第十艘最上级护卫舰下水，054B的后续舰又在哪里？

日前，在三菱重工长崎造船厂举行了“长良”号护卫舰的下水仪式，同时它也是“最上级”护卫舰的第十艘。要知道在最上级护卫舰中，最先下水的不是第一艘“最上号”，反而是第二艘“熊野号”这主要就是MT-30燃气轮机的缘故，导致最上号推迟了下水日期，从而被“熊野号”抢先了。其是在2020年3月份下水的。仅仅用了4.5年的时间，就建造了10艘最上级护卫舰。

可见日本的造舰水平绝非一般，造舰速度那是相当的快！

虽然说，这十艘最上级护卫舰都没能安装MK-41垂直发射系统，从而影响其整体的战斗力；但是呢，最终会装上16单元MK-41垂直发射系统，仍旧具备相当的防空反潜战力。而在2024年~2028年还将继续采购12艘升级版的最上级护卫舰，其主要就是扩大了排水量，将MK-41垂直发射单元的数量增加至32个。

别看最上级护卫舰只有16单元MK-41垂直发射系统，如果装填改进型海麻雀防空导弹，那还是可以占用8单元来装填32枚，剩下的8单元便可以装填07式反潜导弹。火力持续性依旧要高于054A，乃至054B。毕竟是护卫舰，最上级还是干好护卫舰的活即可，像标准系列的防空导弹就没有必要装填了。

另外，它的制导雷达主要就是位于桅杆上C波段雷达下面的4面X波段相控阵雷达，可惜的是OPY-2雷达不具备使用连续波制导信号间歇照射半主动雷达制导的改进型海麻雀防空导弹提供制导，这就非常尴尬了。这就是说，最上级护卫舰的一坑四弹梦要碎了。不过，日本要为其研发A-ASM舰空导弹，大致信息仍旧是个谜。不过，以日本的技术水平，是开发不出来像改进型海麻雀那样性能的舰空导弹。

因此而言，A-ASM舰空导弹要么就是性能缩水版的改进型海麻雀，要么就是大号的一坑一弹，除此之外，别无二致。个人认为，A-ASM会是改进型海麻雀防空导弹的仿制降级型号。毕竟16单元的垂直发射系统，若是装填一坑一弹，那防空能力着实是太弱了，实在是对不起满载6000吨级别的舰体。像这样的一坑四弹拦截弹，东大海军是绝对看不上的。即便是改进型海麻雀都入不了东大海军的眼，传闻中的“三五弹”又何时才能够现身还有待观察。

现如今，东大海军大量装备的就只是054A型护卫舰，以及2艘054B型护卫舰。说实在的，054A型护卫舰在跟随航母战斗群出任务时性能的确是不够用。首先而言：四台柴油机噪音大就比较影响反潜作战能力的发挥；其次来说，航速也是个硬伤，在编队全速航行时跟不上队形；再者对空感知能力也过于弱，不利于及时发现来袭的隐身反舰导弹。

毕竟054A型护卫舰出现的时间点较早，那时的东大海军并没有现如今的实力，同时造船业也没有如今这么发达。它本身就不是为了给航母战斗群护航而建造的，只不过现阶段只能使用054A型护卫舰而已，性能跟不上航母战斗群，这并非是054A型护卫舰的锅。

而054B建造了两艘也戛然而止，全柴推进已经实锤，至于是直接驱动螺旋桨，还是有其它的辅助方式仍旧是一个问题。不过，4台柴油机对于排水量更大的054B型护卫舰而言，推进功率真的够用吗。有消息指出，054B型护卫舰使用的是4台功率为7.28兆瓦的中高速柴油机，发电功率为6.4兆瓦，总推进功率可达29.12兆瓦，发电时总功率可达25.6兆瓦。尽管如此，在这样的推进功率下，满载的054B型护卫舰也难以达到30节的航速。

现如今，40兆瓦CGT40型燃气轮机已经研发成功，无论是发电用的还是动力用的。完全可以依托CGT40-M型燃气轮机，配上2台柴油发电机，加上现有054B的舰体，打造一型动力拥有类似阿基坦级动力系统的远洋护卫舰。反潜时使用电力推进，也可达到十几节的经济航速；全速时使用燃气轮机直接推进，要静音有静音，要航速有航速。亦或是依托CGT40-D型燃气轮机，和数台柴油发电机，打造一款使用综合电力系统的远洋护卫舰，以满足为航母战斗群的打杂需求。

毕竟054A就不是为了给航母战斗群护航而建造的，其整体性能无法满足护航使用需求也实属正常。随着东大航空母舰数量的逐渐增多，对远洋护卫舰的需求还是挺大的。