性以及公司的具体现状。

俗话说，无风不起浪，有风浪三丈。看过太多遮遮掩掩，有时候不回应往往是最好的回应。

面对当前不利形势，所以有网友呼吁集度的家人们要积极保护自己的权益，提前布局。

看了那么多分析，有人会问集度汽车到底是哪家车企?

“集度汽车”是百度与吉利在2021年1月共同成立的汽车品牌，在品牌成立之初一直用“集度”命名。但在2023 年 8 月，集度汽车宣布更名为“极越汽车”。目前在售的产品有两款极越01和极越07，两款产品均在宁波吉利汽车前湾制造基地代工，就是极氪001和极氪007换壳车，用的是百度自己的AI阿波罗系统。

由于极越汽车在用户端认知度不高，所以上市后销量难有起色。

在近1年的时间里，极越两款车的月销量一直在千辆以下徘徊，只是9月、10月、11月才有点起色。

数据来源：懂车帝

从销量曲线来看，也在一路上扬。

那为什么还传出大规模裁员和老员工不续签的消息?

对比小米销量和声势，极越存在感几乎可以忽略不计，这个从百度的流量焦虑也可以看得到，要不都不会出现百度副总裁璩静争议视频“员工闹分手提离职我秒批，为什么要考虑员工的家庭。我又不是她婆婆，我主要考虑的是他能不能在他的岗位，及时给我交付结果。”“连续出差50天我也没觉得苦没有累，你有什么资格跟我说，你老公受不了那你回去。”

璩静朋友圈截图

还有百度文心一言先进性用在车机上也是值得商榷，毕竟在上汽大众

帕萨特上都闹出过“云南过桥米线的智障笑话”。

更重要的是处于如今内卷市场，百度如果不变，面对来势汹汹的小米、小鹏、蔚来、理想，遥遥领先华为“四界”，生态链完备的比亚迪、吉利、奇瑞、长城，极越极有可能就成为今年下一个高合、半死不活的哪吒。

为了自救，所以极越汽车也是动作频频。

10月11日，枫盛汽车(江苏)有限公司更名为极越汽车(江苏)有限公司。

图源：企查查

10月21日，枫叶汽车关联公司枫盛汽车科技集团有限公司更名为浙江极越汽车科技有限公司。

图源：企查查

11月28日，成立阳泉集度科技服务有限公司，注册资本高达1000万元人民币，由夏一平担任法定代表人。经营范围含新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售、机动车鉴定评估、互联网数据服务等。

股权全景穿透图显示，该公司由集度科技(武汉)有限公司全资持股后者为集度汽车(香港)有限公司全资子公司。

看这么多，极越汽车有没有想分家的趋势，毕竟代工不是长久之事。

再好的合作关系，当出现较大利益纠葛时，首先考虑也是自己。

所以为了独立，摆脱制肘，为了更好的轻装上阵、精简机构、优化组织、撇开有交集的部门人员，大刀阔斧裁员，你还会感觉到意外吗?

同时，鉴于行业形势、自身销量状况，以及吉利集团整合旗下品牌资源等因素，其组织和人员调整更是在所难免，只是具体比例或存在差异。

但是对我们这些普通打工“牛马”来说，应珍惜当下工作平台，心怀危机意识，经济上“开源节流”、提前防患未然。

毕竟“时代的一粒灰，落在个人身上就是一座山”……。